xtom
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Piano industriale FCA senza Fiat e Chrisler ... rimane solo la A
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Altro possibile live blog https://www.automoto.it/news/fca-marchionne-parla-alla-presentazione-del-piano-industriale-2022.html
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http://www.repubblica.it/economia/2018/06/01/news/fca_a_balocco_la_maratona_marchionne_per_presentare_il_nuovo_piano-197890125/
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Si vede che Marchionne è al telefono con Conte ...
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Credo che facciano una sorta di liveblog qui http://www.autoblog.it/post/911178/piano-industriale-fca-marchionne-svela-il-futuro
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È chiaramente il mulo camuffato dell'attesissima Giulia Quadrifoglio SW ?
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Non ti preoccupare, se hanno veramente i muli nel cassetto, da domani li faranno uscire per metterli in bella mostra.
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E pensare che al Salone del Valentino ci sarà anche lo stand Lancia
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18 mesi sono al massimo 2 modelli nuovi per ogni brand e più o meno sappiamo già quali sono.
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Grand Cherokee Lunghezza 4820 mm Larghezza 1940 mm Altezza 1760 mm Passo 2910 mm Stelvio Lunghezza 4680 mm Larghezza 1903 mm Altezza 1680 mm Passo 2818 mm Ci può stare che testino Giorgio passo lungo sottouna Gran Cherokee
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Io continuo ad essere dell'idea che a Pomigliano oltre alla baby Jeep (Willys) faranno anche la 500+ a 5 porte, sulla stessa piattaforma. A Mirafiori invece ci vedo l'Alfa E-SUV a fianco della Levante, mentre la Maserati D-SUV la farei a Cassino sulle linee della Stelvio.
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Quasi niente, visto che le batterie al litio da 48V sono piuttosto compatte e possono trovare facilmente posto in qualche anfratto, ad esempio sotto i sedili o tra i due sedili anteriori senza togliere spazio ai bagagli. Come esempio basta guardare la foto del nuovo sistema ibrido 48V della VW La batteria a occhio e croce è grande poco più di 2 normali batterie al litio da 48V per bici elettrica.
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- diesel ibrido
- 48 v
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Che vedremo sempre più spesso su tutte le prossime auto, per omologare bassi consumi ed emissioni, senza aumentare troppo i costi. E come hanno venduto i diesel anche a chi non ne aveva bisogno, riusciranno a vendergli anche queste semi ibride al prezzo di vere ibride.
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- diesel ibrido
- 48 v
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Beh avrebbe senso, la 6C sarebbe la 3 porte da 640 CV, mentre la 5 porte potrebbe essere una Giulia fastback, ma anche una Giulia hatchback, ovvero la Giuliettona.
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Mi sono trovato praticamente nella tua stessa situazione. Anche noi siamo in 3 e la Panda TwinAir Natural Power di mia moglie è diventata dopo un anno dall'acquisto l'auto principale, perché oltre al risparmio ci siamo resi conto che era sufficiente per le nostre esigenze e non era così limitante come pensavamo. A quel punto usare la Qashqai solo per andare a lavoro mi sembrava uno spreco inutile, quindi avevo pensato di sostituirla con una piccola auto da città, un usato con non troppi Km. Ho valutato 500 sport e 500 cabrio, ma non ho trovato niente di convincente, inoltre, complice la crisi di mezza età, era da un po' che mi attirava l'idea di una spider. Ho visto diverse MX5, ma il problema era che con il budget che avevo ipotizzato, ovvero il valore della Qashqai, circa 6-7 mila euro, non trovavo niente di recente, molti esemplari vecchi euro 3, che come consumi, bollo e assicurazione erano pari alla più recente Qashqai. Avevo già considerato la Smart normale, ma anche la Roadster, ma mi preoccupava la nota debolezza del motore, poi però mi sono documentato meglio e dopo un po' di ricerche ho trovato una Roadster full optional con 60.000 Km certificati, tenuta benissimo, a 5 mila euro e non ho saputo resistere. Dopo oltre 3 anni e nessun problema sono contento della scelta, con costi di gestione ridotti e una guida unica, posizione bassa e distesa, cambio con le vette al volante e trazione posteriore. Sarà un'auto ridicola, ma mette di buon umore ? Ad ogni modo il consiglio che ti do è aspettare il primo giugno e vedere se realmente verrà prodotta a breve la baby Jeep, che dovrebbe essere la via di mezzo tra Panda e Renegade, oppure la 500+ a 5 porte, che presumibilmente condividerà la stessa meccanica.
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La Y10 rossa di mia mamma con il FIRE 1000 cc da 45 CV a carburatore e spinterogeno è stata la mia prima auto. Adesso in famiglia abbiamo una Panda TwinAir Natural Power 875 cc da 80 CV. Tra le 2 non ho mai avuto altre auto del gruppo Fiat, ma evidentemente c'è un feeling con i nuovi motori. Adesso aspetto di vedere dove verrà montato questo 1.3 FireFly, chissà che non continui la tradizione.
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Sulle riviste a volte capita di leggere situazioni come queste per vari tipi di marche, ma tutte le volte mi chiedo come mai in casi così gravi le case non scelgano di sostituire direttamente il veicolo e riparare quello rotto in un apposito centro specializzato predisposto dalla casa, per poi rimetterlo in circolazione come ricondizionato. Per i dispositivi Apple è sempre stato così, ho addirittura sostituito un iPad per ben 2 volte in garanzia. Appurato il difetto te ne danno uno ricondizionato, poi loro provvedono a ricondizionare quello rotto e lo danno a qualcuno a cui si è rotto oppure lo mettono in vendita come ricondizionato. Che senso ha tenere fermo un veicolo per mesi in attesa della riparazione, quando puoi fare una rotazione? Vero è che per le auto è più difficile accontentare il cliente che si è scelto motore, colore, allestimento ed optional, le combinazioni sono molte, ma se in rete c'è già un veicolo nuovo più o meno identico è sempre meglio di un'auto sostitutiva di categoria inferiore. Poi il cliente potrebbe scegliere di tenere la nuova o rientrare in possesso di quella riparata, se ci sono grandi differenze di allestimento.
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- stelvio
- alfa stelvio problemi
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Retrocamera per le manovre: in USA ora è obbligatoria
nella discussione ha aggiunto xtom in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Mi sembra un'ottima cosa, che spero venga estesa anche in Europa, dato che ormai tutte le auto hanno uno schermo nella plancia ed integrare la telecamera a livello industriale costa si e no 10 euro, ma molte case ci speculano sopra facendola pagare come optional anche 200 euro, se non addirittura disponibile solo con pacchetti molto più costosi.- 5 risposte
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- retrocamera
- retrocamera auto
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Il restyle serve alle carrozzerie banali o troppo alla moda, che passano in fretta di moda e fanno calare rapidamente le vendite. La 500 ha fatto il restyle dopo 9 anni cambiando esternamente solo fari e paraurti, essendo un classico non passa mai di moda.
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L'idea mi piace molto, una coupè rialzata stile X4, ma con un lunotto ancora più inclinato.
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Devi aspettare un paio d'anni, poi potrai comprarti la Jeep Willys, una via di mezzo tra una Panda Cross ed una Renegade
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Come nonna delle rialzette ci vedo più la Golf Country del 1990 Come nonna delle SUV, nell'accezione moderna con scocca portante, ci vedo invece bene la Matra Simca Ranch del 1977
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