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xtom

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  1. xtom
    Non c'è niente di fermo, tutto evolve, guarda i prezzi delle batterie al sodio di prima e seconda generazione
  2. xtom
    Montante posteriore appuntito
  3. xtom
    Anche l'assistenza è un business, più un prodotto ha pezzi meccanici, più si usura ed ha bisogno di manutenzione. Come già detto le ICE sono un po' come le stampanti, costano poco, ma poi le case si rifanno con la manutenzione a peso d'oro. Sarebbe bello vedere quanto i margini risicati delle ICE siano compensati dagli alti margine della manutenzione. Tesla, per quanto innovativa è comunque indietro, per me dovrebbe fare come Apple, se ti si guasta seriamente l'auto dovrebbe sostituirtela e poi rimettere in vendita quella ricondizionata.
  4. xtom
    E' così in tutti i settori tecnologici, arriva un momento in cui butti nel cesso il know how, perché superato e sostituito da nuovo know how, è successo per la pellicola, il tubo catodico, l'analogico, etc ... In Italia c'erano grandi fabbriche di pellicole, tubi catodici e hard disk che hanno chiuso. Tesla continua ad avere alti margini, anche se ultimamente sono calati con gli sconti, ma restano pur sempre alti Il prezzo delle batterie è in continua discesa, ci sono nuove tecnologie, come le batterie al sodio che dimezzano ulteriormente i costi Sono dati falsi?
  5. xtom
    Ormai sono decenni che fanno i blocchi del traffico quando vengono superate le soglie di inquinamento, oggi si bloccano i diesel euro 5, domani si bloccheranno gli euro 6 e 7 ... Diverse case automobilistiche sono incappate nel problema delle emissioni taroccate, ultima Toyota https://www.startmag.it/smartcity/dieselgate-ancora-guai-per-i-giapponesi-di-toyota/ Per le case automobilistiche è un affare passare all'elettrico e risolvere in un colpo solo problemi di multe e possibili indagini. E' stato già dimostrato che non c'è convenienza tra costi e benefici nel cercare di ridurre ulteriormente le emissioni delle ICE, le ultime notizie sulle euro 7 lo confermano. Più BEV verranno prodotte e acquistate, più i prezzi scenderanno, grazie alle economie di scale e l'evoluzione tecnologica, per questo motivo ci sono gli incentivi ed i divieti a lungo termine, che potrebbero anche sparire perché nel 2035 potrebbero non essere più necessari. Non solo è il valore assoluto, che comunque non è trascurabile sul totale, ma anche la concentrazione in determinate zone che determina le morti per inquinamento. Prova a respirare tutto il giorno solo il gas di scarico di una euro 6 e poi dimmi come ti senti.
  6. xtom
    Non credo, ma hanno una classe politica più lungimirante, più pragmatica, che pensa ai posti di lavoro, invece di cavalcare il malcontento solo per prendere voti.
  7. xtom
    Ma anche montare le batterie LFP della e-C3 che costano meno ed abbassare il listino, dato che una buona parte della produzione sarà ormai stata ammortizzata.
  8. xtom
    Mi è arrivata la pubblicità via mail, puntano giustamente a demolire i pregiudizi sull'elettrico
  9. xtom
    Come dice mia suocera quando non trova i prodotti al supermercato: "Questi vogliono proprio chiudere"
  10. xtom
    Non serve mettere foto del terzo mondo, l'inquinamento è anche dove viviamo noi, queste foto le ho scattate due settimane fa a Torino, non so se si riesce a vedere la coltre di smog
  11. xtom
    Il problema sarà il prezzo ...
  12. xtom
    Non so quanto fosse in regola, a Torino sono in vigore limitazioni del traffico ...
  13. xtom
    A proposito di incendi, stamattina in coda nel traffico avevo davanti una di queste
  14. xtom
    A parte il nero, che sulle Porsche è la morte sua, e so che ti piace, volevo sapere cosa ne pensi del colore verdignolo che ultimamente va molto di moda. Impressionante la parte del video che fa vedere la velocità di ricarica, circa 100 Wh al secondo, in un minuto fa 6 kWh, in 10 minuti saranno circa 60 kWh, curva di ricarica permettendo.
  15. xtom
    Colorata fa già un altro effetto, però quei fari non hanno niente dell'effetto simpatia della Panda, vuole fare troppo l'aggressiva.
  16. xtom
    Togliere i fumi di scarico da tutte le auto in circolazione salva sicuramente diverse vite. https://tg24.sky.it/salute-e-benessere/2023/05/09/inquinamento-morti-italia-2022#02 Pensa che al momento tutte le auto elettriche di Stellantis sono identiche alle versioni termiche, carrozzeria e interni sono gli stessi, quello che cambia non si vede, a meno di non aprire il cofano. Quindi l'elettrico è molto "discreto", non ha stravolto la produzione di carrozzerie, sedili, volanti, ruote, etc ...
  17. xtom
    Ma non saranno troppe? Riusciranno a venderle tutte?
  18. xtom
    Secondo me questa potrebbe essere la B-UV che avevano visto quelli di QR e ce la spacciavano al posto della 600. Pur con tutti i limiti delle sovrapposizioni mi sembra più sovrapponibile ad Avenger Gli specchietti retrovisori sono identici
  19. xtom
    Per le elettriche il limite dovrebbe essere 2 tonnellate https://www.ilpost.it/2024/02/03/parigi-referendum-suv/
  20. xtom
    Salvo qui l’attuale offerta per vedere se poi cambia con i nuovi incentivi
  21. xtom
    Che spesso sono limiti assurdi, ogni rampa o raccordo per legge ha il limite dei 40 km/h, ma c’è ne sono molte dove anche 70 km/h sarebbero comunque bassi per il raggio della curva. Comunque io l’ISA ce l’ho da anni, legge perfettamente tutti i cartelli e mi dice di rallentare con la voce di mia moglie.
  22. xtom
    L’alternativa più economica rimangono Metano o GPL. Facendo due conti a spanne, tra un diesel ed un’elettrica con ricarica domestica, con le tue percorrenze, ci sono almeno 2000 € di risparmio all’anno con l’elettrica.
  23. xtom

    BYD Seal 2022

    xtom ha risposto a Maxwell61 in BYD

    Il trucco è nella frase “messa in strada”, di listino viene 42.700 € IVA inclusa, quindi rientra negli incentivi, ma poi aggiungono 900 € di messa in strada, che è una voce che non rappresenta il prezzo del veicolo, ma una spesa accessoria. Aggiungo che un ribasso su tutto il listino BYD era prevedibile dato che hanno appena lanciato la più grande Seal U proprio a 42.700 €.
  24. xtom
    Minchia che prezzi, con 3 k in più si prende la CX 30, poi dicono che le elettriche sono care.
  25. xtom
    Magari prima leggi quello che ho scritto, ho parlato di batterie al litio ed elettronica di potenza, regolata da circuiti digitali e software, tutta roba che a inizio ‘900 non c’era.
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