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xtom

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  1. xtom
    Tanto che ci siamo facciamo il toto listino? BMW X4 da 50.000 euro Mercedes GLC da 48.000 euro (la coupè costerà di più) Porsche Macan da 66.000 euro Credo che la Levante non scenderà sotto i 50.000
  2. xtom
    Ultimo video teaser prima della presentazione di domani http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/02/29/audi_q2_ultimo_video_teaser_a_poche_ore_dal_debutto.html Si vede il montante posteriore che sembra di lamiera grigia, un po' come la presa d'aria della prima R8.
  3. xtom
    Masera, dopo che hanno visto la tua si sono messi a ridisegnarla
  4. xtom
    Hai dimenticato di citare BMW, il richiamo al classico gomito di Hoffmeinster nella terza luce di tutte le Tipo è quasi un plagio Tanto simile che la prossima BMW compact sedan sembrerà una Tipo con l'elica, come ipotizzato da Theophilus Chin. http://www.theophiluschin.com/?p=6706
  5. xtom
    Pensavo mettessero il single frame 3D che arriva fino ai fari già visto sul FL della Q3. Sembra proprio che questa Q2 non debba fare troppa concorrenza alla Q3, anche a livello di design. Potrebbe uscirne un prezzo interessante, in linea, se non addirittura inferiore, a quello della A3.
  6. xtom
    Possibile. Il capo USA di Alfa, Bigland, aveva già affermato una cosa del genere, dato che oltre oceano la Macan pare sia un grande successo. http://www.clubalfa.it/6711-il-suv-alfa-grande-come-il-porsche-macan-ma-piu-veloce.html Le misure saranno più o meno quelle, basta guardare il passo della Giulia e quelle delle sue concorrenti, da una delle quali è stata derivata la Macan.
  7. xtom
    Concordo, inoltre ell'intervista al Corriere Altavilla parla anche di metano, non credo sia un caso, dopo gli avvistamenti di muli con la marmitta trasversale.
  8. xtom
    Beh, qui si vede chiaramente che il montante posteriore è scuro, sembrerebbe tutto di vetro fino al lunotto. Unica nota di originalità per la matrioska.
  9. xtom
    Nonostante la Ypsion sia una bella auto, vende bene solo in Italia. Credo che tra un paio d'anni la Y verrà sostituita dalla nuova 500+ a 5 porte e con essa sparirà del tutto il marchio Lancia.
  10. xtom
    Dovrebbe arrivare anche un SUV di segmento C su base Tipo, mi immagino quacosa di simile alla Seat Ateca che deriva dalla Leon.
  11. xtom
    Questa è quella vera, ma sono rimasti molto fedeli al concept, che aveva le portiere posteriori quasi invisibili. Le dimensioni del concept erano: lunghezza 435 cm, larghezza 185 cm, altezza 150 cm. Quindi una crossover di segmento C, della categoria della Qashqai. Per contro la Nissan aveva presentato la GripZ una crossover di segmento B con linee simili a questa C-HR, vedremo se avrà la capacità di concretizzarla come sostituta della Juke.
  12. xtom
    Sì in retromarcia, visto che è ancora a trazione anteriore
  13. xtom
    In questa foto si nota una marmitta disposta trasversalmente, mentre altri muletti hanno una marmitta disposta in modo tradizionale. Potrebbe essere indicativa di una versione a metano, perché non credo che abbiano in programma una Tipo 4×4 .
  14. xtom
    Ingrandendo il video però sembra che il montante posteriore sia nero, mentre tutto il resto della carrozzeria è giallo. Ho capito pinna posteriore con colore a scelta
  15. xtom
    Ma il montante posteriore è stile C4 Cactus?
  16. xtom
    Da qualche parte ho letto che la futura Punto potrebbe essere una crossover tipo C4 Cactus, che in effetti deriva da un pianale di segmento B. In effetti negli ultimi anni la Punto è stata venduta sopratutto come auto pratica, quindi una sorta di via di mezzo tra una Panda ed un Cubo, con fascioni da crossover potrebbe avere un buon mercato.
  17. xtom
    Io mi sono fatto l'idea che il lieve restyle sia un'esigenza di marketing per riposizionare in alto la Giulietta, in attesa che esca la nuova versione sul pianale della Giulia, che ovviamente sarà più costosa. La forte somiglianza al posteriore della nuova Tipo hatch con la Giulietta, mi fa pensare che verranno eliminate dal listino tutte le versioni base e le motorizzazioni meno potenti della Giulietta, in modo che le due auto si spartiscano il mercato e non si facciano concorrenza. Morale la Tipo avrà motori fino a 120 CV, la Giulietta potrebbe avere solo motori da 150 CV in su, tutti con l'opzione del TCT.
  18. xtom
    Magari è stato già detto o smentito, ma io mi sono fatto l'idea che il lieve restyle sia un'esigenza di marketing per riposizionare in alto la Giulietta, in attesa che esca la nuova versione sul pianale della Giulia, che ovviamente sarà più costosa. La forte somiglianza al posteriore della nuova Tipo hatch con la Giulietta, mi fa pensare che verranno eliminate dal listino tutte le versioni base e le motorizzazioni meno potenti della Giulietta, in modo che le due auto si spartiscano il mercato e non si facciano concorrenza. Morale la Tipo avrà motori fino a 120 CV, la Giulietta potrebbe avere solo motori da 140 Cv in su.
  19. xtom
    Fatta al volo mettendo fari e mascherina della nuova Fiat 500 X, tanto per lanciare l'idea, Qualcuno di più bravo potrebbe cimentarsi con realizzazioni migliori e viste di tre quarti
  20. xtom
    Io proseguo su linee classiche, ho messo dei fari LED un po' più moderni. Ho provato un po' ad avvicinarmi alla 124 spider con una presa d'aria esagonale, le gobbe sul cofano però non le ho messe, non sono riuscito a farle venire bene.
  21. xtom
    Bravo TONI hai dato ai fari le giuste proporzioni, avevo un po' esagerato con gli occhioni, forse ho esagerato anche con il sorriso, una Abarth dovrebbe avere una mascherina più aggressiva, ma per una FIAT potrebbe starci. Alla X1/9 però non avevo minimamente pensato troppo recente e squadrata. Come dice PANBASILEUS mi sono ispirato alla 850, pensando più ad un'instant classic come la 500 o la MINI, che ad una spider con linee attuali, interpretata molto bene dalla nuova MX-5. La Kidston Abarth che segnala RUGGERO invece non la conoscevo, ma ha un bel frontale tondeggiante, come molte Abarth dell'epoca.
  22. xtom
    Io me la immagino più o meno così, anche se è un po' infantile come design. Ho messo il logo Abarth, ma le cromature si addicono più alla versione Fiat.
  23. xtom
    Alfred e Ragazzoni mi avete proprio letto nel pensiero. Penso proprio ad un auto con il look tutto tondo stile Porsche, ma anche stile 500, accessibile per tutti. Un mio amico anni fa aveva ereditato dallo zio una 128 coupè ed era molto simpatica come auto sportiva ma accessibile, mi ricordavo anche della 850 coupè, ma ho scoperto che è esistita anche la 500 coupè carrozzata moretti.
  24. xtom
    Grazie a tutti per le critiche ed i suggerimenti. In effetti capisco che l'idea è strana ed ho volutamente omesso nella descrizione la sua genesi per non condizionare i commenti. La 500 è unica ed originale, seconde me, l'unica carrozzerie alternativa veramente sensata è la cabrio, ma spesso si sente parlare anche della giardiniera la versione allunganta con linea da piccola sw come la sua antenata. Derivare una sw dalla 500, secondo me, non avrebbe gran senso, c'è già la Panda, che se avesse solo un po' di bagagliaio in più sarebbe già a posto. Anche la clubman della Mini è stata molto criticata ed il suo successo è ancora tutto da dimostrare. Allora mi è venuto in mente che anche dalla 500 si sarebbe potuta ricavare una nuova tipologia di auto che finalmente combini due aspetti apparentemente contraddittori: - linea da auto sportiva - abitabilità interna maggiore Probabilmente il mio è un sogno un po' infantile, ma sarei curioso di vedere un'auto normale con la linea di una supercar con motore posteriore, in cui al posto dell'enorme 12 cilindri c'è un enorme bagagliaio ed il motore è un tranquillo 4 cilindri sotto il cofano anteriore. Chiaro che un'auto del genere sfiora il ridicolo, ma le case costruttrici sono brave a proporre su tranquille berline stili ripresi dalle supercar. Negli anni ottanta solo la Testarossa aveva i paraurti dello stesso colore della carrozzeria ed erano un tuttuno con essa, oggi tutte le auto sono così. Ovviamente per non cadere nel ridicolo bisogna inventarsi un nuovo genere partendo dall'alto, vedi BMW X6, se avrà successo vedremo sicuramente molte imitazioni. Io ho tentato di guardare avanti e di immaginare cosa potrebbe succedere tra alcuni anni. Sono partito dalla 500 per tentare di comunicare l'idea che un bagagliaio più ampio lo si può ottenere anche con una linea sportiva, per mantenere le proporzioni ho incremetato la dimensione della ruote e dei parafanghi del 10% e quindi alzato l'altezza da terra per cavalcare la moda delle crossover. Immaginandone un'industrializzazione semplice ed economica ho mantenuto inalterate le parti più complesse e costose da modificare, il montante anteriore ed il giro porte. Non ho allungato il frontale per accentuare la somiglianza con la 500, ma sicuramente un cofano leggermente più lungo snellirebbe ulteriormente la linea e bilancerebbe le proporzioni, magari con dei fari più inclinati ed ovali più sportivi. Sarà che ho famiglia e quindi ho bisogno di spazio, ma guardando Cars, sono ritornato un po' bambino Ciao xtom
  25. xtom
    Ciao a tutti, vi seguo da molto tempo e faccio i complimenti a tutti per gli ottimi lavori che riuscite a realizzare e che pubblicate su questo bellisimo forum. Non nascondo che invidio molto i più bravi e vorrei avere solo la metà delle vostre abilità. Da un po' di tempo ho cominciato ad usare GIMP, che a differenza di Photoshop è gratutito, per realizzare alcune delle mie idee "malate". Il tema che ultimamente mi appassiona è quello delle Crossover e più in particolare le ibridazioni tra SUV e Coupè, come la BMW X6 o la fantomatica Porsche Roxster. Il primo tentantivo maldestro è stato ricavare una improbabile Alfa CXover da una splendida 8C competizione, poi dopo aver visto la 500 dal vivo ed essermene come molti innamorato, sono passato ad una interpretazione più sportiva di una ipotetica 500 crossover, infine sono giunto a quest'ultimo tentativo. L'idea è probabilmente molto infantile e la tecnica molto acerba, sperò comunque che possa essere uno spunto per altre realizzazioni. Saluti xtom
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