xtom
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Le accise più basse sui gas ci sono proprio perché l'impatto ambientale è minore
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Se la Panda attuale con zero stelle EuroNCAP va avanti fino al 2026 non vedo perché la Spring con una stella non possa andare avanti un altro paio d’anni almeno. Nel frattempo hanno potenziato il motore e Dacia potrebbe migliorare anche lo sterzo, che è uno dei punti deboli, oppure ridurre il prezzo, dato che è abbondantemente sovraprezzata rispetto alle analoghe vendute in Cina.
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E nonostante in Italia vadano forte le cosiddette suv coupè, non c'è un marchio italiano che le produca, anzi peggio, c'è la Fiat Fastback, ma solo per il Brasile.
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Sotto lo scotch più che una Grecale sembra quasi ci sia una Nissan Ariya per il taglio dei fari e l’andamento curvo della cornice, anche se poi la forma del portellone ed il portatarga sono diversi. Fosse veramente il prototipo della nuova Stelvio si confermerebbe l’ispirazione al design Nissan per le nuove Alfa, dopo che abbiamo intravisto per la “Milano” il cofano ed il taglio dei fari sui parafanghi simili a Qashqai ed il montante posteriore simile a Micra. Certo che se c’era una giapponese da prendere come riferimento per il design era meglio ispirarsi a Mazda.
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Ok quindi la F1H si chiamerà Panda mentre la F2U non si chiamerà Multipla giusto?
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Quindi è ufficiale Panda per la corta e la lunga Panda XL?
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In effetti se la versione corta dovesse chiamarsi Uno la versione lunga potrebbe chiamarsi ...
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Perché?
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Hai ragione potevano osare di più e fare di meglio
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Dai ti lascio i prossimi video del duo con il tedescone come protagonista 😂
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Il test che aspettavamo
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E' la soluzione migliore per ridurre il problema del rifornimento, ma come costi stiamo parlando di circa 100 € a settimana, più di 400 € al mese a cui vanno aggiunti almeno 2 cambi d'olio all'anno. Gli servirebbe un accumulo da circa 50 kWh ed un bell'impianto fotovoltaico da almeno 10 kW, che non credo abbia, per fare 200 km al giorno di autostrada. Ad ogni modo esistono delle tariffe elettriche che a fronte di un maggior costo al kWh nelle fasce diurne (annullato dall'impianto fotovoltaico) offrono uno sconto maggiore nelle fasce notturne (fino anche 0 € al kWh) per ricarica l'auto di notte. A questo punto quei 400 € di gasolio al mese possono servire come rata di noleggio a lungo termine di un'auto elettrica.
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Dal punto di vista esteti ci vedo più la Dyane come antesignana, data la forma più squadrata.
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Io me lo sono immaginato così 😂
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La Argo ha più o meno le dimensioni della nuova C3, quindi la futura Pandona/Uno potrebbe essere la stessa auto per l'Europa ed il Brasile?
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Prove su strada
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Record di produzione da rinnovabili in Italia, ieri il 74,4% della produzione di energia elettrica nazionale è stato coperto dalle fonti rinnovabili, grazie soprattutto ad idroelettrico ed eolico. La scorsa settimana il 52,1% del fabbisogno nazionale di energia elettrica è stato coperto da fonti rinnovabili, superando il precedente record annuale di 50,5% della settimana del 12 Giugno.
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I miei suoceri abitano a Savona, è una delle mie mete abituali, per cui sto indagando sui punti di ricarica sparsi per la città. Nell’area di servizio a fianco del casello autostradale ci sono 4 punti di ricarica Free-to-x da 300 kW, a 4 km dal casello a Vado ci sono 12 Supercharger Tesla da 250 kW più altre 2 colonnine da 350 kW e una da 75 kW, quando sono passato a vederle erano tutte vuote. Questo per dire che in caso di emergenza una ricarica fast, almeno in certe zone è possibile farla.
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Tutta roba che evolve ed estremizza il design di Giulia e Stelvio, sembrano caricature fatte con l’AI, ma proprio per questo risultano molto attraenti, anche se questo tipo di design penso proprio non sarà quello delle future Alfa che giocheranno tutto su spigoli e triangoli, come Cupra e BMW, purtroppo.
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Per le trasferte di lavoro spesso uso una Tipo diesel e devo dire che è comoda e pratica, la preferisco all’alternativa che è una 500x. Tieni presente che normalmente guido una vecchia A3 del 2005, un po’ più potente, ma anche molto più rumorosa, come confort le trovo simili, ma la Tipo ha in più tutti gli ADAS. L’ultima volta che l’ho usata alcuni colleghi si sono soffermati a guardarla e sono rimasti stupiti dallo spazio e dalle dotazioni, uno di loro ha una Golf DSG a metano, ma è rimasto positivamente colpito dalla Tipo, secondo me perché molti vedono che è una Fiat e pensano sia una ciofeca a prescindere, ma nella realtà è un’ottima auto. Hai provato a valutare qualche auto a metano tipo Polo, Golf, Scala, Kamiq, Ibiza, Arona, Leon, dovrebbero avere prezzi interessanti e al momento il metano è tornato alla pari con il GPL, quando il metano costa al kg il doppio del GPL al litro il costo chilometrico è analogo, ma ho visto prezzi anche più bassi, sempre che tu abbia un distributore nelle zone che frequenti. https://www.autoscout24.it/lst?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&doorfrom=4&doorto=5&fregfrom=2021&fuel=C&kmto=2500&page=3&powertype=kw&search_id=1npr8onfqgr&seatsfrom=5&seatsto=5&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU
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Idem, in questo caso forse è involontaria, ma ce la trovo lo stesso. Quel rendering è troppo bello e rotondeggiante per diventare realtà, quando il punto di riferimento è questo coso
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Musk ieri ha visitato la Giga Berlin ed ha affermato che le Model 2 per l’Europa verranno assemblate in questo stabilimento https://www.teslarati.com/elon-musk-says-tesla-25k-car-giga-berlin/#google_vignette
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Nel 2024 uscirà un’Alfa Romeo - costruita in Polonia - con meccanica francese - disegnata da uno spagnolo - che assomiglia ad una giapponese E non hanno fatto il Duetto su base MX5 perché non sarebbe stato del tutto italiano.
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Effettivamente una cosa a cui non pensavo più e che mi avete fatto venire in mente è che l’auto di proprietà talvolta è utilizzata anche per trasferte di lavoro, con il meccanismo dei rimborsi chilometrici, cosa che facevo anch’io da giovane quando lavoravo in una piccola azienda. Nel conteggio personale ho escluso le trasferte di lavoro, che faccio con auto aziendali, ma che difficilmente superano tratte di 250 km autostradali, anche se è possibile fare andate e ritorno nella stessa giornata. Per distanze maggiori diventa più rapido il treno ad alta velocità.
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Nelle discussioni sulle auto elettriche spesso viene fuori il problema della scarsa autonomia autostradale, tipicamente intono ai 200 km, per un'auto con batteria da 50 kWh. Questo limite le fa ritenere da molti poco versatili come auto principale per gli spostamenti più lunghi, perché costringono ad una ricarica intermedia. Tolti gli agenti di commercio o simili, che con l'auto ci lavorano e fanno molti km al giorno in autostrada, la sensazione è che per molti automobilisti 200 km autostradali siano sufficienti per la maggior parte degli spostamenti abituali, mentre solo occasionalmente ne percorrono di più in una giornata, vedasi il tipico esempio ferie estive al mare. Personalmente faccio circa 20.000 km all'anno, praticamente tutti i weekend faccio dai 70 ai 130 km di autostrada in andata e altrettanti al ritorno, quasi mai nella stessa giornata. L'anno scorso ho fatto 2 viaggi di circa 300 km di autostrada, quest'anno nessuno, per cui per me vale la secondo opzione del sondaggio. Voi invece quante volte all'anno fate più di 200 km in autostrada in una sola giornata?
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)