xtom
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Io temo di più 145 e temo ancora di più che sia qualcosa di simile al ps di Masera Ricordiamoci che Mesonero ha disegnato la Arona, magari con Alfa riesce a tirare su la linea di cintura come si era visto negli sketch
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Ho esperienza di auto elettriche, ho appena fatto 18 km con una 500e dall’aeroporto a casa, ma purtroppo non ho esperienza di ricarica, mi sono però convinto che il problema non sia tanto l’autonomia, quanto piuttosto il fastidio di ricaricare, per cui anche 1000 o 2000 km di autonomia per molti non basterebbe, perché poi devono ricaricare.
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Per certi versi è anche meglio così, siamo già sufficientemente de industrializzati da soffrire meno la concorrenza orientale, mentre Germania e Francia rischiano una recessione, anche se per evitarla hanno capito per tempo che è meglio ospitare gli americani di Tesla o i Giapponesi di Toyota, mentre in Italia si difende ancora quello che ormai non c’è più.
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Una cosa sono le azioni, un’altra i modelli in vendita con il Puretech 🤣
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Disegna triangoli, pentagoni, esagoni, ecc … Il triangolo va bene per lo scudetto Alfa, quindi siamo a cavallo, resta solo da capire il poligono dei fari 😂
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Ho come la sensazione che non sarà tondeggiante, soprattutto nelle linee frontali e posteriori mi aspetto dei fari molto geometrici. Sarà che ho poca fiducia in Mesonero le cui ultime realizzazioni sono Seat, Cupra e Dacia, tutte molto scolpite. Ben che vada mi aspetto una versione compressa di una Formentor con stilemi Alfa.
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infografica interessante
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A me 127 km bastano, sono andato di corsa su autoscout pensando di trovare un affare, ma a meno di 80 k una Taycan non si trova.
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Avrei tenuto il grigio e buttato il nero, ma purtroppo in Italia ha ancora degli estimatori …
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In questa livrea spopolerà tra i taxisti di Barcellona
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Comunque intendevo in Europa, ho messo appositamente due video di una fabbrica BMW altamente automatizzata che produce motori elettrici e batterie per la i3 lanciata nel 2013. Quindi sono almeno 10 anni che in Europa si producono a basso costo i principali componenti per auto elettriche.
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Comunque credo che produzione di batterie e motori elettrici, data loro semplicità, siano altamente automatizzabili, per cui almeno in questo il basso costo della manodopera non regge.
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Promette bene, ma se tanto mi da tanto, questa non costerà meno di 50 k.
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Mah, le dimensioni ufficiali ancora non si conoscono, ma rispetto a Avenger sembra che il paraurti posteriore sia un po’ più sporgente, quindi potrebbe avere più o meno la lunghezza di una Mokka. Ci ballerebbero quindi una decina di cm in lunghezza e 6 in altezza, che sono quasi impercettibili, infatti quando ho visto dal vivo una 600 ancora camuffata parcheggiata e poi in movimento davanti a me non mi è sembrata piccola.
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Questo è il colore che ci voleva, di quelli visti per me è l’unico che merita.
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Ferri vecchi
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La Renault Zoe è uscita nel 2012 ed era già dotata di batterie al litio, se tutte le case automobilistiche europee fossero state lungimiranti avrebbero avuto tutto il tempo per investire nelle fabbriche di batterie e nella fornitura delle materie prime. Il risultato è che oggi in Europa ci sono pochissime fabbriche di batterie, mentre in Cina viene prodotto il 75% delle batterie e probabilmente anche delle auto elettriche. Per la Cina, che produce gran parte dei dispositivi elettronici e le relative batterie, il passaggio industriale all'auto elettrica è stato del tutto naturale, e adesso possono proporre i loro prodotti in tutto il mondo ai prezzi che vogliono e senza rimetterci. Le case europee invece hanno dormito sugli allori pensando di poter portare avanti il solito modello di business basato su una vecchia tecnologia e adesso si trovano in ritardo, perché l'UE gli ha dato tempo fino al 2035, ma i cinesi arrivano oggi con le loro elettriche al prezzo delle termiche.
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12 anni di tempo mi sembrano un tempo sufficientemente lungo per imparare a nuotare. Nel frattempo in Cina hanno iniziato per tempo a fare corsi di nuoto e oggi ci sono soggetti di 3 o 4 anni che nuotano meglio di adulti che hanno avuto tutta la vita davanti.
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Qualcuno sa dirmi se a fronte di un prezzo di listino di 35.900 €, a cui vengo sottratti 5.000 € di incentivi, questa offerta è buona rispetto a quanto offrono le altre case? https://www.ginospa.com/volvo-ex30
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Penso proprio di sì.
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Previsione produzione batterie in Europa Sembra poco, ma se le stime venissero rispettate nel 2025 l’Europa sarebbe in grado di produrre 10 milioni di batterie da 52 kWh per altrettante auto, nel 2030 fino a 20 milioni di batterie da 60 kWh per altrettante auto.
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Concordo, tecnicamente l'ibrido serie è più semplice dell'ibrido parallelo, per questo dicevo che se ha degli aspetti negativi li ha come tutti gli ibridi. L'ibrido, soprattutto quello serie, è un ottimo sistema di transizione tra ICE e BEV, ma ormai visti i costi di certe soluzioni, se uno ha coraggio e pazienza, può fare direttamente il salto a BEV, A ogni modo rimaniamo col dubbio del motivo per cui @Pin_86 ritiene l'ibrido serie di Nissan una follia.
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Perché costa troppo rispetto ai benefici? Perché doppia complessità e doppia probabilità di guasto? Vero, ma come tutte le ibride però.
