xtom
-
Numero contenuti pubblicati
8460 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
14
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di xtom
-
Ho messo il mio pollice su, ma al momento sembra che su IG il nome più gettonato sia Giulietta ...
-
36 K, che con gli incentivi diventano 31 K. A parità di capacità della batteria 51 kWh (LFP 49 kWh netti) costa meno di tutte le elettriche su CMP di Stellantis, ma in più offre un motore da 272 cv con trazione posteriore e dotazioni di serie superiori. Anche le dimensioni sono per me l'ideale, finirà che dovrò comprarla.
- 183 risposte
-
- 7
-
-
-
-
- volvo elettrica
- bev
- (e 10 altri in più)
-
Lunga 4,23 metri, con un passo di 2,65 e 1,55 metri di altezza La Single Motor adotta un'unità elettrica da 272 CV e 343 Nm, alimentata da batterie al litio-ferro-fosfato da 51 kWh di capacità e raggiunge i 344 chilometri di autonomia sul ciclo Wltp: può toccare i 100 km/h in 5,7 secondi e con la ricarica in corrente continua a 150 kW passa dal 10 all'80% di energia in 26 minuti. La Single Motor Extended Range, di contro, propone una batteria totalmente diversa, con catodo dalla tradizionale chimica nichel-manganese-cobalto e 69 kWh nominali, per 480 chilometri di autonomia dichiarata. Il motore rimane lo stesso, ma l'accelerazione risulta più rapida (5,3 secondi) e la potenza di ricarica sale a 175 kW in corrente continua, per circa 28 minuti sul classico "10-80%". La Twin Motor Performance: i due motori erogano in totale 428 CV e 543 Nm e sono abbinati alla medesima batteria da 69 kWh della Extended Range, per 460 chilometri di autonomia sul ciclo Wltp. In questo caso, i 100 km/h da fermo sono raggiunti in 3,6 secondi, mentre rimane fissa a 175 kW la potenza di carica in corrente continua.
- 183 risposte
-
- 1
-
-
- volvo elettrica
- bev
- (e 10 altri in più)
-
- 183 risposte
-
- 2
-
-
- volvo elettrica
- bev
- (e 10 altri in più)
-
-
Se non montano il mhev sulla 600 abbiamo scoperto a cosa servono i modelli ex FCA in Stellantis, a smaltire le scorte di magazzino di PSA.
-
Io non ce l'ho con i designer, ce l'ho con quelli che gli danno la possibilità di fare queste cose buttando i soldi con cui potrebbero fare ad esempio una Giulietta.
- 26 risposte
-
- 4
-
-
-
- ds
- ds concept
- (e 1 altro in più)
-
Come immaginavo la situazione migliora decisamente dal 4% al 15%, anche se nella classifica siamo comunque in basso, ma ci avviciniamo di più alla Germania (che passa dal 14% al 19%). Sicuramente la mentalità media italiana è uno dei motivi della scarsa diffusione, insieme agli stipendi bassi, due cose che purtroppo si alimentano a vicenda. Ad ogni modo credo che per l'Italia sia solo questione di tempo, come è già avvenuto per altre tecnologie, si tratta solo di aspettare il momento propizio, quando i prodotti saranno più maturi e più abbordabili.
-
La Megane E-tech come impostazione e dimensioni non è male, ad esempio in confronto con la Captur Anche il prezzo è in linea con quello che offre, 41 k per la versione più economica con batteria da 63 kWh. Eppure, al netto dei problemi, non mi sembra che venda quanto meriterebbe, forse il problema è che a certe cifre si fa sentire sempre di più la concorrenza di Tesla, anche se uno non ha bisogno di un'auto di quelle dimensioni. Una Tesla model 2 anche a 30 K, che poi diventano 25 con gli incentivi, costringerebbe tutti i concorrenti a fare forti sconti per continuare a venderle.
- 4962 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Forse @stev66 intendevi Tesla Model 2, che dai muli avvistati è simile ad una CX-30 quindi intorno ai 440 cm, la VW ID.2 concept è lunga come una Polo, ma grazie alla piattaforma elettrica ha l'abitabilità di una Golf.
-
Il problema in Italia non sono le infrastrutture di ricarica ma il tipo di auto più vendute in Italia che sono piccole e medio piccole, segmenti dove attualmente le elettriche non sono ancora competitive. Le cose potrebbero cambiare con l’arrivo della Tesla Model 2 se davvero dovesse costare 25 k e delle piccole auto cinesi vendute a prezzi inferiori ai 20 k, con l’incentivo costerebbero meno di una Panda. Anche la fine della produzione dell’attuale Ypsilon nel 2024 e della Panda nel 2026, contribuiranno a far aumentare la quota di BEV in Italia. @4200blu puoi darci le percentuali di ICE e BEV nei vari paesi europei del solo segmento D?
- 4962 risposte
-
- 3
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Sacrosanto, ma che ansia, mi preoccupano più gli aggiornamenti fatti male dei malware. Una volta ci si preoccupava dell'affidabilità meccanica di un'auto, la manutenzione serviva anche per stare tranquilli di non rimanere improvvisamente a piedi. Domani rimarremo a piedi per un aggiornamento di sicurezza.
-
Beh sì in città.
-
Mi piace la cura per gli interni, con diversi materiali e colori disponibili, con tablet ben proporzionato e poco invadente. Per gli esterni invece non vedo niente di particolare, non è brutta, forse meglio delle Lexus spigolose, però in effetti può ricordare troppo una Kia Stonic che costa la metà e a GPL consuma la metà.
-
Audi abbandona la Q2, Mercedes la Classe A e Lexus fa un B-UV, come Alfa.
-
Quello a sinistra è lo sportello da cui si estrae il cavo di ricarica
- 568 risposte
-
- 2
-
-
- dolcevita
- topolino dolcevita
- (e 9 altri in più)
-
Se le fanno a carbone e vapore sicuramente sì 😂
- 11584 risposte
-
- 1
-
-
- newco
- stellantis
- (e 2 altri in più)
-
È un complotto delle taglie forti europee 😂
- 4962 risposte
-
- 2
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Dai che con la Topolino l’anno prossimo li superiamo 😂
-
Annunciati i prezzi in Cina, compresi tra 209.900 e i 289.900 yuan della Brabus, i prezzi sembrano in linea con quelli della #1, in Europa potrebbe quindi partire da circa 41 k, incentivi esclusi, quando arriverà nel 2024. La versione Pulse è a trazione integrale, come la Brabus che però è più potente dato che copre lo 0-100 km/h in 3,6 s, contro i 4,3 s della Pulse. La Brabus sarà disponibile in Cina in soli 1999 esemplari per il 2023.
-
Sarà che vista la 600, che ha lo stesso difetto, questa non mi ha turbato più di tanto, forse perché mi aspettavo solo il badge Topolino sulla carrozzeria della AMI.
-
Esatto, ci sono molti fattori che contribuiscono alla svalutazione di un'auto. Io sostengo che "il design è il componente di un'auto che si usura più velocemente" e quindi contribuisce alla sua svalutazione, solo le instant classic resistono meglio al tempo. Le quotazioni di una 500 di 10 anni sono sicuramente superiori a quelle di una Twingo coeva.
- 568 risposte
-
- 2
-
-
- dolcevita
- topolino dolcevita
- (e 9 altri in più)
-
Due commenti a cui si può rispondere con 2 foto di 2 auto lanciate nel 2007 La seconda credo che nemmeno in Francia nessuno se la ricordi più, quanto si è svalutata? La prima fa parte del paesaggio Italiano, ma anche in Francia è diffusissima ed è ancora attuale.
- 568 risposte
-
- 2
-
-
-
- dolcevita
- topolino dolcevita
- (e 9 altri in più)
-
In Italia ci arriviamo giusto il sabato e la domenica
- 4962 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Presentazione in Cina il primo giugno alle 20 locali, le 14 in Italia. In Cina i prezzi della #1 sono compresi tra 179.000 e 245.000 yuan, fino ai 279.000 yuan della versione BRABUS, la Zeekr X sulla stessa piattaforma ha prezzi compresi tra 189.800 e 229.800 yuan.
