xtom
-
Numero contenuti pubblicati
8459 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
14
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di xtom
-
Con il PNRR si sta finanziando anche il potenziamento delle reti elettriche, nuovi cavi, nuovi trasformatori, impianti da fonti rinnovabili con accumulo, etc … Tutto questo genera anche molto lavoro, che a differenza della produzione di auto non può essere delocalizzato, la transizione serve anche a questo, ma è un argomento che tutti dimenticano.
- 4962 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Ogni affermazione sulla Cina rischia di essere superata dalla realtà, perché si muove ad una velocità impressionante, mentre il vecchio continente arranca. A giugno la produzione elettrica da eolico e fotovoltaico ha superato quella da carbone. Si stima che a questo ritmo nel 2026 basterà la produzione da fotovoltaico a superare quella da carbone. L’obiettivo di produzione da fonti rinnovabili che la Cina si era prefissata prefissata per il 2030 è quindi già stato raggiunto con 6 anni di anticipo. https://www.qualenergia.it/articoli/cina-potenza-fotovoltaica-eolica-supera-centrali-carbone/ https://www.dday.it/redazione/49983/la-cina-raggiunge-il-suo-obiettivo-di-capacita-di-produzione-di-energia-rinnovabile-con-6-anni-di-anticipo
- 4962 risposte
-
- 3
-
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
In Italia il problema non è tanto la diffusione dei punti di ricarica, ma semmai i costi di ricarica, anche se guardando i numeri questo non giustifica la bassa posizione nelle vendite, siamo a livello della Bulgaria e ci battono Lettonia, Romania, Estonia, Lituania, Cipro, etc …
- 4962 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Ogni curva di adozione di una tecnologia ad un certo punto ha un cosiddetto abisso, molto probabilmente in Europa siamo in quella fase, mentre Cina e Norvegia l’hanno già superata.
- 4962 risposte
-
- 1
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Intanto in Cina, dove l’offerta è molto più alta ed i prezzi molto più bassi, BEV + PHEV hanno superato il 50% di quote di mercato con 5 mesi di anticipo rispetto alle previsioni
- 4962 risposte
-
- 2
-
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
In Francia il costo dell’energia è molto più basso che in Italia, in Francia le norme e la burocrazia sono molto più snelle che in Italia, in Francia probabilmente la politica pretende meno tangenti che in Italia …
- 8561 risposte
-
- 7
-
-
-
-
- stabilimenti
- psa
- (e 1 altro in più)
-
Giusto ieri mi raccontavano che Audi si è lamentata con un fornitore del numero elevato di motorini per tergicristalli difettosi, peccato che gli stessi siano stati consegnati anche ad altre case che non si sono lamentate.
-
In giro la spacciano anche per concorrente di Golf solo perché è una hatchback 🤦♂️
- 10 risposte
-
- 1
-
-
- byd
- seal 06 gt 2024
- (e 2 altri in più)
-
Figa la Barbon Ediscion Style 🤣
-
Per prima cosa devi trovare il codice colore della tua auto che è scritto su una targhetta adesiva, di solito sotto il cofano o nel bagagliaio, cerca su internet dove si trova nella tua auto. Poi con il codice colore cerca su Amazon o meglio su Ebay, oppure con google per trovare chi vende la vernice. Esistono delle boccette con colore e pennellino per questi ritocchi, ma non ho mai provato, di solito ho danni più grandi e uso le bombolette spray del colore e lucido bicomponente 2k.
-
Io sono uno di quei pochissimi acquirenti tipo, almeno per il momento. Curioso il fatto che si pensi che le nuove Smart costino come o più delle equivalenti Mercedes, forse perché sono elettrIche, ma essendo prodotte in Cina e non avendo il blasone in realtà a parità di allestimento costano meno, pur avendo il doppio dei cavalli. https://www.drivek.it/confronta/mercedes-benz-classe-a/smart-hashtag-3?vehicleHistoricalId=1000433691|1000413124 Avendo poi sfruttato gli incentivi e la rottamazione mi è venuta il 25% in meno.
-
I prezzi inglesi sono questi Da noi la MG3 parte da 19.990 € quindi fatte le proporzioni dovrebbe partire da circa 23.800 €
-
Così però fari ripartire il loop 🤣 25000 km l'anno di autostrada se fatti per andare e tornare da lavoro sono circa 120 km al giorno, quindi l'alimentazione ideale sarebbe un'altra ... Ad ogni modo se vogliamo fare un confronto tra diesel e benzina secondo 4R queste sono le più parche Full Mild Diesel Tra la Golf e la 208 ci ballano circa 700 € di carburante all'anno ... Però forse si risparmiano 300 € di bollo e la manutenzione potrebbe essere più cara, per cui ...
-
Ho sempre pensato che la Smart #1 fosse la risposta di Mercedes alla Mini Countryman di BMW, al punto da pensare che il nuovo corso di Smart fosse stato proprio pensato come anti Mini, ma le cose evidentemente stanno andando un po' diversamente.
-
Forse non volevano farla assomigliare troppo alla EQB ed hanno scelto Renegade Curioso notare come tutte le nuove Smart abbiamo i passaruota arrotondati, mentre le Mercedes li hanno squadrati come le Jeep
-
Buttati sulla Ypsilon, più fresca ed attraente delle ormai attempate Clio e Tipo.
-
Allestita da Defender non è male. La cosa più interessante dovrebbe essere l'architettura a 800 V che dovrebbe permettere ricariche molto veloci.
-
Sì, molto interessante anche per il discorso dazi, economie di scala e riduzione costi. Sarebbe un po' un ritorno al body on frame anche per le auto
-
Le batterie al sodio sono già in produzione, ma attualmente hanno densità inferiori a quelle al litio. La ricerca è continua per migliorare le prestazioni, aumentare la densità e ridurre i tempi di ricarica, ma per questo non bastano le batterie, servono anche stazioni di ricarica ad elevata potenza, che comunque hanno un costo. Però fondamentalmente è fuorviante pensare di usare un'elettrica come una termica.
-
Ecco come finirà l'auto europea, DR e Stellantis con Leapmotor sono già sulla buona strada https://www.dday.it/redazione/33365/il-nostro-viaggio-allinterno-della-fabbrica-di-tv-che-esiste-solo-perche-esistono-i-dazi
-
Soluzione sicuramente interessante dal punto di vista ingegneristico, che mi ricorda i vecchi retrofit delle marmitte catalitiche, che ebbero vita breve. Ad ogni modo questa per me è l’ulteriore conferma che l’ibrido è un accanimento terapeutico* per far sopravvivere più a lungo possibile il motore endotermico nelle auto. *copyright xtom
-
La Norvegia quindi avrebbe potuto regalare il petrolio ai norvegesi, ma siccome produce tutta l'energia elettrica di cui ha bisogno con l'idroelettrico, preferisce non inquinare in casa propria e vendere il petrolio a chi ancora ne è dipendente. Tra l'altro la Norvegia usa i proventi del petrolio non per arricchire qualche petroliere, ma per investire sul proprio futuro.
-
Per quanto piccolo possa essere il mercato norvegese, la transizione verso l’elettrico non ha fatto diminuire le vendite di auto, i volumi annuali sono rimasti pressoché invariati. Evidentemente in Norvegia c’è un’infrastruttura di ricarica e dei prezzi dell’energia che non rendono così limitante l’utilizzo delle attuali auto elettriche disponibili sul mercato.
- 4962 risposte
-
- 2
-
-
- transizione ecologica
- bev
- (e 2 altri in più)
-
Altre notizie dal mondo https://www.corriere.it/pianeta2030/24_agosto_22/etiopia-motori-tradizionali-hanno-ore-contate-auto-moto-bus-nuovi-sono-tutti-elettrici-32bfae90-607d-11ef-b6e7-e0a29f632622.shtml https://insideevs.it/news/730700/vendite-auto-elettriche-norvegia-luglio-2024/ https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n589636/mercato-auto-cina-luglio-2024-vendite-nev/
