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xtom

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  1. xtom
    Prendo spunto dalla realizzazione di @crisho per fare una riflessione e farvi una domanda sui fari La riflessione è che si notano 2 tendenze per i fari, quelli sottili sotto palpebra, come 308, DS4, A3, Mazda 3, Tonale e quelli sopra cofano come Classe A, Serie 1, Focus. Personalmente preferisco quelli sotto palpebra, mi sembrano più al passo con i tempi anche se sono un ritorno al passato, forse contribuiscono ad allargare visivamente il frontale. Però per la Giulietta preferirei una firma luminosa non così squadrata per quanto interessante ed originale, anche perché finirebbe per essere troppo vicina a quella della 308. Nelle immagini che accompagnavano il design della Tonale c’era anche questa sul DNA Alfa, tolta la SZ tutte le altre hanno fari rotondi, compresa la più recente Brera. Se i fari della Giulia sono ormai considerati superati, mi sarebbe piaciuto comunque che i fari della Tonale avessero un family feeling, ad esempio con una soluzione tipo questa E voi che soluzione preferite per i fari?
  2. xtom
    Articolo 53 Costituzione: “Tutti sono tenuti a concorrere alle spese pubbliche in ragione della loro capacità contributiva. Il sistema tributario è informato a criteri di progressività.” Le aziende non sono onlus, se fosse per loro verrebbero prodotte solo cose che a loro rendono tanto, che piacciono tanto, ma che non soddisfano tutte le esigenze della collettività, soprattutto a medio e lungo termine.
  3. xtom
    Non lo so, ma anche da noi i che sono incentivi all’acquisto i soldi non vanno tutti in tasca del cliente, ma soprattutto delle case, che tengono i prezzi più alti, proprio perché ci sono gli incentivi, altrimenti per venderle dovrebbero tenerli più bassi e rimetterci. Siccome gli aiuti diretti di stato alle aziende in Europa non sono consentiti, a meno di qualche eccezione, vengono mascherati in incentivi all’acquisto, che ricadono su tutti i produttori, indipendentemente da dove producano e dove abbiamo la ragione sociale e la sede fiscale.
  4. xtom
    Ma cos’è di preciso che vi sfugge nel concetto che gli incentivi non sono per gli automobilisti, ricchi o poveracci che siano, ma per le case automobilistiche?
  5. xtom
    Vero, però occorre anche considerare che gli incentivi in realtà non sono destinati agli automobilisti ma alle case costruttrici, che vengono appunto incentivate a fare la transizione tecnologica, che altrimenti non avrebbero fatto di loro spontanea volontà. Quando le case avranno passato il punto di non ritorno della transizione tecnologica gli incentivi finiranno ed il mercato dovrà sostenersi da solo.
  6. xtom
    Non ditelo troppo forte, rischiamo che ci tolgano anche la Spring e ci mandino in giro così
  7. xtom
    Esatto era nel processo produttivo, per ridurre i tempi ed abbattere i costi. Anche nell’auto elettrica l’innovazione non sta nella vettura, ma nelle batterie, nel loro processo produttivo, nella loro composizione, per abbassare sempre più il costo ed aumentarne le prestazioni.
  8. xtom
    La Ford T era la Dacia Spring dell’epoca Ford T Lunghezza: 3.404 mm Larghezza: 1.676 mm Altezza: 1.860 mm Passo: 2.540 mm Cilindrata: 2900 cc Potenza: 15 kW Velocità: 70 Km/h Consumo: 18-11 L/100 Km Dacia Spring Lunghezza: 3.734 mm Larghezza: 1.622 mm Altezza: 1.516 mm Passo: 2.423 mm Potenza: 33 kW Velocità: 125 Km/h
  9. xtom
    Seat 133
  10. xtom
    Comunque pur essendo molto simile alla Captur ha un design molto più pulito, finalmente hanno tolto dai fari quelle orribili ciglia cromate che ha anche la Clio.
  11. xtom
    Parlano di facelift e ci mostrano il posteriore, la prima auto che ha la faccia come il c... 😂
  12. xtom
    Prime prove
  13. xtom
    Penso proprio di sì, attesa tra il 2023 e il 2025.
  14. xtom

    Volkswagen ID.2 (Spy)

    nella discussione ha aggiunto xtom in Scoops and Rumors

    Sembra che l’immagine qui sotto sia il profilo della futura Volkswagen ID.2 Essendo con grande fantasia molto simile alla ID.3 ho provato a sovrapporle per capire le differenze.
  15. xtom
    Invece di guardare come fanno l’auto ho guardato tutto il tempo i pavimenti 😂
  16. xtom
    Dietro cambia solo la parte bassa del paraurti Davanti invece è
  17. xtom
    Solo da noi, altrove si divertono alla grande
  18. xtom
    K’a det ?
  19. xtom
    Eh ma a Pomigliano tra una macchina e l’altra danno la cera sul pavimento
  20. xtom
    Ma è la piccola Mini elettrica ispirata alla Rocketman?
  21. xtom
    Quel frontale per me ha molto più senso su una berlina che sulla Tonale, lo hai integrato molto bene anche nella fiancata. Fai anche il posteriore sono curioso di vedere come verrebbe.
  22. xtom
    È un nuovo giochino, i tasti sul display secondario sono delle scorciatoie riconfigurabili a piacere in base alle esigenze ed alle preferenze. Si vede in parte nel video qui sotto, dove tra l’altro confermano la versione BEV anche se al momento non sono stati rivelati i dettagli.
  23. xtom
    Meglio della 308 e della Tonale, non sto scherzando, questa ha un design coerente. La moda attuale sembra quella del design incoerente, fiancate dalle linee morbide, frontale e posteriore con spigoli e tagli che non c’azzecano niente.
  24. xtom
    Il posteriore della T-Cross con il fascione nero mi è sempre sembrato pesante Il frontale Skoda è più aggressivo
  25. xtom
    Come al solito le VW in versione Skoda migliorano.
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