xtom
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Così la finiranno una volta per tutte con le ALFIAT, adesso solo ALFACIA ?
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Comunque dopo aver visto nel 2003 la Kamal ed averla aspettata invano nel 2008 mi comprai una Qashqai prima serie, che come tipologia di auto e dimensioni le si avvicinava molto, di fatto è stata la prima crossover di successo, in un momento in cui venivano prodotte solo costose SUV. Ad oggi Alfa non ha ancora una crossover nella gamma ... Dimensioni Qashqai Lunghezza 4320 mm Larghezza 1780 mm Altezza 1610 mm Passo 2630 mm Dimensioni Kamal Lunghezza 4350 mm Larghezza 1860 mm Altezza 1620 mm
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Perché comprare una TA che sembra una monovolume schiacciata, quando per molti euro in meno puoi comprarti una TA che sembra una TP coll'elica ?
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3008 vs Qashqai vs Compass
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- alfa romeo tonale
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Potrebbero far diventare Fiat solo brand emozionale con le varie 500, lasciando a Renault il compito di generalista e a Dacia e Lada quello di marchio low-cost. Sicuramente una suddivisione dei marchi migliore di quella del gruppo VAG con VW, Seat e Skoda e del gruppo PSA con Peugeot, Citroen ed Opel che sono di fatto tutte generaliste con poche differenze tra un marchio e l'altro.
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Non mi ricordo quale altra auto era che non aveva la portiera ed aveva sopra il tetto delle strutture, ma è già capitato di vedere girare auto messe così. Secondo me non sono collaudi, ma esemplari per fare foto e riprese dall'interno, per il materiale di presentazione.
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Come la chiameranno FCRA ? Comunque col senno di poi han fatto bene a non rifare la Punto, adesso potrebbero farla su base Clio, per non dire una Nuova 500 con motore posteriore su base Twingo.
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Mi ha fatto tornare in mente anche la Rover Streetwise
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Confronto con X2
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Un po' di foto senza veli
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Praticamente le 500X vendute nel 2019 a benzina in Italia sono il 35%, in tutta Europa il 57%, con l'Italia che da sola copre il 46% delle immatricolazioni. Togliendo l'Italia dai numeri dell'Europa le versioni a benzina arrivano al 75% lasciando al diesel il 25%. D'altra parte anche l'Italia sta lentamente adeguandosi al trend europeo.
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La trovo invece ben riuscita, una crossover più coupeggiante di Mazda Cx-30 e di Mercedes GLA, con fari posteriori che ricordano quelli delle nuove suv coupè Mercedes.
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FCA potrebbe far vedere qualcosa al Salone dell'Auto di Torino in programma dal 19 al 23 giugno 2019. Lo scorso anno mostrò in anteprima la Renegade restyle con i nuovi T3 e T4. Spero che venga portata anche la maquette della Tonale, ma potrebbe anche essere l'occasione per presentare la 500X ibrida.
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Sì ma una cosa è il marketing, una cosa poi gli obiettivi di vendita. Al lancio possono anche proporre solo la versione plug-in come first edition full optional, per accontentare quelli che vogliono Alfa più cara della triade, poi però usciranno anche versioni più umane, se vogliono tenere alti i numeri di vendita.
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Probabile, ma è puramente questione di marketing, perché bisogna tenere condo di alcuni fattori: - Una batteria che garantisca circa 50 Km di autonomia in solo elettrico ha una capacità di circa 10 KWh, quindi un costo industriale attuale di circa 2000 € - Attualmente l'ecobonus per questo genere di auto arriva fino a 2500 € - Quello che alla fine si va a pagare è il motore elettrico, l'inverter ed il differenziale posteriore Ora considerando che una Renegade 1.6 MJT è prezzata come il T4 con DDCT 1.6 Multijet 120 CV Longitude da € 26.500 1.3 T4 150 CV Longitude DDCT€ 26.500 vuol dire che motore elettrico, inverter e differenziale posteriore li farebbero pagare 8000 euro, che mi sembra solo il furto del listino del marketing. Di solito però poi intervengono gli sconti ed i Km 0 a riequilibrare il prezzo al cliente finale.
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Mi sembra assolutamente logico, ma se questo vuol dire che la motorizzazione principale sarà diesel TA mi porta alla mente brutti ricordi. Quando vidi per la prima volta l'Alfa GT in forma statica mi sembrò una bellissima auto, poi un giorno ne vidi passare una diesel, con il rumore di un trattore e mi passò tutta la poesia e l'idea di sportività. L'ibrido plug-in è il compromesso di transizione all'elettrico puro, ma i prezzi non saranno alla portata di tutti, per cui avrà un mercato di nicchia, anche se sicuramente avrà il pregio di sostituire le più costose diesel 4x4. Versioni a gas purtroppo dovremo escluderle, perché fa troppo barbon e non si addice all'immagine sportiva del marchio, anche se Alfa ha fatto Mito e Giulietta a GPL. Piuttosto mi chiedo quando si abbasseranno i prezzi delle ibride plug-in che mi sembrano veramente spropositati rispetto ai reali costi dei componenti, sono le nuove galline dalle uova d'ora per le case, che ci stanno lucrando ...
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Ognuno è libero di scegliere il carburante che vuole, ma i consumi reali ed i relativi costi chilometrici non sono un'opinione. https://it.motor1.com/reviews/213238/le-auto-che-consumano-meno-la-classifica-del-roma-forli/ La Polo TGI fa oltre 34 Km/€ la Polo TDI meno di 20 Km/€
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Il costo industriale è lo stesso, il costo per il cliente sarà X2 ?
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- bmw serie 1 iii spy
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Se non l'avete ancora visto guardate il film Rush, è chiaramente un po' romanzato, ma è un bel film che racconta la parte più gloriosa e drammatica della vita di Niki.
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Altre foto https://www.golfmk8.com/forums/showthread.php?t=18&fbclid=IwAR3Rfj1yuGOAv01B8uIfv6ZH8xeqC-IfbFweW5YElQ6SZkVzVIn6hwamppI Non che mi interessi la Golf, ma sembra una roba posticcia appoggiata sopra la plancia, credo non si sia mai vista una strumentazione così precaria e plasticosa.
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In realtà le batterie costano circa 200 euro per KWh, i questo caso siamo sui 2700 euro e gli incentivi con rottamazione sono di 2500 euro per una plug-in. Anche il motore elettrico di per se non costa molto, ma poi vengono messe in gioco potenze elevate per tenere il prezzo alto e guadagnarci.
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Il prezzo dovrebbe essere paragonabile ad un turbodiesel da 300 cv con cambio automatico e trazione integrale, quindi molto alto. Sono molto curioso di vedere una prova su strada di questa soluzione PSA, dato che nella prova dei consumi reali la Grandland X con il 1.2 da 130 cv ha fatto una media di 20 Km/l https://it.motor1.com/reviews/241478/opel-grandland-x-prova-consumi-roma-forli/ Buona la batteria da 13,2 Kwh che permette di percorrere 50 Km in elettrico.
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- ibrido opel
- opel ufficiale
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A proposito di montagna, questo Stret view non è abbastanza recente, ma dov'è parcheggiato il SUV nero adesso c'è una grossa colonnina di ricarica, se guardate più avanti vedete una pala eolica ... L'immagine potrebbe quasi voler dire, mentre fai la spesa ricarichi l'auto con l'energia eolica ...
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Ti assicuro che quando prendo la piccola Zoe aziendale mi diverto assai, ha un scatto che su un'auto di queste dimensioni non ti aspetti, per cui capita sempre di accelerare più del dovuto, se non avesse dei bei poggiatesta i colleghi sul sedile passeggero si prenderebbero un colpo di frusta ?
