xtom
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Domani sarà svelata, nel frattempo ho provato a schiarirla ed è uscita la forma del montante posteriore, ricorda un po' la Stilo, ma suppongo sarà molto diversa.
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Ho visto e rivisto l'immagine e "mi sono fatto persuaso" che hai ragione tu. L'assenza del paraurti anteriore e cofano aperto, con probabile assenza anche del portellone e paraurti posteriore, ingannano sulle reali dimensioni. Sovrapponendo il profilo della Y in secondo piano su quella in primo piano si nota meglio Potrebbe essere che nella nuova Y abbiano messo un vero e proprio portellone apribile?
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Concordo, ma il marchio credo ne svilirebbe le potenzialità, potrebbe anche essere una Lancia. OT ma non tanto, in montagna il mio occhiometro vede un gran successo di Q3 Sportback seguite da MG HS, se non sai che è cinese e costa poco fa un figurone, un po' per il brand un po' per dimensioni e finiture.
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Boh, sto cercando di capire da varie angolazioni, questa è la stessa di prima, ma appena compare nel video, sembra più bassa e filante di una Y, ma effettivamente la lente potrebbe aver schiacciato tutto. Queste sulla bisarca si capisce bene che sono Y, ma probabilmente è il bianco che inganna
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Altro esemplare da altra prospettiva Direi che non è nemmeno non Model 3 Highland, le prese d'aria anteriori sono diverse
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La piccola Tesla avrà batterie LFP meno soggette agli incendi, non so neanche se ci siano stati casi di incendi delle Tesla con batterie LFP.
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Sto cercando di estrarre fotogrammi a 4k per capire meglio le linee
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Ho estratto un altro fotogramma dal video dove si vede arrivare un’auto bianca, sulle prime pensavo fosse una Y, però non tornano le dimensioni Come il modello camuffato sembra avere la coda più alta di una Y
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In rete la foto ha sollevato molti dubbi, la prospettiva potrebbe ingannare, ma sembra proprio più corta delle Y sullo sfondo
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È la forma più aerodinamica, utile per aumentare l’autonomia senza aumentare la batteria, quindi peso e costo. La VW XL1 per fare 100 km con 1 L era così
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La Nammi però è una segmento B, anche la Spring cresce come la Panda? Alla faccia del restyling.
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Colonnine e tariffe di ricarica
nella discussione ha aggiunto xtom in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Se non sbaglio credo manchi su AP una discussione apposita sulle colonnine e sulle tariffe di ricarica, per cui apro questa. Comincio con l’ultimo report sulla diffusione delle colonnine in Italia, in costante crescita. Aggiungo un’utile tabella trovata in rete sulle tariffe più economiche di ricarica senza abbonamento
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o quella specie di clone che chiamano Milano
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E' un problema solo degli USA. In Europa lo standard è la CCS tipo 2, adottata anche dalle Tesla, rimangono tuttavia anche delle colonnine CHAdeMO il connettore delle prime elettriche giapponesi arrivate in Europa.
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Interessante, presumo su piattaforma SEA, ma sicuri che sia segmento B? https://carnewschina.com/2024/02/12/sea-based-lynk-co-02-bev-for-europe-spotted-in-china/ In pratica una sorella della Smart #3
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Il discorso era mobilità sostenibile e sicura, non si possono ignorare settant'anni di evoluzione. Poi possiamo essere d'accordo che per ottenere certi risultati siano aumentati a dismisura pesi e dimensioni, che è un po' un controsenso, ma le alternative ci sono. Più che altro, come sottolinei spesso tu, una volta con un'auto facevi tutti, oggi serve il mezzo specializzato per ogni esigenza di mobilità, quindi aumentano i costi. E' anche vero che una volta in famiglia se andava bene c'era un'auto, oggi ce ne sono almeno 2.
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Sappiamo che le negli anni sono cambiate molto le norme di sicurezza, oggi per andare a quelle velocità vengono omologate auto che hanno carrozzerie molto diverse, piene di airbag, sistemi di sicurezza attiva e passiva molto più complessi e quindi costosi. La Panda ha preso 0 stelle Euroncap all'ultimo giro, la Pandina sarà adeguata al GSR 24 per continuare ad essere prodotta.
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La mobilità elettrica è fatta anche di tanti altri mezzi: - monopattini - biciclette - scooter - quadricicli (leggeri e pesanti) Quante Panda ci sono in Italia che potrebbero essere sostituite da un quadriciclo elettrico perché usate solo per brevi spostamenti di una, massimo 2 persone? Siamo abituati al concetto che tutte le 4 ruote sono auto, ma una 500 del 1957 oggi sarebbe un quadriciclo leggero ed una Panda 30 del 1980 un quadriciclo pesante.
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Vedi che ti sei risposto da solo, è la famosa curva ad S di qualsiasi tecnologia. Il motore termico ha raggiunto la maturità, ogni ulteriore sforzo per migliorarlo ha costi elevati e bassi risultati, ma sono pronte e in crescita altre tecnologie per sostituirlo gradualmente. I prezzi delle batterie al litio non scenderanno più di tanto? Ci sono le batterie al sodio che costano già meno e costeranno ancora meno.
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Apprezzo la citazione della presa d’aria anteriore rettangolare
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Per andare al bar e tornare indietro sgommando bastano e avanzano 🤣
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Io posto dati, tu li interpreti a modo tuo e non posti dati, perché non ce ne sono a supporto del tempo che scorre indietro. Trovami un settore tecnologico dove con il progresso le cose sono andate peggio e postami i dati per dimostrare la tua tesi.
