xtom
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Era un discorso principalmente economico, oltre che pratico. Un’auto elettrica la puoi ricaricare con la fonte energetica più economica che hai a disposizione in un determinato posto in un determinato momento, sole, vento, gas, benzina, gasolio, carbone, legna, idrogeno, plutonio, bucce di banane etc … Un’auto a benzina va solo a benzina, a meno di trasformazioni, se mettono la benzina a 5 €/l non hai alternative. È un problema che mi son posto anche io, ma credo che di base, senza modifiche non sia possibile ricaricare in movimento. In realtà tutte le auto stanno più ferme che in movimento, per cui basta ricaricarle con un generatore mentre sono parcheggiate. Un generatore da 7 kW costa meno di 1000 euro ed in 8 ore ricarica tranquillamente una batteria da 50 kWh. La cosa assurda è che in questo modo aumenta l’inquinamento acustico e dell’aria, per cui diventa un cane che si morde la coda, se non vogliono che si inquini devono tenere basso il costo dell’elettricità.
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Video con spunti di riflessione interessanti Il sistema del prezzo marginale senza opportuni limiti produce conseguenze assurde: - aumenta le emissioni inquinanti - aumenta il costo dell’energia - aumenta l’inflazione - arricchisce i ricchi e impoverisce i poveri Detto questo un’auto elettrica, tramite un generatore, può essere ricaricata anche a benzina, il viceversa no.
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Una nuova versione della CX-4 su base CX-60 non sarebbe male.
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Bella la cloche di polistirolo 😂
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Il design esterno è molto semplice e lineare, ma forse proprio per questo gradevole e rassicurante, quindi anche più duraturo nel tempo. Noto che alcune case cinesi stanno adottando questa strategia probabilmente per andare sul sicuro. Per gli interni esiste anche la versione scura, forse un po' meno sgargiante. Esiste anche una versione con range extender basato su un 1.2 a benzina La cosa più sorprende comunque è che i francesi potranno acquistare con gli incentivi questo bestione elettrico a 34 K, lo stesso prezzo di una Avenger elettrica. Si capiscono le preoccupazioni di Tavares.
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Queste soluzioni sono sempre molto interessanti, ma poi difficilmente arrivano alla produzione di serie. Il problema principale credo sia il rapporto costi benefici. Il range extender rotativo di Mazda si sta facendo ancora attende, era previsto per il 2022, poi hanno detto ottobre 2022, adesso si parla di 2023. Non capisco se ci siano problemi di messa a punto o se ritengono che alla fine il gioco non valga la candela, per cui prima di commercializzarlo aspettano di capire come si muove il mercato. Nel frattempo le EV diventano sempre più competitive, anche se in futuro l'elevata richiesta di batterie potrebbe avere problemi ad essere soddisfatta, per cui delle auto con batterie più piccole ed un range extender potrebbero essere la soluzione di transizione.
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Belli gli interni della competizione.
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Pensa che ridere se per abbassare la CO2 presentano la Giulia con il 1.2 PureTech 😂
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A me piaceva questo spot breve 😂
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Spero per loro che rivedano gli interni troppo minimalisti.
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Hanno finalmente capito che per vendere la ID.3 devono farla sembrare un SUV invece che monovolume. Si spera che anche gli interni siano un po’ più seri.
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Dopo la T03 nel 2023 verrà venduta in Francia anche la LeapMotor C11, un SUV elettrico di 4,75 x 1,91 x 1,68 m che dovrebbe costare meno di 40.000 €. La versione a trazione posteriore ha un motore da 200 kW (272 CV) ed una coppia di 360 Nm, le batterie sono da 76,6 a 90 kWh, ma esiste anche una versione a trazione integrale. Di serie ci sono le ruote da 18", ma in opzione sono previste anche da 20". Gli interni sono caratterizzati da un display centrale da 12,8 pollici affiancato da 2 display da 10,25 pollici posizionati simmetricamente su entrambi i lati.
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Io ricordavo che Opel era molto generosa con gli sconti, eppure se vado a vedere sul sito le offerte trovo solo Mokka Edition 1.2 T Benzina 100CV MT6 . Listino 25.500 € (IPT e contributo PFU esclusi), al prezzo promozionale di 23.500 €, oppure 22.800 € oltre oneri finanziari solo con finanziamento
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Adesso aspettiamo di vedere se qualcuno farà leggere questa pagina di Autopareri al ministro della mobilità sostenibile 😂
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Sono andato a cercare i dati italiani e sono sorprendenti In base ai dati della Banca Mondiale del 2020, la superficie coltivabile in Italia è di 6milioni e 831mila ettari, su un totale di circa 30 milioni e 123 mila ettari totali. https://europa.today.it/fake-fact/sovranita-alimentare-governo-numeri-ettari-coltivati.html#:~:text=In base ai dati della,e 123 mila ettari totali. In Italia ci sono 3,5 milioni di ettari di terreni inattivi, che potrebbero essere riconvertiti a pascoli o coltivazioni ma che giacciono abbandonati. https://www.wired.it/economia/lavoro/2020/02/19/ismea-agricoltura-economia-millenial/#:~:text=In Italia ci sono 3,coltivazioni ma che giacciono abbandonati. Morale in Italia abbiamo oltre il 50% dei terreni coltivabili che sono inattivi e potrebbero essere usati per produrre biocarburanti, senza rubare risorse alla produzione di cibo. Temo che questi terreni vengano lasciati incolti perché alcune produzioni di cibo in Italia non sono competitive o abbastanza remunerative, ma produrre bioetanolo a prezzo di costo ci darebbe anche un po' di indipendenza energetica.
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Mi sembra poco realistico, 21 K di listino viene una Corsa in allestimento base con il manuale da 100 cv, una Mokka parte da 25,5 k. Poi con eventuali sconti tutto è possibile.
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E' chiaramente la maquette della futura Mito su base Renegade, pare che Mesonero l'abbia scartata e rifilata agli Iraniani come arma non convenzionale 🤣
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Questa cosa dell'E85 francese mi incuriosisce così sono andato a cercare un po' di dati In Francia nel 2019 il 7,9% dell'energia contenuta nella benzina era di origine rinnovabile. L'83% delle materie prime utilizzate per produrre bioetanolo destinato al consumo in Francia erano di origine francese e il 99,6% di origine europea. Le colture utilizzate per la produzione di bioetanolo destinato all'uso di combustibili rappresentano circa il 3% della superficie agricola complessiva francese. La barbabietola da zucchero ei cereali (frumento, mais) sono le principali risorse utilizzate per la produzione di etanolo di origine agricola, detto anche bioetanolo. Può essere ottenuto anche con alcuni residui di vino (vinacce e fecce di vino). Il carburante superetanolo E85 di alta qualità contiene tra il 65 e l'85% in volume di etanolo. Questo carburante è disponibile presso le stazioni di servizio dal 2007 ed è destinato a veicoli dedicati, detti veicoli Flex Fuel, che presentano gli adattamenti necessari per l'utilizzo del superetanolo E85 (sistema di iniezione, motore, compatibilità delle materie plastiche e guarnizioni, disposizioni specifiche per garantire l'avviamento a freddo). L'etanolo può essere utilizzato anche sotto forma di ED95, un carburante composto al 95% da bioetanolo e destinato ai veicoli dotati di motore di tipo diesel appositamente progettato per questo carburante. https://www.ecologie.gouv.fr/biocarburants#:~:text=La France est un des,biocarburants produits sur le territoire. Considerazione spannometrica, se in Francia con il 3% di superficie agricola coprono attualmente l'8% della domanda, con il 30% coprirebbero l'80%. Il 30% di superficie agricola è sostenibile?
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Fortunatamente per tutti i consumatori di elettricità il PUN di Ottobre si è riportato sui livelli di inizio anno Prezzo Mensile PUN 2022 Mese Valore medio PUN in €/MWh Gennaio 2022 224,5 Febbraio 2022 211,69 Marzo 2022 308,07 Aprile 2022 245,97 Maggio 2022 230,06 Giugno 2022 271,31 Luglio 2022 441,65 Agosto 2022 543,15 Settembre 2022 429,92 Ottobre 2022 260,39
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L'avranno fatta così lunga per ridurre i consumi, praticamente è la versione di serie di questa
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Tutti i principali organi d'informazione avevano ripreso i calcolo di Facile.it sull'aumento dei costi di ricarica domestici, facendo pubblicità a Facile.it ed un po' di disinformazione. Anche QR fa il titolo sensazionalista parlando di salasso https://www.quattroruote.it/news/ecologia/2022/10/24/colonnine_di_ricarica_crescita_a_doppia_cifra_per_le_tariffe_a_consumo_le_nostre_rilevazioni.html Adesso arriva la replica di Motus-E che riequilibra un po' la situazione. https://www.repubblica.it/motori/sezioni/attualita/2022/10/25/news/crisi_energetica_auto-371609181/ Da notare come per i carburanti tradizionali si siano fatti dei provvedimenti per abbassare i prezzi alla pompa anche del 30%, mentre da un anno a questa parte, nonostante i proclami, non si sia fatto niente per slegare la produzione elettrica dal prezzo del metano, ovvero interrompere momentaneamente il meccanismo del prezzo marginale.
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E' la lobby delle batterie che ci vuole rovinare 🤣
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Quello costa più di 3 € al litro, in Francia l'E85 per auto costa meno di 0,7 € al litro ed ha 108 ottani, quindi nei motori che lo digeriscono rende più della benzina. Qualcuno può chiedere al nuovo ministro della mobilità sostenibile di imporre in Italia la vendita di E85 e di auto che lo possano utilizzare?
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Bello il nuovo frontale e belli gli interni, tranne la plancia, che come in tutte le Ford non mi esalta.
