Johnny-
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https://news.mazdausa.com/2023-02-07-Mazda-Announces-Pricing-and-Packaging-For-First-Ever-2024-Mazda-CX-90
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Anche le 595/695 hanno gli stessi ammortizzatori. E pure Tonale se non ricordo male, nelle versioni senza sospensioni adattive, ha questi Koni.
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Se non fossi uno studente senza soldi propri, e se esistesse, una spider due posti elettrica la prenderei ieri. E pure una Abarth elettrica. Sottoscrivo pienamente.
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Immagino la chiameranno Turbo GT come la Cayenne.
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In effetti ha un'espressione abbastanza seccata. Sarà che ha letto i commenti sui social 😬 Ma è un prototipo per qualche nuova versione o solo quella già presentata che fa ulteriori test?
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A me pare che i problemi siano dovuti al modello più che all'essere una smart TV. I problemi con pannello, telecomando, software, audio e modalità arte (peraltro quest'ultima peculiarità delle Frame) sarebbero risolti semplicemente prendendo un televisore di un altro marchio.
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I prezzi USA sono senza tasse però. Alla fine al netto di quello sono abbastanza allineati.
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Però la parte web ha gli stessi problemi con le traduzioni. Con in più il fatto che gli articoli arrivano in ritardo rispetto al sito UK, che per di più da quando c'è TopGear.it inaccessibile a meno di VPN o simili. -
Ah quindi adesso eguagliare Tonale è fare "reasonably well", non "pretending to be a snail".
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Perché mai, è bello parlare con chi è portatore della verità assoluta. Figuriamoci se usa "Aborth" per indicare il suo disappunto nel marchio, dimostra una maturità disarmante.
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Che pesantezza. E comunque intanto i francesi tanto brutti e cattivi hanno speso sti due euro per cercare di resuscitare un marchio che era morto cinque anni fa.
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Ma allora quello che dicevo ieri non era del tutto sbagliato. Probabilmente mi sono spiegato male.
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Ma neanche nell'idea della linea verticale + linea orizzontale che si incrociano nel logo? Più che altro, perché la locandina (dove Napolitano aveva detto ci sono degli spoiler) l'avevo interpretata così. Con più tridimensionalità e meno tondeggiante rispetto al concept, ovvio.
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Secondo me sì. Soprattutto guardando alla locandina del design day.
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Almeno la gara di consolazione l'ho vinta E pure il quinto posto nella generale è più che dignitoso, dai. Alla vittoria ci si penserà l'anno prossimo™ da bravo tifoso Ferrari
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Bella! Il frontale in queste foto non è male alla fine. Le foto le hai fatte tu? Dove? Credo sia una camera car visto il wrap in nero opaco anche sui fari. Probabilmente stanno registrando il video di lancio o qualche pubblicità.
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Già la Delta è stata fatta e rifatta all'infinito negli ultimi anni, e come dice @Aymaro dovrebbe essere lasciata in pace, per di più questa è oscena.
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Sicuro? A me sul configuratore non compaiono. Infatti mi sembra strano non ci siano.
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In realtà non sono quelli della GTS, ma comunque il cambio manuale, lo sterzo integrale e l'assetto ribassato con PASM non si possono avere con la Carrera base. Per l'amor del cielo, nulla che cambi la vita, però considerando che il costo è inferiore a quello della Carrera S (a cui queste opzioni vanno aggiunte) non è una cattiva proposta per chi vuole un'auto più per divertirsi. Trovo curioso però che non ci siano i sedili in carbonio stile GT3 come con la scorsa generazione (o come la 718 T).
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Vabbé nulla di nuovo. E comunque credo che la parte importante non sia l'alleggerimento ma l'avere i componenti delle GTS sulla Carrera base.
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E io primo!? Faccio ricorso ai moderatori, voglio che si usi la classifica solo gare!
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Non sono un fan degli aumenti di peso delle ultime M (e non solo, pure AMG non scherza), ma onestamente questi discorsi sulla perduta purezza di tal marchio mi sembrano sempre abbastanza vuoti. È come con AR che l'ultima vera Alfa è quella della generazione scorsa perché ha (o non ha) ancora [caratteristica arbitraria]. Dalla E30, che però era un'auto da omologazione (e pure quattro cilindri, che se lo usassero adesso in una M scatenerebbe il putiferio), le M3 mi pare siano sempre state berline rimaneggiate, esattamente come questa G80. E pur non avendo grande interesse per la trazione integrale su auto sportive, non capisco perché "rovini" una macchina. Oltretutto se proprio non piace si può eludere o scegliere il modello a trazione posteriore che ancora esiste.
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Mi pare che alla fine tutte le ultime BMW (M o meno) facciano questo effetto, dalla nuova serie 4 alla 2er coupé alle M3/M4. Orribili in foto, ma funzionano dal vivo, pur senza mai essere capolavori di design.
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Si quello è vero, qui è il record della 911 di serie senza kit aggiuntivi più veloce della storia Però, al netto di record più o meno sensati, il tempo è impressionante. Sta dietro alla GT Black Series di 1,3 s nonostante 200cv in meno e una velocità di punta minore.
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GT2 RS senza i vari kit Manthey Racing ha girato in 6:47.3 sul circuito da 20,6 km, non su quello da 20,83. Questa sul tracciato da 20,6 km ha fatto 6:44.848 dall'articolo qui sopra.