Johnny-

Wow.

Fiancata molto bella. Vorrei vedere meglio quei passaruota su due livelli, dalle foto rubate non si notavano per nulla!

5 minuti fa, Gabri Magnussen scrive:

Magari per vendere il kit in carbonio?

Non credo neanche li abbiano. Sicuramente sul configuratore non ci sono.

Comunque credo che semplicemente sia una questione pratica. Tutti quei pezzi (spoiler, ali, alette, etc) sono prone a rotture in un uso da pista (tra possibili uscite fuoripista ed incontri ravvicinati con le barriere), essendo in plastica e non in carbonio il ricambio non ti costa una fortuna.

Per il paraurti posteriore invece penso sia solo una scelta di design, avrebbero potuto dipingerlo in effetti.

1 ora fa, j scrive:

Wow, manuale a sette marce. Interessante. O è una cosa come quella dell'ultima Koenigsegg?

Bellissima. Null'altro da dire.

Interessante il posizionamento delle batterie nel tunnel centrale per mantenere l'auto bassa!

E anche il "sound" non è male.

3 ore fa, savio.79 scrive:

Un dettaglio interessante:

 

ma non su Modena (?) e neanche su Trofeo

Potrebbe essere che la usino in qualche modo per indicare la carica della batteria quando è attaccata alla presa? E quindi non serve sulle versioni termiche. Oppure è solo un modo per differenziarle ulteriormente.

18 minuti fa, andreadb scrive:

problemi con motori esplosi dopo drift in america e giappone e la Casa non risponde.

Motore usato proposto a 7 mila dollari

È stata cambiata anche la pubblicità (che era proprio di una gr86 in drift)

Io ricordavo che fosse uno solo, è successo ad altri?

Comunque se ho capito bene la garanzia è stata invalidata da un concessionario, non da Toyota direttamente, che alla fine ha accettato la riparazione in garanzia.

5 ore fa, Matteo B. scrive:

solita strategia comunicativa demenziale.

Mah onestamente non mi pare differente da quello che fanno anche altri marchi.

Porsche con tutti gli ultimi prodotti del reparto GT ha rilasciato ad un mese o più dalla presentazione un comunicato con le foto della vettura semi camuffata e delle prime specifiche tecniche. La Macan EV gira da forse più tempo di questa GranTurismo.

BMW con la i4, la iX e la XM ha presentato un concept un anno prima del lancio e le ha date da guidare camuffate ai giornalisti circa un mese prima della presentazione della vettura definitiva. La nuova 2er Coupé uguale, prima guida ai giornalisti un mese prima del lancio con la vettura ancora sotto camuffo..

16 minuti fa, Gengis26 scrive:

In che senso? 

Che la Folgore ha uno stampo del paraurti differente dalla termica, con lo sportello per la ricarica, ma non ha lo sportello per la benzina sul parafango posteriore a differenza della V6 e quindi uno stampo diverso anche per quello.

In effetti è curioso.

3 minuti fa, __P scrive:

Anche in BMW se non ricordo male stanno collaborando con qualche musicista ( @4200blu?)…

Hans Zimmer, ha composto i suoni di i4 e iX.

2 minuti fa, VuOtto scrive:

La mia M3 (G80 competition) è anni luce avanti in tutto.....tranne.....nelle sensazioni che hai. Sia inteso, non la cambierei mai per una E36, però la E36, a differenza della mia ti fa guidare. La mia ti fa "condurre" un'elaborato sistema di ammennicoli elettronici.

2 minuti fa, VuOtto scrive:

Però è la sensazione al volante che sta via via scomparendo, l'emozione di guidare.

Però secondo me questo è un discorso diverso. Perché le sensazioni, oltre al sound, sono anche quello che ti comunicano il telaio e lo sterzo, e quelle non dipendono dall'alimentazione dell'auto. Tant'è che, lo dici tu stesso, pure sulla G80 (che ha un Motore di quelli importanti) le sensazioni latitano.

A mio parere è un discorso generale sull'auto, che con il tempo e il miglioramento vogliamo (anche giustamente) sempre più comoda e capace di scomparire durante gli spostamenti quotidiani. E ovviamente questo significa più filtri, anche sulle auto più sportive.

Aggiungiamo anche che le prestazioni sono cresciute, quindi avvicinarsi ai limiti è più difficile, a meno di essere davvero bravo e di andare ben oltre i limiti di velocità.

8 minuti fa, VuOtto scrive:

Detto questo, l'optimum sarà avere tutti gli "assetti" in garage un domani: classic, youngtimer, contemporary, ibrido, elettrico. Così in base a come ti alzi la mattina, decidi cosa prendere 

Ah guarda, su questo non posso che darti pienamente ragione.

11 minuti fa, VuOtto scrive:

 

E' vero...però......il suono è almeno la metà, se non oltre, dell'esperienza di guida. Togli quello....non so cosa resta....a prescindere dal fatto che sarà divertente, agile, veloce, e assai reattiva al pedale. Poi come in tutte le cose, ci si farà l'abitudine....ma una abarth con il record Monza la riconosci senza neanche guardare da dove arriva (oggi). Ha un suono caratteristico. Non so come possano sostituirlo con un suono elettrico, poiché tutti i suoni "iconici" che ho avuto modo di provare su un'elettrica (Porsche, BMW i, Audi Etron, Renault, Kia ecc...ne ho provate molte di elettriche ormai)....più che suoni iconici mi hanno TUTTI fatto pensare ad una mezza via tra una minchiata e una cag@ta pazzesca. Se vogliono dare emozioni con suoni futuristici del genere....meglio che tutto taccia come fa Tesla. Il suono peggiore in assoluto non so se sia l'iconic sound di BMW o quello della Porsche....ma credo sia il BMW il peggiore di tutti (per i miei gusti).

 

Mi spiace che anche la Abarth faccia questa fine....ma ormai sappiamo tutti che così è.

Guarda, da una parte sono d'accordo eh. Anche a me dispiace che si perda il sound, soprattutto su un'auto come la 595 che ne fa una sua caratteristica iconica.

Però.

Il sound non è l'unica cosa che rende divertente un'auto. C'è anche, come ho scritto sopra, molto altro.

Poi certo, sarà un'esperienza diversa da quella della 595 a cui siamo abituati. Ma diverso non significa necessariamente peggiore.

11 minuti fa, marconarni88 scrive:

togli quello...

... e hai una macchina piccola, compatta, leggera, agile, divertente e (per dimensioni e segmento) potente, volendo anche con l'autobloccante. Per il mio gusto, anche molto bella.

Tutte cose che possono rimanere in una versione elettrica.

7 minuti fa, __P scrive:

Per classe piccola cosa intendi?

L'articolo cita serie 3 e X3.

1 ora fa, 4200blu scrive:

Si - e decisione finale che la Neue Klasse sara electric only con partenza con due modelli della classe piccola a Debrecin da 2025.

Quindi la 3er sarà solo EV dal 2025? O manterranno per un po' anche il modello su CLAR?

Ma che bella! E fedelissima al render.

10 ore fa, Fabione90 scrive:

Beh questo full ibrido efficiente

☏ SM-G996B ☏

Consuma meno della mia 500 (a meno che non vada ad davvero tranquille) nonostante peso e sezione frontale maggiori, e ha più del doppio dei cavalli.

Proprio male non mi sembra.

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Problemi per il Ferrari PU sulla Alfa Romeo di Zhou

Certo che il cinese ha una sfiga micidiale, povero.

Non c'entra nulla con la Giulia originale, frontale e posteriore non c'entrano nulla con ciò che ci sta in mezzo, ci sono delle pieghe sul posteriore che fanno pietà, sono più posticce di un bodykit fatto in casa da ammiocuggino.

E per farle sta oscenità hanno pure violentato una Giulia, riuscendo a far sembrare enorme e sgraziata una macchina con una linea leggera e filante. Non si salva proprio nulla.

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Scusate la domanda veramente idiota, ma si sono fatti chiudere la strada?

Il contrario, si sono fatti aprire lo Stelvio in anticipo.

38 minuti fa, infallibile_GF scrive:

A cosa servono su un'auto elettrica tute quelle prese e quegli sfoghi d'aria?

Un'elettrica ha comunque bisogno di raffreddamento,prevalentemente per la batteria ma anche per i motori (vedi Rimac Nevera).

Oppure possono servire a convogliare i flussi d'aria per avere un miglior Cx o creare downforce (vedi Lotus Evija).

Meh.

Non è brutta eh, ma davanti ha troppe linee, mentre dietro se il concept sembrava una 911 questa sembra la versione triste di un maggiolino.

Peccato, il concept era davvero spettacolare.

1 ora fa, espresso scrive:

I soliti motorini da circo per bambini........vade retro Tavares dall'appiattire tutto e SOPRATTUTTO Alfa Romeo a questo!

a) che devono fare, sono quelli i motori che hanno in gamma

b) ma che cavolo c'entra Alfa Romeo adesso?

Bella, mi sembra uscita bene.

I cerchi sono molto particolari, non capisco se mi piacciono o meno.

23 minuti fa, KimKardashian scrive:

 

È solo un effetto ottico, la parte più chiara dietro al montante C è dove il montante si congiunge al baule.

Se guardi bene la linea del portellone continua a sinistra del montante.

57 minuti fa, J-Gian scrive:

Non si vede bene, ma il pulsante apertura porte pare quello della 500e 😁

Su MC20 è lo stesso, ma già su Grecale è un pezzo specifico per Maserati.

A occhio mi pare che qua abbiano ripreso quello di Grecale (e in effetti avrebbe poco senso il contrario).

Mi pare decisamente fedele al render, ottimo. Promette molto bene.

1 minuto fa, A.Masera scrive:

continuo a non capire questo odio verso i display

Non è certo il fatto che sia un display il problema. È che il cruscotto digitale precedente era più discreto, meglio integrato con la plancia e soprattutto a differenza di questo OS8 i controlli del climatizzatore (e i preset per stazioni radio & co) erano fisici e di conseguenza più comodi e immediati da usare.

Poi è anche gusto personale, a me al netto dell'assenza di comandi fisici non dispiace la realizzazione.

BMW M3 (G80)