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Gran chiamata di Russel, vittoria strameritata.
Bella gara della Ferrari, bravo Leclerc che è riuscito a rimanere davanti a Verstappen contro ogni mia aspettativa.
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5 minuti fa, Felis scrive:
E menomale che le ultime tendenze estetiche dovevano rientrare nei gusti degli asiatici. 😂
Sono sempre state sciocchezze infatti. Pure @4200blu l'ha detto più volte.
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1 ora fa, alfagtv scrive:
E' originale?stavo morendo e' stupenda😵
No, quella è una Quadrifoglio normale non una GTA, l'ala è aftermarket
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23 minuti fa, AlfaZeta6 scrive:
[cut]
Ma sbaglio o c'è un logo mitsubishi sui cerchi?
Anche dalle forme ricorda una Evo.
Qualche restomod?
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Comunque giusto per versare ulteriore benzina sul fuoco quella plafoniera mi pare identica a quella che c'è sulla C4 di famiglia, ed effettivamente se si preme il cielo lì intorno si muove, però nonostante fossimo quattro figli non troppo delicati è ancora lì attaccata alla macchina.
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7 minuti fa, AlexMi scrive:
Ma la S la hanno fatta sparire?
Penso arriverà in un secondo momento come le Turbo.
Almeno, di solito fanno così, e non penso cambieranno, anche perché tra Carrera e GTS c'è abbastanza spazio per un altro modello, sia come prestazioni che come prezzo.
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Beh ok, ma alla fine questi 18 modelli sono sei modelli (con Daytona che comunque è una serie super limitata) con relative varianti cabrio e estremizzate più 812 e Portofino che sono a fine carriera.
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Quel posteriore, almeno con il camuffo, mi ricorda le Alfa TZ. Comunque promette bene, solo la griglia frontale mi sembra un po' sovradimensionata.
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1 ora fa, AlexMi scrive:
Devi fare una scelta, o giustifichi il prezzo con i contenuti, o abbassi il prezzo, quindi scegli tu una delle 2 opzioni:
1) Maggior cura nei dettagli e nei materiali interni, quadro TFT di Tonale e Giulia con cerchi dentro il cannocchiale e non rettangoli, schermo dell'infotainment integrato meglio nella plancia, devioluci di Tonale, fari matrix di serie sulle versioni top, versione sportiva con trasmissione diversa dalla Punch, e in generale maggior differenziazione meccanica dalle sorelle.
2) Listino più basso di un buon 15% e dotazione più ricca, con almeno fari matrix, vernice bicolore, sensori di parcheggio anteriori di serie sulla versione Top Speciale.
E dire che di solito la versione Speciale è più conveniente del resto della gamma, quindi prepariamoci al peggio.
Vabbé siamo al solito discorso che AR deve dare più degli altri a prezzi sensibilmente più bassi.Che poi passi la critica al quadro che effettivamente poteva essere integrato meglio, ma l'infotainment mi sembra tra i meglio integrati e il devioluci PSA mi sembra uguale a quello di C4 GranPicasso che abbiamo a casa e che è più che ottimo.
Poi questa storia del cambio, che già ti ho visto tirare in mezzo altre volte, non la capisco proprio. Magari non è il cambio ideale che vorresti tu, ma prima di dichiarare che è pessimo e per una versione sportiva (quale poi? Al massimo il termico ha 136cv) non va bene provarlo non sarebbe una cattiva idea. Altrimenti bocciamo pure Giulia che monta un classico e sulla carta non molto sportivo convertitore...
Anche perché pertendere un cambio specifico sviluppato da zero per un modello AR, almeno su questi segmenti, è proprio privo di senso.
Sul resto quoto pienamente @Gengis26.
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19 minuti fa, crisho scrive:
Certi elementi distintivi identificano questo brand in mezzo a centinaia di altri.
Alcune case si inventano l'impossibile per avere tratti iconici.
Qua su Milano ci sono ma sono tutti sbagliati. A partire dal nome
Vero, ma alla fine di immediatamente riconoscibile nel design c'è il frontale con lo scudetto, e pur se più elaborato che negli ultimi modelli mi sembra sia rimasto ben riconoscibile. Per il resto Giulia, Stelvio e Tonale hanno linee più morbide ma per quanto belle non è che siano così uniche secondo me. Anzi, Giulia che io ricordi era stata criticata per il profilo somigliante a serie 3, e Tonale per la linea troppo conservativa 😬
Capitolo nome, io sono dell'idea che non esista nulla di sacro, a meno che sia associato nello specifico ad un modello leggendario. E anche lì, 33 è stata una supercar e una berlinetta TA, Giulietta è stata sia l'originale che la scatola inguardabile anni '90 che la hatchback recente. Milano è un nome che mi sembra più che azzeccato per un suvvetto cittadino.
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Scudetto in tinta a parte a me il frontale piace, ma capisco perché possa non piacere. Con uno scudetto più classico secondo me verrebbe molto bella, così di certo non è il massimo della sobrietà
Non capisco invece chi critica le linee e dettagli vari perché "non sono Alfa Romeo", come se Alfa fosse stata solo linee curve e super sobrie e come se il linguaggio stilistico debba necessariamente essere giustificato da ciò che c'è stato prima.
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1 ora fa, AlexMi scrive:
Lusso sportivo, che con queste dimensioni diventa necessariamente solo lusso
Ma, perdonami, che differenza c'è tra questo e una Cayenne da 2.5t o una Panamera da oltre 5m?
Sempre di barche si parla, eppure non mi sembra che Cayenne e Panamera facciano male a livello dinamico, anzi. Perché questo dovrebbe essere cosi disastroso?
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Io avrei allungato ancora un po' lo sbalzo anteriore, così mi sembra quasi difficile da vedere.
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21 minuti fa, Osv scrive:
Il rotore del DNA sarà il tasto Drive Mode che troviamo su tutte le CMP, si vede nel patent del tunnel…😩
Ma perché, una cosa "iconica" che avevano negli interni e la buttano via come se nulla fosse.
Idem per il volante di Giulia, va bene che devi adattarti ed usare lo scheletro e i pulsanti PSA, ma perché tornare a quel design terribile e non tenere qualcosa di simile a quello attuale?- 1
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Ma perché tornare a quell'orrendo volante con la terza razza a punta come su Giulietta quando c'è quello di Giulia...
Tra l'altro sbaglio o manca pure il rotore del dna?
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Anche lei con gli interni blu, spettacolo
È anche bella piazzata.
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44 minuti fa, andreadb scrive:
passaruota allargati ?
È solo un effetto ottico del disegno della pellicola. Anche la GTI in esposizione al CES aveva la stessa grafica intorno ai passaruota e dava la stessa impressione.
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Il vellutino blu 😍
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5 minuti fa, HF integrale scrive:E' uguale
Se ignoriamo la corona tonda con il fondo piatto invece che esagonale, il fatto che le razze sono più in alto e hanno una forma diversa, che i pulsanti non sono gli stessi e che la copertura centrale è diverso allora sì, sono proprio uguali.
Poi l'intelaiatura sotto le razze sarà la stessa, ma anche chissene frega.
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26 minuti fa, HF integrale scrive:
Le "sinergie" di Tavares...aggiungi una razza al volante della 208 et voilà!
Non per rovinare il momento, ma per quanto Tavares sia brutto e cattivo quel volante non ha nulla a che vedere con quello della 208.
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Che noia sempre questo disfattismo, non va mai bene nulla. Per una versione sportiva di 600e una elettrica con 240cv e autobloccante non mi sembra così male.
La GR Yaris è un'auto fantastica eh, però ha un target giusto un filo differente da questa 600.
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2 ore fa, kire_06 scrive:
Anche sugli Spy della highlander molti erano convinti fossero finti, poi presentato il modello definitivo si sono dovuti rimangiare tutto.
Quasi sicuramente il risultato finale sarà questo, prima del restyling Model Y condivideva la fanaleria con Model 3 e non vedo ragioni per cui il restyling non debba fare lo stesso, ma le foto in questione sono o photoshop o manipolate tramite IA.
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38 minuti fa, Alain scrive:
Telsa Model 3 Higlander è nata senza hype e/o fake foto ufficiali camuffate
38 minuti fa, Alain scrive:I costruttori tradizionali (VW, Maserati con le folgore) fanno il contrario, hype, camuffi, info a spizzichi e bocconi
Oddio, pure con Tesla sono passati quattro anni tra la presentazione in pompa magna del Cybertruck e le effettive consegne, per non parlare della roadster.
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Targa auto storica
in Auto Epoca
Inviato
Non so se si possa richiedere la targa storica anche per deterioramento, immagino di sì, ma dovresti provare a chiedere in qualche agenzia pratiche auto della tua zona.
Nel caso si possa però c'è una fregatura: per fare richiesta devi consegnare le targhe vecchie, ma le nuove possono metterci anche due-tre mesi ad arrivare, quindi sappi che potresti dover tenere l'auto ferma per un bel po' di tempo.