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Questi fari Tetris non mi convincono per niente. Dentro mi sembra un po sottotono per essere il gippone del marchio.
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Fuori e' sconcertante davvero. ( anche se sempre meglio della versione precedente ) Non riesco a capire cosa sono queste 2 strisce grigie ai lati del marchio sul portellone !?!?!? Dei braccetti porta bici ? Però e' dentro che mostra tutti i limiti della Subaru. Lo schermo incredibilmente piccolo sembra un Mivar a tubo catodico.
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Concept abbastanza paraculo..... e' facile sgamare le loro 'intenzioni Alla fine dovevano solo marcare il disegno dei fari anteriori e posteriori perche e' quello che vogliono che sia l'elemento distintivo per i modelli di serie Genesis. Il resto della carrozzeria e ' superfluo. Finirà nel dimenticatoio molto velocemente.
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Quest'auto sta invecchiando alla velocita della luce. Sarebbe anche l'ora che di cambiare sto frontale con i fari da Corolla 1997.
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Che volponi questi della JLR .... Dopo che i cinesi l' hanno copiata in tutte le salse .....si sono resi conto che il design Defender poteva fare ancora piu numeri con un modello piu piccolo.
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Guardando tutte queste proposte in scala 1.1...c'e' da dire che FORD ci credeva tanto nel progetto Mondeo. Voleva e doveva far fare un salto di qualità all'intero brand..., in parte iniziato qlk anno prima con la Escort ma con scarsi risultati ( vedesi i ravvicinati facelift fino alla sua uscita di produzione a favore della Focus) Pero' secondo me ...fallirono anche con Mondeo .probabilmente dovuto al fatto che doveva essere una world car da vendere su piu mercati...ma alla fine ne usci' un compromesso troppo forzato tra un design americano, giapponese, inglese, tedesco.
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Osservando i cruscotti ,, Questo e' spudoratamente Punto senza neanche fingere. ...e questo era un primordiale cruscotto Corsa D
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Indubbiamente questa era vincente da subito.... ..se avessero mantenuto anche il passo cosi lungo..sarebbe stata ancora piu bella, ma probabilmente il pianale derivato dalla Xantia non lo permise . Stesso concetto ma meno effetto ciabatta grazie ai parafanghi alti Un posteriore con tipico design da Kia anni 90....tipo la Sephia Comunque la versione evoluta del ciabattone......hanno deciso di conservarla anziche rottamarla.
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Le dimensioni importanti, la qualità degli interni ,( il quadro strumenti BLU per il giusto e calibrato effetto scenico ) e il design pulito che la faceva sembrare quasi un AUDI..sono stati gli elementi che hanno fatto fare una svolta all'immagine del brand gia in crescita dagli anni 80.
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Boh...'quello sportellino sembra piccolo per una batteria. ma alla fine essendo un concept ci poteva anche stare. Su 120 andava sotto ai sedili per tutta la larghezza dell'auto... gia piu realizzabile.
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L'unica spiegazione logica dello sportellino sulla porta ..potrebbe essere funzionale alla consegna del food delivery restando spaparazzati sulla poltrona senza aprire la porta . Curioso anche il seggiolino bebe' al centro del cruscotto a mo' di presepe post moderno .
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Mi e' sfuggito a me, oppure questo concept visto su WIPO non e' mai stato presentato. Trovo molto belle le nervature concave sui montanti... ...da capire se le porte anteriori presentano un ulteriore porticina x il gatto, oppure sono soltanto un ghirigori per rendere meno noiosa la fiancata.
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Gli interni piu cheap della storia Opel...prima dell'avvento Stellantis. Aggiungo altre foto che avevo trovato in passato. Personalmente avrei ripreso i vecchi progetti scartati x Corsa B... che almeno nel frontale risultavano meno noiosi.
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E comunque ...accertata la delusione per i fari anterori...il peggio deva ancora venire con i fari posteriori a forma di capezzolone !!
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La Ford Ka plus non e' che abbia replicato i numeri della Sandero.🤔🤔
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Ero curioso di vedere se la palpebra superiore era tagliata nel cofano come su 500e...e invece e' solo una peccionata low cost simile alla soluzione vista sulla 600.
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Frontale sorrisone 😁😁
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Opel Astra K design story A mio parere se Astra J era bella e perfetta da qls angolazione la si vedeva..mentre la K e' sempre stata scialbissima al frontale. Sicuramente l'imput primario era quella di progettare una media con piu spazio nell' abitacolo , visto che la bella linea della J penalizzava sin troppo proprio l'abitabilità interna. E direi che c'erano riusciti perchè almeno il profilo e il posteriore comunque aveva una loro personalità piu' marcata, mentre invece vedendo le altre proposte di frontale ...direi che non c'era proprio scampo. Nessuna sembra brillare per originalità. ( anzi alcune sembrano delle Mazda )
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lE FO Forse a quei tempi...era inziata la volonta di disegnare le Citroen con linee piu generaliste e quindi hanno volutamente attenuato il profilo da monovolume limitandosi al parabrezza piu inclinato ( in quegli anni bastava poco, anche solo il parabrezza o il cofano discendente tra i fari anteriori, per sembrare piu moderna rispetto alla concorrenza) Errore perche il profilo da monovolume glielo ha soffiato la Twingo qlk anno dopo, e tanto e' vero che alla luce dei fatti...oggi nel 2025 abbiamo una riproposizione del design Twingo e non della AX che e' finita nel dimenticatoio generale. Qst posteriore e' la cosa piu brutta che ho visto dal materiale Citroen.
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Rover 75 reboot.
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