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Fuori terribilmente vecchia.....dentro terribilmente pasticciata. Terribile lo schermo piu' piccolo davanti al passeggero. Sembra messo là giusto per far scena. Allora preferisco il porta tablet del cruscotto della Citroen C4.
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Quanti dettagli belli !!!!....dal frontale, alla coda alta, ai sedili, al parabrezza esteso , al portellone senza lunotto... Ecco perchè prevedo che le ammiraglie del gruppo Stellantis avranno vita difficile in confronto a queste berline Cinesi....🙄🙄
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Prima della sua definitiva uscita di scena, hanno provato a restilizzare la 780 con un frontale simile alla 850/960, riprendendone il cruscotto e aprendo il cofano posteriore nella parte centrale. Quanto e' stato difficile per Volvo in quegli anni , uscire da quel design squadrato e americaneggiante.
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Nei sotterranei di Russelsheim e' ancora viva la Omega V2800 😍😍 Vagamente somigliante alla NSU Prinz.....ma quanto era innovativo quel posteriore per quell'epoca !! .
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Rolls Royce SX Model Leggendo l'articolo su curbsideclassic....alla fine anni 70, vista la crisi petrolifera , Rolls pensava ad un modello piu piccolo della Silver Spirit. https://www.curbsideclassic.com/uncategorized/automotive-history-capsule-rolls-royce-sx-proposal/ Oltre queste proposta del centro stile interno, esisteva anche una proposta di Giugiaro che pero' si è persa qls traccia. ( dicono che comunque era un mix tra una Lancia ed una Volvo 🙄🙄 ) Alla fine non se ne fece nulla perchè la Silver Spirit riusciva a vendere molto bene e hanno continuato cosi fino al lancio della Ghost nel 2010.
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Personalmente credo che questa versione con questa coda discendente abbinata a dei adeguati fari a led avrebbe avuto modo di distinguersi meglio rispetto al panzerottone di Giugiaro messo in produzione.
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Beh....le poche informazioni in rete, la datano al 1995, quindi ben molto prima dell'acquisizione di Chrysler da parte di Mercedes ( 1998) e dalla Crossfire-su base SLK ( 2003) https://pbase.com/noyphoto/image/168753733 Credo che era un primo tentativo di riproporre su un modello di serie, il design un po' retrò visto sui concept dei primi anni 90 -in primis la Thunderbolt- Forse uno dei motivi della non messa in produzione erano dovuti ai quei fari anteriori a doppia frittella abbinata alla mascherina a bocca larga triste che la rendevano sin troppo caricaturale. O forse , semplicemente perchè mancavano i soldi per portare avanti lo sviluppo.
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Secondo Planetsaab.com , nel 1999 prima dell'arrivo di Castriota ...pensavano al lancio di una Coupe-Cabrio riprendendo proprio il nome Sonnet .
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Maquette della RX-7 esposta al Peterson Automotive Museum di Los Angeles. Visto il successo della MX-5 volevano riproporre quell' "espressione frontale " anche sulla Coupe' RX-7. Fortunatamente ci hanno ripensato.
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Nei sotterranei del Peterson Automotive Museum di Los Angeles c'e' una maquette in clay di una coupe' chiamata LUGANO datata 1995. (C'e' anche una prima proposta della Mazda Rx-7 arancione -le foto nella sezione MAZDA-) Le proporzioni, ma soprattutto la coda a sbalzo cosi accentuato, + fari allungati sulla parte superiore, la fanno ricordare moltissimo alla ALFA ROMEO NUVOLA che pero' era del 1996. Quindi fà pensare che De Silva si sia ispirato proprio da questa Lugano ( ma non e' dato a sapersi se abbia avuto modo di vederla) ....oppure ebbe la sola fortuna che questa alla fine non fu mai mostrata in nessun salone.
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In aggiunta al post di Angeloben Disponibili da Steve Saxty le prime maquette dell'idea iniziale della Scorpio II. ...che sembra avere molte analogie con la genesi della Lancia Thesis. Partiti da un idea completamente nuova con linee morbide in linea con quei tempi , ma poi hanno dovuto trasferire a forza quei nuovi concetti sul vecchio telaio della Scorpio 1 serie. Cosi come e' successo con la Dialogos- Thesis. Certo che quei specchietti laterali erano veramente microscopici..!!!
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Questa 128 al parcheggio di San Francesco al prato la vedo sempre quando porto fuori il cane
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Piuttosto massiccio il posteriore, pero' trovo molto bello il padiglione cosi arcuato. Sinceramente preferisco questa alla banalità della Arkana.
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Una coupè su base monovolume ???... 🙄🙄 Il mercato l'avrebbe massacrata in poco tempo..e visto il precedente dell' Avantime...hanno preferito bocciarla in toto. Peccato perchè comunque il risultato finale non era male e di sicuro piu' equilibrato rispetto a tanti grossi SUV-COUPE'
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Io ho da 3 anni una Mazda 2 del 2006 ....per poterla usare a Ponza anziche portare la mia auto ogni volta con il traghetto Era un ritiro su una Crossland e rientrava come rottamazione. Aveva 140.000 Km e poca carrozzeria da rifare.... Ad oggi avra percorso si e no 2.000 Km, e nonostante sta sotto al sole e poca cura ...zero problemi. Dentro ottimo assemblaggio, visto che le salite ripide di Ponza in prima a pieno carico su strada sconnesa sono un bel test di resistenza.
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Si ...e' vero che il Kodo design ha alzato la percezione del marchio ma comunque a livello di prodotto qlk di interessante era uscito fuori prima. Personalmente trovavo riuscitissimo il design della Mazda 2, forse molto cheap nei materiali dell'abitacolo, ma fuori era molto equilibrata - ricordiamoci in quei tempi come era composto il seg. B..... da modelli "sformati" come la 208 - Clio - Micra - C3 etc... Mentre il miglior esempio attuale e' senz'altro la Mazda 3.!!! altro che i Suv !!
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Io ancora non ho capito come si apre quel tetto ? E' un hard top da montare con l' aiuto di 10 maggiordomi oppure c'e' un meccanismo che lo richiude in quella coda lunghissima ?? .
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