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DOssi

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  1. DOssi
    Esatto....la penso uguale . Se avessero cambiato i lamierati per ridurre le dimensioni del vizor ....il risultato sarebbe stato piu' bello e proporzionato. Sono cambiati i tempi ? E' principalmente Stellantis che opera in questa maniera? ...Lunge da me essere un nostalgico, ma preferivo i restyling che si eseguivano negli anni 90-2000 ...dove per risultare moderni e competitivi...si eseguivano restyling piu' studiati, con modifiche ai parafanghi anche di pochi cm per poter presentare una faccia nuova piu' omogenea con il nuovo family feeeling.
  2. DOssi
    Ancora una conferma del modus operandi di Stellantis: modifiche solo ai fari senza toccare i parafanghi ....esattamente come fatto sulla Grandland.🤮🤢 Il vizor e' bello su Mokka e Astra...ma sui restyling non vogliono spendere troppo. W Stellantis...👎
  3. DOssi
    Il posteriore della Bravo con i fari avvolgenti e sotto calotta in plastica erano veramente innovativi all'epoca.... Anche se questa proposta con portellone a tutta larghezza avrebbe anticipato AUDI Q7 di un oltre un decennio...
  4. DOssi
    Potevano osare un po di piu'.....( considerato l'estremo livello che e' arrivato BMW...😅) La parte piu' innovativa e mai visti prima su un modello di serie....sono i fari anteriori "cubettati" che evitano la moda dei fari sdoppiati . Non capisco gli specchietti appoggiati su telecamere...🤔....o forse sono sensori lidar....🤔
  5. DOssi
    L'ho sempre considerata nata vecchia già dalla presentazione. La cornice cromata della mascherina mi ricorda il restyling del Fiorino. In Audi se non si affrettano a far uscire i frontali dei concept -Sphere, finiscono per essere copiati da qls brand cinese.
  6. DOssi
    Mai vista prima questa dell'IDEA !!! Anche se forse il frontale era una iniziale direzione per quelli definitivi, il resto e' veramente di una banalità imbarazzante !! La parte piu' innovativa potrebbe essere la nervatura concava sulla fiancata. Sarebbe interessante vedere il retro della 3 porte che si vede in secondo piano ...🤔
  7. DOssi
    500 Euro per i sedili e 1300 Euro x i cerchi sono anche ottimi prezzi ...!!!😶😶
  8. DOssi
    Camardella mostra il progetto U60 Pininfarina del 1986 per futuro Fiat Ulisse
  9. DOssi
    In considerazione che i demolitori hanno parte dei loro profitti anche sulla rivendita di ricambi credo che in questi casi siano vincolati alla distruzione totale senza vendere niente.
  10. DOssi
    Ci sono casi come quello recente del fallimento della Bertone, dove fortunatamente gran parte del materiale storico e' andato all'asta e assegnato in parte alla collezione Lopresto , e in parte all' ASI. Link: https://www.asifed.it/collezione-asi-bertone/
  11. DOssi
    Anche in Opel comunque hanno problemi di spazio...😶
  12. DOssi
    Bello il bidet in mezzo ai sedili... 😏
  13. DOssi

    BMW XM 2023

    DOssi ha risposto a Osv in BMW

    Cosi' alzi troppo le aspettative !!! 😂😂 Nella nuova gamma di modelli BMW...e a differenza della XM, la Serie 5 dovrebbe rientrare nella fascia dei modelli piu' "conservativi", infatti al di fuori delle fiancate piu' pulite con nervatura piu' in alto, alla fine questa 5 sembra sembra riproporre i fari anteriori "accigliati" simili a quella dell'ultima X1 e i fari posteriori alti come sulla 7. Beh...poco di nuovo ..mi sà.
  14. DOssi
    La Thema mi aveva colpito perchè in effetti aveva qualcosa di strano, tipo l'assemblaggio dei fari anteriori , le spazzole che sembravano finte, la mancanza dello specchietto sx e la modanatura sulle fiancata posticcia. Oggi ho scoperto che quindi si trattava di una preserie. Le altre auto come Tipo, Tempra, Dedra , ma anche Bravo/a , Idea, 16 etc...credo che molte erano proprio quelle delle presentazioni, in quanto, avendo qlk anno alle spalle, mi ricordo bene i colori delle foto ufficiali o presentazione nei vari saloni dell'auto. Di maquette c'erano solo Abarth 1000 SP e la 500 rossa, poi niente altro. Concordo che avrebbero potuto evitare di fare le file di auto come fosse un piazzale di una concessionaria di altri tempi e in considerazione dell'ampiezza dello spazio espositivo, potevano creare isole piu' piccole per singoli modelli, magari arricchendolo anche con qlk prototipo studio della genesi del modello. Non avrebbe senso non esporle per evitare che qlk segreto industriale venga poi ripreso dalla concorrenza, perche comunque parliamo di idee di stile per modelli oramai fuori produzione da decenni. Credo piu' probabilmente che le case non conservino proprio tutto e che molti prototipi del passato alla fine vengano rottamati. Vedi esempio recente dei 2 concept Nissan abbandonati a Los Angeles: https://www.thedrive.com/news/44703/how-these-nissan-concept-cars-ended-up-in-a-local-junkyard-and-why-theyll-be-crushed
  15. DOssi
    C'erano 2 prototipi della TREPIUNO leggermente differenti tra di loro -(fari- frecce laterali-cerchi) - e una maquette della 500 di serie con ottiche dei fari anteriori e posteriori piu' semplici rispetto a quelli defintivi. ....e comunque il BEST IN SHOW era la SCIA di Maggiora.
  16. DOssi
  17. DOssi
    Direi non proprio a caso, ma potrebbero fare meglio, almeno nella parte della presentazione dei modelli, visto che si limitano a informazioni semplici e risapute x solo alcuni modelli , altri sono completamente lasciati senza nessun tipo di informazioni - vedi i prototipi Fiorino etc... (Per la presentazione dei modelli potrebbero prendere esempio dal museo MAUTO di Torino) Metto altre foto random
  18. DOssi
    Intervista a Jean-Pierre Ploué: Lancia, Fiat, l'Italia e le donne nel design https://lignesauto.fr/?p=26695 Jean-Pierre Ploué è il garante della differenziazione e del rispetto del DNA e dell'identità di ciascuno dei marchi europei del gruppo Stellantis. Al marchio DS si affiancano Alfa Romeo e Lancia nella divisione Premium del gruppo Stellantis. Annunciato ufficialmente il piano prodotti Lancia con la futura Ypsilon nel 2024, un'ammiraglia (Aurelia?) nel 2026 in occasione del 120° anniversario del marchio, e una nuova Delta 100% elettrica nel 2028. L'ammiraglia è annunciata a 4,60 m, e sarà quindi essere più corto di una Peugeot 408 nel segmento “C”, sorprendentemente? “Stiamo cercando di costruire marchi differenziati e rivolti a clienti e mercati molto diversi. Ma bisognerebbe chiedere a Luca Napolitano, il brand boss, di sviluppare il tema delle silhouettes. Quello che posso dire è che nel gruppo Premium di Stellantis i marchi hanno vocazioni e piani di prodotto molto diversi. Altrimenti non avrebbe senso". La Fiat ha molte icone. L'originalissima Fiat Ritmo sarà scelta per ispirare la futura berlina compatta del marchio? E tra questi progetti per Fiati, ha rivelato Jean-Pierre Ploué, ci sarà infatti un discendente dell'iconica Panda del 1980 (sotto). “Stiamo preparando una nuova incredibile Panda. In Europa questo modello ha ancora una buona immagine, ma in altri paesi non ha quel valore affettivo. Tuttavia, poiché il suo design sarà iconico, interesserà anche questi altri paesi. Ogni prodotto del gruppo, infatti, dovrà essere iconico.
  19. DOssi
    Video presentazione. Non so se e' stata una bella idea usare Lenny Kravitz come testimonial.... Si parla del prezzo di $ 300.000 ....Forse hanno un pelino esagerato con l'aurora premium... considerato che fino a poco tempo fa vendevano le BLS su pianale Vectra. https://youtu.be/s6CkXtZ4dDw
  20. DOssi
    Bellissimo il frontale, perlomeno hanno evitato di accodarsi agli altri brand di sdoppiare in orizzontale i 2 fari . Peccato non abbia le porte posteriori a libro :-( Bello il lunotto apribile, ma spero che si apra anche la parte in basso , perché alzare una valigia cosi in alto per farla entrare dal lunotto, non mi sembra molto premium.
  21. DOssi
    Visto lo scempio che hanno fatto con OPEL....credo fortemente che Stellantis non voglia investire troppe risorse in un marchio non proprio capace di exploit commerciali nel breve termine. Pertanto e' molto probabile , quasi sicuro che il carrozzamento sarà qlk di vergognoso.
  22. DOssi
    Io sono andato di Sabato pomeriggio ed eravamo una cinquantina di persone... Solo 2 persone dello staff controllano. Un guardiano che ogni tanto gira e un'altro ragazzo che spiega ( lentamente e abbastanza sommariamente ) le singole vetture esposte nella parte centrale dell'esposizione...poi sulle file laterali delle Lancia e Fiat ognuno puo' visitare con maggiore libertà. In quello Fiat ho tranquillamente scavalcato i cordoni per fotografare meglio e comunque di Alfa Romeo ci sono solo qlk 4c e 8C.
  23. DOssi
    Il fatto che non sia una maquette e che abbiano prodotto una prototipo in lamiera con tanto di interni voleva dire che e' andata veramente vicina alla produzione. Curiosa la maniglia della porta annegata in verticale nel montante. Per fortuna poi' hanno bocciato tutto e rimesso mano al Fiorino cosi come lo conosciamo ancora oggi. La Samurai della Fiat Panda...
  24. DOssi
    No..sono 2 anni e passa che Vidal e' in Renault. Sono opere sue tutte e 2 . Link: https://lignesauto.fr/?p=26556 Mi piacciono di piu' qlk dettaglio tipo i passaruota non a filo carrozzeria e i fari anteriori 3d.
  25. DOssi
    FIAT VANZIC CONCEPT Mai vista prima !! Anche quà zero informazioni in quanto non c'era nessun cartello. Credo che sia sempre fine anni 90. Curiosa quella console cosi' alta e vedere quelle bocchette riciclate che da aperte praticamente sparano aria solo verso l'alto !! UPDATE: trovate info su questo modello che non si chiama APU come indicato sul paraurti anteriore , ma VANZIC. Dall'evoluzione di Zic, nasce Vanzic, vettura elettrica della seconda generazione; una monovolume per uso prevalentemente urbano, azionata da un propulsore elettrico coadiuvato da un motogeneratore termico (un motore 4 tempi di 350 cc) in grado di produrre direttamente a bordo del veicolo una parte dell'energia elettrica necessaria alla trazione, a integrazione di quella immagazzinata nel sistema di accumulo, in modo da aumentare l'autonomia operativa del veicolo fino a 200 km continuativi, con un consumo medio di benzina di 4,3 litri per 100 km. Link: http://www.archivioprototipi.it/italia/fiat/vanzic.html
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