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Per la 2 volumi e mezzo...le idee erano chiare...tutto sommato e' stato facile arrivare al risultato finale. Sulla variante SW invece erano in alto mare: passi ancora lo scalino della linea di cintura, abbinato alle superfici pulite e lineari ci poteva anche stare, ma la vista posteriore con ancora quel mezzo volume accennato era veramente molto forzato da accettare.
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Questo frontale mi ricorda tantisimo i concept coreani della seconda metà anni 90 ....( che forse un giorno saranno materia di studio )
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Patent di un concept mai nato ...per fortuna ...oppure era uno studio interno di abitabilità ed ergonomia su auto con guida autonoma ...oppure si tratta un mega progetto finora segreto su un nuovo sub brand dal logo abbastanza stramboide.
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https://euipo.europa.eu/eSearch/#details/designs/008528210-0001 https://euipo.europa.eu/eSearch/#details/designs/008528210-0003
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si, potrebbe essere una ricostruzione su base Grandland...( ma potrebbe anche non esserlo )......anzi sarebbe stato il miglior frontale auspicabile per il facelift della Grandland che invece e' andato a peggiorare in stile Ssangyong.
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1985 Ford GN34 by Italdesign Negli anni 80, visto l'interesse mostrano verso l'inaspettato fenomeno De Lorean , Ford dava via al progetto Supercar. L'idea era di fare qualcosa di meglio della Corvette, più una macchina simile a una Ferrari o una Porsche 911 in effetti. Ford voleva lavorare con Lotus al progetto prima che la casa automobilistica prendesse in considerazione Mazda, ma anche di sviluppare in proprio un telaio su misura. Per quanto riguarda la carrozzeria, Ford ha finito per pagare a Italdesign $ 120.000 per rilevare il suo concept con motore centrale leggermente ottimizzato soprannominato Maya, originariamente progettato per essere un sostituto della Lotus Esprit. Successivamente, lo studio Advanced Design di Ford è intervenuto e ha collaborato con Ghia per creare un altra proposta di stile, complicando ulteriormente le cose per un veicolo che doveva essere alimentato dallo stesso propulsore Yamaha della Taurus SHO con un telaio progettato nel Regno Unito o in Giappone e che poi sarebbe stato costruita in Francia dalla Heuliez. Alla fine, quella complessità nel prendere decisioni e i costi lievitati hanno finito per sigillare la fine della GN34. 1985 Ford GN34 by Ghia
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Alla fine tutto quello studio fu rifilato alla Mazda per la 121...
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Nel video di Steve Saxty dei scantinati della fabbrica di Colonia...si intravedono una Ford Ka cabrio in stile mehari e una versione pick up rainbow che non avevo mai visto.
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Beh. la Ghia Ford Focus concept esaltava al massimo ( insieme alla concept Mustang III ) il concetto del bio design che stava cominciando a proporsi anche su molte vetture di serie negli anni successivi.
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Altre foto dal libro Secret Ford by Steve Saxty Discutibile la Focus Sw....molto carina la versione giardinetta della Ka.
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Con delle porte senza cornici ....interessante la soluzione Cadillac per agevolare l'ingresso nonostante il deflettore in vetro video https://youtu.be/6hxcEFK17s8
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Aggiungo maquette del prototipo della berlina aereodinamica trovata sul bancone vicino alla GTC e Astra Coupe' Extreme
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Virtual tour dei scantinati della fabbrica di Russelsheim : https://www.opelpost.com/news/opel-opens-the-treasury/ Interessante scendere al HALL K6 B1 ( scale vicino alla Kadett B coupe' , corsia della Diplomat blu )
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