DOssi
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Sono passati anni luce dalle Previa e Serena.... Invece bisogna dare atto ai Jap di non aver mai abbandonato il segmento dei MPV , anzi con il tempo sono riusciti a valorizzarli verso l'alto di gamma con le mega griglie anteriori sempre + grandi e con interni enormi con sole 2 poltrone singole posteriori. I marchi europei e anche americani non hanno avuto le stesse capacità. Presenti solo Mercedes e Buick. Con la presentazione di un super luxury MPV proprio a marchio Lexus in Europa, hanno raggiunto l'apice di questa loro intuizione. In considerazione del mega trend positivo per il mercato Cinese per questo segmento...resto in attesa del monovolume VOLVO e forse anche di AUDI visto il recente Concept Urban Sphere .
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Alleluja.....!!! Certo ...prendetevi ancora quei 4-5 anni per cominciare tutto daccapo..!!
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Che povertà di creatività !!!! Mi piace molto seguire il marketing pre lancio di un modello. E' questo e' veramente spicciolo. Uno dei migliori nel recente passato fu quella della BMW IX. Erano una serie di video dove alla fine compariva sempre il claim : YOU WANNA SEE THE CAR ? Fantastico !! https://www.bmw.com/en/events/nextgen/web-series-trailer.html
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Postare una foto della Sunfire in bianco e nero e' un sacrilegio !!! Era bellissima nel suo colore giallo !! il montanti sottili della Montecarlo erano veramente innovativi, peccato che poi nella versione di produzione l'hanno resa banalissima. Guardando la proposta di OMEGA B, mi domando perche non hanno continuato con quei fari posteriori piu' sottili, piuttosto che i fanaloni che non mi sono mia piaciuti. Mi ricordo una foto spy ritoccata... mi sembra su 4R o Auto Oggi...dove si vedevano bene i fari posteriori piu sottili. .
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Da un video di Lignes sono uscite queste 2 proposte mai viste prima. Una SUV 3 porte compatta e una cabrio 4 posti con tetto in tela e montante posteriore bello massiccio ( credo che con tetto aperto e tutti finestrini abbassati , sarebbe stata anche piuttosto originale come concetto.) Video:
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Un design che passa completamente innoservata..... Qlk si ricorda della Toyota Ipsum del 1998 ? Un auto completamente inifluente all'epoca e che oggi pochi si ricorderanno. Ecco questa ZR-V e' l'equivalente della ipsum. Ce ne dimenticheremo presto della sua esistenza.
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Beh...il frontale della proposta C simile alla Ghibli del 67, testimonia che almeno ci pensano ad una alternativa al classico ovale visto su tutti i modelli da quasi 30 anni a questa parte ...🙄
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Purtroppo da questa foto non si vedono bene gli altri modelli bocciati ....ma sembrano tutti molto simili tra loro.... e se la scelta finale si sia basata su un semplice ambarabaccicicocco' ?!? .
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Maserati Granturismo II Design story
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In Stellantis siamo al "Less is money" Potrei scrivere una lista lunga 1 km per tutte le differenze a ribasso dalla precedente Mokka GM a quella attuale Stellantis. E' chiaro e palese la loro volontà di cercare utili in qualsiasi dettaglio importante come privarsi di una trazione integrale fino a quello meno importante come il porta documenti in cartone (almeno Fiat ce li aveva in plastica blu, ma mai nessuno era arrivato al cartone che con un po' di umidità si comincia a frantumarsi...!!)
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Grazie Krycek07👍 Della X-Over non si era mai visto niente. Secondo me avrebbe avuto anche un buon successo commerciale, quanto giusto crossover, non proprio SW ma nanche troppo SUV. Probabilmente e' stata schiacciata dalla CROMA, che per ragioni di costi, hanno preferito restilizzare ( con i fari della bravo!!) e che tutto sommato portava ancora qlk numero ( auto ideale x chi necessitava di spazio e x clienti Business ) e dalle successive FIAT 500L -500X che avrebbero avuto un appeal piu' marcato in quanto 500 style. comunque nei lavori pubblicati di Ramon Ginah...compariva aanche questa mega plancia di Croma molto imponente...🙄
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Scusa ma questo essendo nato su piattafroma PSA e' chiaramente nato sotto la nuova proprietà. L'ultima Fiat è stata la 500E. Per le Opel Crossland e Grandland ....sono nate quando erano ancora sotto proprietà GM...ed erano sempre disegnate da Mark Adams ( come le successive CORSA-MOKKA ASTRA ) ma su pianale e totale componentistica PSA. all'epoca ....si veniva dal massimo entusiasmo della ultima INSIGNIA che aveva un frontale veramente bello e interni di qualità molto elevata ..... e poi improvvisamente ci siamo trovati un nuovo crossover Crossland, dal design che scimiottava la Adam e con dimensioni molto simili a Mokka X....e un nuovo SUV piu' grande , la Grandland con un design esterno meglio dell'altra, ma interni paurosamente poveri e di pessima qualità di materiali e soprattutto di assemblaggio. Ma di sicuro il punto piu' basso di Opel by Stellantis e' stata la Nuova Corsa. Forse si sono ripresi in parte su new Mokka e new Astra anche se la qualità degli interni rimane a livelli molto bassi in entrambi i casi . ....ecco perchè ribadisco che anche questo esordio di FIAT by Stellantis sembra replicare quanto accaduto con Opel.
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Ma davvero suscita tanta emozione una riproposizione in chiava moderna di una R5 ?? Quali erano gli elementi caratterizzanti che la distingueva nelle varie generazioni precedenti ? Solo 3 dettagli : il frontale con il cofano che scendeva tra i fari trapezoidali - la fiancata liscia e piatta- e il posteriore dal taglio obliquo con fari verticali sui montanti. Dettagli che negli ultimi 40 anni si sono visti in varie forme su almeno un centinaio di modelli ....!!! Persino Renault dopo 2 generazioni di R5, aveva deciso di cambiare strada in modo radicale con la 1° Clio, proprio perchè avevano capito che questi stilemi non erano poi cosi forti da calcare e ricalcare. Non so'..... e' come cercare di rendere ICONE le vecchie e banali SEAT IBIZA o l'AUSTIN METRO degli anni 80 !!!
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E ha pure l'onere di essere la prima FIAT lanciata nell'era Stellantis... !!! Che tristezza !!! Equivalente allo sgomento al momento della presentazione di CROSSLAND e GRANDLAND in Opel. 😩😩
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Frontale da Penelope di Wachy Races....😅😅
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..Giusto e' vero, il progetto Bino/Trino prevedeva modello Seg. A e B. 👍
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Direi spinti in là...verso il design americaneggiante di quegli anni...
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A testimonianza della grande indecisione di Fiat negli anni 80 sul progetto Cinquecento...alla fine sbuca anche una proposta di IDEA per una compatta -forse piu' come sostituta di Panda- con un posteriore molto simile alla Tipo.
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.Mi sà che hanno fatto un gran casino con i fari con virgola sul parafango e il ciglio sul cofano...🙄
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Si erano propote di Y II.... Ne avevo anche un altra , ma non riesco a trovarla nelle cartelle e sotto cartelle...😩😭
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Avevo salvato queste foto di pessima risoluzione in una cartella, ma non ricordo la provenienza. Sicuro che sia di Pininfarina ??? 🙄🙄 Sembrerebbe troppo semplice per essere Pininfarina. Sembra quasi una HONDA LOGO...
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Già vista questa questa proposta Y , credo dell' IDEA o Italdesign....?? ..e questa che dovrebbe essere una proposta di Fioravanti....
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Credo che siano proposte per VECTRA C, quando non era ancora definito lo stile squadrato della SIGNUM Concept. Il design di quella in bass a sx e' veramente pulito e molto saab, mentre invece quella a dx e' chiaramente un evoluzione di Vectra B.
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A proposito di lunotti strani ....ancora piu' particolare era questo avvolgente integrato nella carrozzeria della OMEGA MK1
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😳😳😳 La risposta e' molto semplice : un investimento di un nuovo progetto se fatto bene, ti permette di mantenere o crescere nelle vendite e nelle quote di mercato impedendo alla concorrenza di guadagnare quello che invece avevi raggiunto fino ad allora. La popolazione del Sud Italia o della Polonia non era pronta ad un auto troppo moderna come la Lucciola ??? 😬
