Salvino
-
Numero contenuti pubblicati
1953 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Salvino
-
Grazie Alfa, che ci fai vedere questi bei cerchi da 18.... e poi in realtà non esistono. Grazie davvero...
-
Qualcosa, in segreto, l'avranno fatto, sembra piu' stabile;) Bellina in bianco:clap
-
Qualcuno sa se hanno ammorbidito le sospensioni?
-
-
-
Ha detto questo Lancia sta mettendo a punto una versione più piccola delle auto compatte Delta. "Crediamo che ci sia spazio per un altro modello tra le Ypsilon e la Delta ", ha detto Francois Olivier Lancia Amministratore Delegato Niente tra le righe. Un'auto che andra' a sbattersi contro la G punto e La Mito full stop. -
Top Gear Magazine Introduction Delta spread The Lancia Delta is back. Not only is it back, but it's coming back to Britain. And not only is it back and coming back to Britain, it's also a bit funny-looking. Perhaps that's a bit unfair. You can make up your own mind on the looks, but it's certainly an, erm, unmissable face. Then again, the original Delta - at least in non-Integrale form - was hardly a looker, either. Set to arrive in the UK at the end of this year through Alfa dealerships, the Delta sits on the same platform as the Fiat Bravo. At 450cm long, it's significantly bigger than the Focus/Golf hatch crowd - Lancia describes it as a 'hatchback saloon', which we don't quite understand. Maybe they mean hatchback estate. Lancia is talking up the Delta's 'premium' features - it has the option of a massive panoramic sunroof, posh leather interior and a tilting rear bench. We're not sure why that's premium, but it's certainly a nice touch. It'll launch with the choice of two petrol engines - 120bhp and 150bhp 1.4-litre TurboJets - and a 120bhp 1.6-litre diesel, all mated to six-speed manual, automatic or 'robotised' boxes. Later, we'll see two higher powered diesel units and a 200bhp petrol engine.
-
ah! dimenticavo il Madascar.
-
i Numeri non sono aperti ad interpretazioni, sono umili. A mio avviso un'altra seg b fiat e' una gran cavolata. Alla fin fine l'esperto non sono io, sono il suo fumista ( dice la poesia). Wink/wink
-
Non lo dico io lo dicono i numeri. Palle o non palle
-
la fiat non ha il mercato per fare questa politica. Tutte le altre citate si.
-
-
L'argomento dei tifosi non e' quello finale. Io, da imparziale, suggerirei che Rosberg e' stato ancora piu' stupido, come anche ricorderei l'errore madornale fatto su Massa. Gli errori li fanno tutti!
-
Per la cronaca , a chi interessa, anche Rosberg e' stato penalizzato! E Hamilton ,per quel che vale , si e' scusato ripetutamente. Mettiamoci una pezza .
-
Non e' quello che dice lei, anzi a me quest'auto comincia a piacermi , vorrei solo che la casa madre ,come spesso, non dimostri il suo non commitment sui due marchi e i loro modelli. Immagina parlare dlla nuova uno durante una presentezione della 500;)
-
Guarda che nel mio lavoro si usano gli stessi trucchi Se hai una canzone che sai che piace non parli di quella nuova e massimizzi l'attenzione, ma se sai che la canzone ha avuto " a cool reception" allora cominci a parlare di quello che hai in " the pipe line".....
-
Secondo la mia "ep" hanno gia' buttato la spugna. Se no sono degli incompententi. Nel senso che gia' parlare di una nuova deltina distrae i potenziali indecisi.