Salvino

Secondo la mia esperta opinione la Fiat dovrebbe stare ben lontano da questo ridicolo settore.

Sara' il bench mark del seg b ( almeno per qualche anno) tutte queste critiche le trovo patetiche!

Sono d'accordo con ax, uno stato del sud sarebbe l'ideale. Secondo me comunque concentriamoci sull'Alfa e per quanto mi piaccia io la 500 in the States non c'e' la vedo.

Dopo Prodrive, anche Autodelta dice la sua sul tema Brera, preparando una nuova versione speciale della coupè Alfa Romeo, che sin dalla nascita è al centro del dibattito tra gli appassionati ed evidentemente, anche delle attenzioni dei preparatori. La Brera J5 Q-Tronic, come dice la sua lunga denominazione, abbina la trasmissione automatica a sei rapporti Q-Tronic al 3.2 V6, motore top di gamma per questo modello, dotato dal preparatore della sovralimentazione volumetrica. Discorso identico per l’Alfa Spider J6, che può essere ugualmente personalizzata con il cambio automatico. Queste le caratteristiche e le prestazioni della Brera J5: il 3.2 V6 “supercharged” raggiunge i 352 CV ed i 435 Nm di coppia:lol:, regalando alla sportiva uno 0-100 da 5,3 s ed una velocità massima di oltre 260 km/h. Rispetto alla versione manuale, la Q-Tronic ha anche una nuova centralina che ha consentito peraltro una riduzione dei consumi in confronto alla prima. Autoblog .it

A me piace molto;) la trovo alfasudesca8-)

LATEST NEWS New McLaren due in 2010 08 May 2008 The countdown to the launch of McLaren’s long-awaited second supercar has begun. Early prototypes of the final design began shakedown tests in mid-April. Codenamed P11, the first of a number of versions of the new McLaren is expected to roll into showrooms in March 2010, although it’s expected to be unveiled in autumn 2009. The P11 will be followed by both open-top and hardcore versions of the base model. Insiders say the mid-engined car will be pitched as a rival for the £130k Ferrari F430. The P11 is also said to be noticeably lighter and more compact than the competition. It will be powered by a 550bhp V8 engine which some sources say will be built by Mahle (which bought out the old Cosworth business) in Northamptonshire. It’s thought that the McLaren engine will be based on an existing Mercedes unit. Insiders in Germany say that production of the Mercedes McLaren SLR will be closed down by the middle of next year. This will clear the way for the P11 production system to be installed at McLaren’s Woking facility. The Spider version of the P11 is expected to appear in March 2011. There’s scant information on this model, which is still in the development phase, but it is expected to have a proper folding fabric roof. The summer of 2011 should see the ultimate expression of the new McLaren supercar going on sale. Project P12, which should cost around £250,000 in today’s money, is said to be a much more hardcore, driver-focused interpretation of the P11. It’s also likely to be the version closest to the spirit of the iconic McLaren F1. According to internal McLaren documents finalised last year, a V10 engine delivering over 600bhp will power the P12. The rest of the car will be stripped down and re-engineered for ultimate weight saving. per la foto log in Autocar.co.uk ? the online home of the world?s oldest car magazine, first for industry news, car reviews, road tests, videos and more

Da quello che ho letto ,la casa madre ha dato il suo blessing al punto, forse ,che le modifiche saranno introdotte in tutti i mercati! Puo' essere?

Increasingly, governments are demanding higher prices from oil conglomerates for tapping into their onshore reserves and sometimes even excluding them in favor of domestic expertise. It looks bleaker and bleaker for Big Oil when you consider that in the 1970s, 80% of the world oil reserves were controlled by Big Oil companies, but now those numbers are reversed, with local government-owned oil companies holding 80% to 94 % of the block. Also, Big Oil profits stem from the dangerously thin margin between how much oil is produced on a daily basis, and what worldwide demand is. Clearly Big Oil's business model is due for a revision. Interessante no? source oil price.net

Ricordatevi che sia il Presidente che il vice presidente of the Usa hanno molti interessi nel mondo petrolifero! I prezzi alti per loro sono oro colato! Non voglio entratre nel mondo della conspiracy pero' alla fine sono i nostri speculatori che stanno catapultando il prezzo del grezzo. Alla domanda " perche'? " non ci sono risposte valide.

Ti devo quotare;)

Perche' ? Dubiti? Prodrive i trust!

Si e' vero le strutture la cultura sono totalmente diverse.Comunque tornado a Pomi ,in effetti dimostra la peculiarita' dell'Italia, cioe' una fabbrica del genere, dove il problema e ' principalmente "the work force",all'estero l'avrebbero chiusa da anni.

Comunque la situazione non e' tanto meglio in altri posti, per esempio UK dove il debito della popolazione ha superato mille miliardi di sterline. Ogni cittadino , mutuo a parte ,ha £30.000 ( 40.000 euro + 0 -)di debiti. Fino ad oggi a me basta fare una telefonata per farmi prestare £ 10.000. Ora le cose sono messe male perche' chi fa prestito contro il valore della casa rischia di entrare in negative equity. Quindi non pensate che il resto faccia faville , sono momenti difficili.

Secondo la mia umile opinione e' proprio la macchina il problema. I cerchi alla fin fine sono come un paio di scarpe , ti possono far fare bella o brutta figura ma non ti cambiano i lineamenti del viso.

Anche il mio but i'm afraid alla fiat hanno le teste piene di mjets e basta. ''Good times are coming, but they're sure coming slow"

C'e' troppa lentezza tra il dire e il fare. Ovviamente mi riferisco al gruppo non agli autopareristi. Per precisione le farei notare che non ho apostrofato.

Sono abbastanza bravi a far sparire modelli dal listino senza che nessuno lo noti. Purtroppo, credo, finira' come la 166.

Il problema e' che oramai, la sensazione e', che non "ci credono" in quest'auto. Andare a spendere 50/60 k su un'auto a cui neanche la casa madre ci crede... Catch 22 i'm afraid;)

Torniamo alle solite. Alla Fiat questa sezione del mercato non interessa.

Sono d'accordo con Sarge, in principio, Pero' conoscete l'espressione "beggars can't choose" ?

L'accoppiata Alfa/ Pridrive non e' una cosa nuova comunque. Nel passato hanno collaborato anche nel Btcc. Invece di riderci sopra io la vedrei come una cosa positiva

Chiacchiere a parte ecco alcuni dati del 2008. TOP 10 MARCAS (vehículos de pasajeros) FAW-VW 54.279 Shanghai-VW 51.388 Chery 46.181 Shanghai-GM 45.504 Guangzhou-Honda 36.494 Tianjin-Toyota 35.368 Dongfeng-Nissan 27.441 Beijing-Hyundai 24.641 Dodgfeng-PSA 23.373 Chang´an-Ford 22.201 TOP 10 MODELOS VW Santana 21.252 Honda Accord 21.061 VW Jetta 20.396 Buick Excelle 18.035 Chery QQ 17.779 Toyota Camry 16.529 Toyota Corolla 15.457 Hyundai Elantra 14.338 Ford Focus 11.995 FAW Xiali 11.898 Morale della storia : concorrenza (anche Europea anni luce avanti) Autoblog Spain