Salvino

Si nei sogni!! Cioe' qua siamo in cloud cuckoo land!

Ah beh! se piace ai francesi allora siete a posto!

Il cuore mi dice bravo. La mente, Golf!

Aston Martin could strike up an alliance with Mercedes-Benz, according to the car-maker’s majority shareholder. Adham Charanoglu of Kuwaiti company Investment DAR has been in the news this week having said that Aston and Mercedes could co-operate on a wide range of ventures, from just engine supply to entirely new models. Intriguingly, there is a Kuwaiti connection between Aston and Mercedes. While Aston is majority owned by DAR, the Kuwati Investment Authority owns a 7 per cent stake in Daimler AG, Mercedes’ parent company. Sources at Aston Martin have told Autocar that the company is free to source future engines from anywhere. It's currently reliant on Ford engine, but while the Blue Oval retains a small stake in the company, it's not enough to prevent it going elsewhere for powerplants. And there could be substantial benefits from various tie-ups with an automotive powerhouse such as Mercedes. A tiny company like Aston needs to buy in ancilliary components such as climate control units, and electrical architectures, from third parties - they are simply too costly to independently engineer - and a deal with Mercedes could supply systems like these. Crash-test engineering and global test programmes could also be ‘piggybacked’. And deeper co-operation may even be possible, model-for-model. The next-generation Merc SL is switching to an aluminium platform, opening the way for Aston Martin to co-operate on an entire vehicle. Charanoglu also said that he wanted to see Aston Martin merchandising expand massively. DAR has been in negotiations with Mercedes, LVMH’s Luis Vuitton and PPR’s Gucci about high-end branded goods. Merchandising revenue turned over $100m in 2006 and he wanted that to leap to $300m by 2009. Source Autocar.co.uk

la 156 era pianale tipo?:shock:

Non mi sembra che sia tanto in crisi:(

il problema e' il design. Peraltro se dovete fare il paragone fatelo vedere con le stesse proporzioni! Se al cervello fate vedere un'immagine in dimensione piccola e una uguale enorme e chiaro che vedra' due diverse.

Sono le conce stesse che te la valutano a quei valori bassi. Nei peasi principali molte auto vengono cambiate ogni 3/4 anni. Il problema della svalutazione conta. E la svalutazione sta nei dettagli. Segui quanto svaluta la bravo e saprai all'incirca quanto svalutera' la delta. Hence non fatele troppo simili nei dettagli! Quello che non funziona nella bravo non funzionera' nella delta ecte ct....

Questa e' la bellezza dei forum! Liberta' di espressione. Quando usci' L'Idea ( fui uno dei pochi che la compro') lo dissi un'altro forum che non sarebbe durata piu' di due tre anni. Un'autro che costa £13.450 (era una mjet) che dopo ,due anni e mezzo ti vale 5.000 non ha futuro e infatti... idem Croma dopo un'anno la Fiat uk disse basta ! Stiamo parlando di delta e cosi' come e' ridicolo (dal tuo punto di vista) quello che dico io e altri e anche piu' ridicolo che dopo aver visto tre foto (che sicuramente con tutti gli effetti sono costate piu' dell'auto) dite che l'Audi e la Bmw hanno i giorni contati. (

Le Honda in Inghilterra e' l'auto dei pensionati ,principalmente perche non si fermano mai. Con la reputazione cha ha la lancia ti posso assicurare che chi compra auto giapponesi non comprerebbe mai una delta! Se vuoi controllo quanto svalutano le bravo e le 147 cosi'ti fai un'idea! Top of my head dire 60/65%

Tu c'e' l'hai con me. Ci sono stati commenti fatti prima che sono molto piu'severi dei miei eppure tu dalla santita' della tua 500 non hai detto un pip! Appena dico una cosa io mi salti addosso. Voglio parlare con il referee!!:roll::lol:

Puoi contarci per Uk se costa piu' di 19.000 euro. Ricordati tutti gli extra non contano quando parli di usato. Anzi tutta sta bella elettronica "made in Lancia" sara' a mechanic nightmare:lol:

Geniale a dir poco!

ma che senso ha farne 200!??

Autocar (peraltro devo dire non hanno commentato sul look della delta)dice che partira' dalle £14.000= 18.792 euro e gia' dicono che sarebbe cara. Se poi e' vero che si parte dalle 20.000 euro.in Uk, almeno , la compreranno in pochissimi. Quest'auto e cosi kitch che in tre anni perdera' il 70% del valore. Sono consapevole pero' che 'beauty is in the eye of the beholder'.Daltronde Fantozzi la figlia dai capelli color topastro, lui, la vedeva bellisssima.

Live Long and prosper! frase mitica di mr Spock

Ma la verita'. Quello che e' noioso e' il discorso opposto!

Devo ammettere che la vedo come te8-)

Sono d'accordo con te che questo tipo di inchieste girano l'europa ed inficiano il lavoro di migliaia di persone, rovinando l'immagine... ...

secondo me se al lingotto sono seri sul rilancio della Lancia , la Fiat dovrebbe uccidere la bravo o forse tenerla viva solo con i modelli base 1.4 e 1.6

Autor motor und sport ha condotto l'inchiesta. Rivista molto popolare in Germania. Non sottovalutiamone il significato. Cazzate o non cazzate cose del genere girano in tutta Europa.

Officine

1.4 tjet 120 active 12.895=17.296,47:lol:

la bravo 1.4 li' parte da £10.995=13.413 euro

L'ho letto su autocar parlano di £ 14.000 =18.779 euro. e per loro e' cara