Salvino
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Non ha mai avuto dubbi che se vogliono riprendersi il 50% del mercato in Italia dovranno dar conto alle esigenze dei milioni di automobilsti che amano guidare.Io non ne posso piu' di motori diesel!! Ridateci il bialbero e il v6 Busso . Basta co sti motori di trattori!! -
Mercedes SLK II Facelift (Topic Ufficiale - 2007)
Salvino ha risposto a Touareg 2.5 in Mercedes-Benz
Pimpy e' la parola che viene in mente -
e la colpa e' di.............. F.i.a.t.
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mini camion;) pero' sono daccordo c'e' Ulysse ( perche' con la y?)
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Sembra un mini camion anni 50/60 che vedi nei film di Toto'
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Non c'entra niente l'eccessivamente piu' potente.Provane una anche , per esempio, una 164 Qv e una Super. Non so cosa facevano ma i dati ufficiali non corrispondevano mai a quelli veri. Spero tantissimo che quei tempi tornino.((
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la mia(versione gb)montava 190/55/HR 340 che la Michelin fece solo per la quadrifoglio. Ahhh quelli erano i tempi avevo 20 anni , ricordi bellissimi (non ricordo il nome della fidanzata purtroppo)
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si 105cv nel 1983 pero' non so cos'altro hanno fatto perche' c'era tanta differenza(le ho avuto entrambi}.
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:b35
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La Verde era per le versioni cattive L'oro per quelle lussuose .
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Io avevo un'Alfasud quadrifoglio verde.Che macchina la scritta diceva ALFASUD con accanto solo lo stemma del fiore.
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In teoria si tratta di modelli piu'potenti, almeno cosi' era in passato. Come per esempio spider (105) Alfasud, 33, 75 ,145 in versione Qv erano le piu' potenti
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Quadrifoglio Verde era il simbolo "corse" Alfa dal 1930? in poi. Poi venne usato anche nei modelli di serie (alcuni)
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Alfa Romeo 147/GT Quadrifoglio Verde (Foto Ufficiali a Pag.10)
nella discussione ha aggiunto Salvino in Alfa Romeo
Se ho capita bene si parla di 147 e Gt in versione QV. Dove pero' solo in Svizzera o Germania? Alfa-News.com / europaweite Newsplattform zu Alfa Romeo, Alfa 159, Alfa Brera, Alfa 147, Alfa GT... -
Tutto fa perfettamente senso. Tagliare i costi nel research o a rischio della qualita' farebbe molto meno senso. A me sembra tutto sotto controllo. La parola adesso passa alla BCE perche' la sovravvalutazione dell'euro colpira' tutte le industrie europee e separera' the big boys from the small boys
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Si lo so che il Wankel ha i suoi vantaggi ma 1 kg X 3000km:shock: (+ o -) Sei sempre sotto il cofano:(
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Spero abbiano fatto qualcosa per ridurre il consumo dell'olio
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Ypsilon, Musa, Thesis ,Lybra. Marchio con una certa immagine?
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Non so esttamente il ruolo della F.i.a.t in questa avventura ma stiamo attenti ,queste sono due patate difficili da pelare, e dare la colpa alla Ford sarebbe un'errore. Con la Mazda per esempio la Ford sta facendo un'ottimo lavoro.
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Scusa stiamo discutendo ,credo, in tonalita' civili, perche' ti devi rivolgere al capo? ps : sta nuvoletta con 10 punti reputazione che vuol dire??
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Il fatto che per motivi di emissione (trendy topic)si parla di questo e quello non vuol dire per niente che fra pochi anni il massimo dell cc sara' che ne' so 1.6.Se pensi questo mi deludi. Sicuramente in un'altro topic si potrebbe parlare di qual'e il futuro dell'automobile. Sono sicurissimo che non sara' il 1.4 tj .Se ho torto mi dovete togliere dalle mie stesse mani per il mio bene8-)
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E allora fai cosi' perche' non scrivi una lettera e la mandi alle varie rubriche di motori europei ( ti aiuto con l'inglese se hai bisogno) e gli dici che non capiscono niente di motori, ne' di auto in generale ( solo qua ho letto che la F.i.a.t fa le cose migliori nel mondo dell'automobile) o della relazione peso /potenza/cilindrata/affidabilita'/flessibilita'/comodita'(il tj per esempio ha il sound di un'ape) o addirittura potresti esprimere il tuo saggio giudizio che il 1.4 gt e' (anzi) meglio dello standard GTi
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Sto parlando di altre aziende. in altri paesi lontani e Vicini Vicini;)
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Forse la penso all'antica ma un motore 1.4 ,turbo o non turbo, in una macchina che a questo passo potrebbe pesare 1600/1700 kg non c'e' lo vedo proprio.
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Non saprei come descrivere certe cose che leggo. La F.i.a.t e' sempre arrivata in ritardo su tutto. Sul punto ,dell'adeguarsi al trend, al trend di chi. Stanno cercando di azzittire la Eu ( per adesso) e' tutto un gioco . Il 1.4 gt (di DUE ANNI FA) della vw e' un semi flop. Come lo saranno questi 1.4 t. Hanno la flessibilita' di una corda di chitarra