simonepietro
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http://www.youtube.com/watch?v=TJVAcKdlEPw
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bella domanda.
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ricordiamoci che all'interno del comitato di liberazione nazionale erano presenti diverse forze politiche antifasciste e non tutte si sono macchiate di discutibili episodi. Comunque dal porticato della SALA del TRICOLORE a reggio emilia (25/4/08 )
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da topspeed
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arriverà attorno al 2011 e sarà costruito dapprima a tremery e poi in un secondo stabilimento il cui sito è ancora al vaglio ,Slovacchia (Trnava), repubblica ceca (Kolin) , Turchia (Bursa). Potenza tra i 70-100cv a seconda delle versioni e probabilmente adotterà pure lo START-STOP
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è stato presentato al Mothor symposium a vienna ma i dati noti al momento sono pochi. Sarà disponibile in due livelli di potenza, la prima versione per la nuova A6 avrà 294 cv (290hp) e 420 Nm di coppia (310 Lb/ft) , la seconda con 354 cv (350 hp) sarà disponibile più avanti per la nuova S4, questa potenzialmente potrà essere presente a los angeles a novembre. Sembra che che la versione più potente sarà 45 kg più leggera dell'attuale v8 della s4. Aggiornamento al 15/07/2008
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sintesi http://www.youtube.com/watch?v=UDF7562bvKg versione originale 6 minuti di video. 6:00+ minute video of 2010 Camaro testing on Nurburgring and driving near premises! - Camaro Forum - 2009 Camaro / 2010 Camaro / New Camaro SS Z28 Forums - Camaro5.com
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da motor authority.Anche se non aggiunge molto ai vecchi articoli. Arch-rivals BMW and Daimler are still locked in talks with latest discussions surrounding topics on component sharing and joint-research of new powertrain technologies. Daimler CEO Dieter Zetsche has confirmed the two carmakers are in fact discussing the potential for component sharing, alluding to the fact new emissions laws are forcing manufacturers to develop expensive new technologies to help reduce emissions and fuel consumption levels. When announcing the discussions between BMW and Daimler, Zetsche also stated that in the future Daimler may even consider exporting cars from its Chinese plants to combat the rising production costs in Western markets. This is most likely dependent on whether the quality of Chinese manufacturing improves, and Zetsche was careful not to rule out any export opportunities, reports the Detroit Free Press. While collusion in technology development makes sense for the two German giants, discussions of component sharing are a little surprising considering the two carmakers hold the largest market share in the luxury car market and could possibly compromise this by losing their respective identities. This is not the first time Daimler and BMW have been in talks. They met previously to talk about the possible sale of BMW engines to Daimler, Fiat and GM. While BMW’s most prized engines wouldn’t be on the table, some of its more ubiquitous offerings may become part of its plan to increase revenue streams in a time of slowing sales growth. BMW is expected to have come to a decision by the end of the year. -
familiare, normale la cosa, ma pure la coupè vengono date per certe dopo l'estate . Viene anticipato pure un v6 twin turbo per la coupè, vedremo.
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briciole di un giro a fioriano
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piattaforma MLB.
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video Envisioning the Invicta - Brightcove
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forse piattaforma EPSILON II, forse.
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La sua natura dovrebbe essere quella da te citata anche se alla fine della joint fu comunicato che il gruppo fiat per un certo lasso di tempo, incerto in quanto non definito, avrebbe continuato pure lo sviluppo per la GM.Altro paio di maniche probabilmente è l'accordo con suzuki.Vedremo quando potremo confrontarli, anche se la base comune non ci aiuterà
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tempo fa circolava questa. Un comunicato congiunto delle due società annuncia la firma di "una lettera d'intenti". L'avvio della produzione in Asia nel 2010 Accordo Fiat-Suzuki sui motori diesel Il titolo del Lingotto sale dell'1,74% TORINO - Fiat Auto e Suzuki Motor Corporation hanno allo studio la produzione su licenza dei nuovi motori diesel 2.0 Jtd Multijet, sviluppati dal Lingotto e rispondenti alle future norme Euro 5 sulle emissioni. Sul progetto è stata firmata una lettera d'intenti, annuncia un comunicato congiunto delle due società. L'annuncio ha favorito la Fiat in Borsa: le azioni sono salite sopra i 7 euro, con un rialzo dell'1,74%. L'avvio della produzione in Asia è previsto per il 2010 con volumi, inizialmente, intorno alle 100.000 unità, ma con la possibilità di crescere ulteriormente. I motori equipaggeranno diversi modelli della Suzuki, destinati ai mercati internazionali. Fiat Auto e Powertrain Technologies garantiranno a Suzuki l'assistenza tecnologica e programmi formativi durante le diverse fasi dell'accordo di licenza, così come la fornitura di motori 2.0 Jtd Multijet fino all'avvio della produzione da parte della Suzuki. Magneti Marelli fornirà alla società giapponese la nuova generazione di componenti e sistemi per l'iniezione. Suzuki, controllata da General Motors, è leader in Giappone nel segmento delle minicar da 32 anni di fila. L'anno scorso ha prodotto più di 2 milioni di unità vendute in circa 190 Paesi. Assieme a Suzuki, Fiat ha già in programma la costruzione di un Suv, che sarà lanciato a inizio 2006 e prodotto nell'impianto della casa nipponica in Ungheria. Il progetto è un'eredità del fallito matrimonio con General Motors. (20 ottobre 2005) http://www.repubblica.it/2005/i/sezi...iatdiesel.html Più utenti, me compreso avevano trovato notizie simile. Questa è di PICPUS Certamente è una notizia di 3 anni fa.
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su richiesta di Hainz. maserat GT S meccanico elettroattuato Maserati Gt automatica. Mi pare di notare che l'albero dell'automatica non sia contenuto all'interno di una struttura tubolare.
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deliberati (autocar) il v10 4,5 litri con 550 hp e la trazione posteriore (non poteva essere altrimenti)
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sono confrontabili perchè la zavorra è variabile, variabile per raggiungere sempre il medesimo surplus di peso finale.Il problema possono essere gli accessori, problema che però nella categoria Premium dovrebbe essere praticamente insignificante perchè sono auto pienamente accessoriate. Purtroppo nonostante ciò, la vecchia 159 era quasi sempre la piàù pesante del lotto e non di poche decine di kg.
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l'auto sarà lunga 4,83 m. Ora sono cutioso di conoscere il peso di tale balena.
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Il 2.0 turbo diesel che nelle prime versioni disponeva di 140 ,ora 150cv, è un VM costruito su licenza .L'unico propulsore in comune che il piccolo SUV Gm ha con noi è il 3.2 v6 HF senza iniezione diretta . VM Motori S.p.A. il futuro 2.0 mjet sarà costruito pure dalla suzuki, su licenza credo.Noto ora che sorge il dubbio sull'origine dei propulsori diesel dell'INSIGNIA, sarà un bel dilemma da risolvere.Anche se và ricordato che al momento dello scioglimento dell'accordo GM- FIAT, la prima ha versato un surplus per i mjet.
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dal Department of Energy's Argonne National Laboratory http://www.transportation.anl.gov/pdfs/HV/475.pdf
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Auto di questo mese, provando la bravo 1.6 mjet , conferma i circa 170 kg ( su FPT ancora nessuna informazione) e aggiunge che ha il medesimo interasse tra i cilindri dei già conosciuti 1.9 mjet e che il basamento deriva da essi ma è stato ottimizzato in peso e irrobustito.
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