simonepietro

Avrai visto questa invece della mitica ? Si tratta di un prototipo su base alfasud sprint munita del v6 al posteriore, 1982

sei stato fortunato perchè il segno è quasi sparito.

interessante. Così ha trovato risposta pure una mia domanda

forse è l'alfasud Sprint con motore posteriore centrale a 6 cilindri, anni 80

molla posteriore, macchia rossa circolare all'altezza della 2 spira partendo dalla ruota

io posso scendere e verificare però la mia ha un km elevato e credo che la zona in questione sia ricoperta di sporco . Inoltre è una prima serie.

Questo ormai è assodato, certo.

chissa se potremo fare il teleriscaldamento con il motore delle bmw una volta messa l'auto in garage

dopo le indiscrezioni di un totale abbandono di Ford dei 2 marchi britannici scoppia non solo la grana sindacale nei marchi in vendita ma pure all'interno della stessa FORD

si nota il disegno del propulsore sul cofano e quindi credo sia proprio quello da te indicato. Car scoop poteva anche non inserire la foto era sufficiente il titolo.

Ti riferisci alla tecnologia di recupero del calore del liquido di raffreddamento e dei gas di scarico chiamato turbosteamer? Credo che sia troppo complessa e pesante da realizzare anche se l'idea ha trovato in parte realizzazione con la prima fase del'Efficient dynamics tramite altre viee http://www.autopareri.com/forum/bmw/17770-bmw-nuovo-1-8-da-progetto-turbosteamer.html?highlight=turbosteamer

al salone di ginevra la BMW presenterà una concept che prefigurerà la seconda fase del suo progetto di efficienza energetica chiamato EFFICIENT DYNAMICS. La prima fase fu presentata su carta mentre la seconda fase sarà esposta in concreto e questo lascia pensare ad una prossima raffica di novità tecnologiche in ambito propulsori, trasnissioni, telaio. Vedremo effettivamente in cosa consiste la concept. Car sccop mostra questa foto, non sò se si tratta di una foto reale oppure di un vecchio prototipo per fregiare l'indiscrezione .

Questa giunge da AUTOcar.uk A majority of CAR Magazine Online users reckon that Ford is making a mistake by selling Jaguar and Land Rover. Nearly 60 percent of our website users say the Blue Oval shouldn’t flog its premium-badged crown jewels, according to our exclusive online poll. Ford is poised to announce the sell-off in the next few weeks; a decision is currently tipped for the end of February 2008, according to chief executive Alan Mulally, although deals of this epic scale can sometimes drag on for even longer. Don’t forget it took Ford six months to conclude the sale of Aston Martin in 2007. Should Ford sell Jaguar-Land Rover? Forty percent of CAR readers said Ford was right to sell Jaguar and Land Rover – two British brands with oodles of potential, but which have proved a drain on Ford’s resources since their acquisition. Seven hundred website users took part in our poll. Indian industrial giant Tata is the preferred bidder for Jaguar and Land Rover, and is expected to pay a solid $2 billion. However, bosses in Dearborn hasn’t yet ruled out the rival bid from the One Equity finance house, led by Mulally’s predecessor Jac Nasser. Ford is likely to sell the Jaguar/Land Rover business in its entirety, it emerged today. This contrasts with Aston Martin, in which Ford retains a stake. Daimler, too, still owns a fifth of its dumped Chrysler division. ‘Jaguar X-type was a fait accompli’ Meanwhile, Jaguar design chief Ian Callum was quoted in this week’s Financial Times claiming that the Ford ownership had been frought with problems and tensions. He disclosed that the X-type compact executive saloon was essentially designed in Detroit, not Coventry, and was presented to the Jag board as a fait accompli. It is essentially a rebodied Ford Mondeo and has never sold in the big numbers hoped for. Executives at Jaguar and Land Rover are hoping that the new owners, whether in India or the US, will understand their brands better and fund their new-model programmes they need to prosper in a rapidly changing global premium marketplace.

Tanto per mischiare ancora più le carte anche AUTO afferma che sarà oltre i 4 metri (4,05-4,10-4,15 m ?)

Tutti danno notizie di programmi che prevedono vendite al rialzo ma io mi chiedo a discapito di chi ?

no, addirittura i cattivi con gli orecchi a punta.Comunque anche a riguardo della delta si parlava di multilink al posteriore e con cognizione di causa dato il marchio

News dall' MI5 oppure dal Mossad ? Speriamo che 4R abbia colto nel segno parlando di un riipensamento

Concordo.

Dipende quali saranno effetivamente le differenze . Vedremo se innalzeranno la sua rigidità, quali saranno le sospensioni, certamente ad oggi la possibilità di un operazione Bravo-145/6-delta II è elevata e questa volta non potremo consolarci con motorizzazioni diverse oppure di base comune ma con alcune varianti dedicate al marchio del biscione

aspeti salienti da Camaro 5 forum Coupe: L x W x H = 186.2 x 79.1 x 53.47 (inches) Coupe: Wheelbase = 112.47 inches It will be available first as a coupe, A convertible version will follow 6 months later Key Start (no push-button - possibly an option) Production will begin October '08 in Oshawa, Ontario It will be officially a 2010 model, but the Coupe will be available for purchase in 1st quarter '09 "Choice of either a small block V8 or V6 engine" There will be a choice of 6 speed manual or automatic The engine options will not include LS7 or LS2 "The new Camaro Coupe will have a B-pillar. BUT - it isn't noticeable from the outside" Rear quarter windows will be stationary (they will not roll down). The Camaro will feature Strut-type front suspension with double ball joint lower control arms The Camaro will feature a Multi-Link Independent Rear suspension (4 link) The Camaro will NOT be offered (standard) with the 21"/22" Wheels seen on the concept The side mirrors will be slightly larger than those seen on the concept The rear-view mirror will be attached to the windshield, not the roof as seen on the concept There will be 4 seats Rear wheel drive The door handles will be redesigned to be "more user-friendly" The inverted Mohawk as seen on the concept will remain on the roof of the car

il peso è stato ridotto eliminando delle dotazioni di serie.

sì, pare proprio che l'acquisizione sarà completa in quanto Ford rinuncerà anche ad una minima quota. Stanno sempre discutendo della fornitura delle componenti, pare che sia questo l'inghippo principale, che nell'intenzione della FORD dovrà essere limitata nel tempo e dopo i due marchi dovranno attingere da TATA.Riguardo ad un noto marchio italiano è bene che marchionne faccia le cose in casa, soluzione sempre auspicabile per evitare di complicarsi la vita e polemiche a posteriori sul prodotto

la Reuters in data di oggi. MUMBAI (Reuters) - India's Tata Motors Ltd (TAMO.BO: Quote, Profile, Research) is preparing for "an outright purchase" of Ford Motor Co's (F.N: Quote, Profile, Research) Jaguar and Land Rover luxury brands, against an earlier plan for a majority stake, the Economic Times said on Wednesday. "Ford has decided not to retain a minority stake, as it is convinced about the future development of these two brands in the hands of the Tatas,", the newspaper said, citing sources close to the development. Ford earlier this month picked Tata Motors as the front-runner to the purchase of the two brands and said it would proceed with "focused negotiations at a more detailed level". The deal, which is expected to be completed early this year, has been pegged at $1.5-$2.0 billion by analysts, and media reports had indicated Ford would hold a small stake in the two brands to ensure that supply contracts and jobs are protected. "We are still in detailed and focused discussions with Tata Motors, and these discussions are confidential," a spokesman for Ford Motor told the paper. A spokesman for Tata Motors declined comment. Ford has shown Tata Motors officials new model lines and planned products, the paper said. Ford officials and union members were expected to visit Tata Motors' plant in western India in a fortnight, the paper said. Credo che la strada sia ancora molto lunga.

nulla da eccepire

interessante il dimagrimento.