simonepietro

dalla spagna giunge di nuovo la voce che la bolero sarà su base vecchia audi a 4.

sicuramente adatto alle esigenze delle subcompact USA

lista completa delle varie componenti pachetto per pacchetto ( interni-esterno-sospensioni-cerchi-freni-scarico) interessante sapere se sono acquistabili separatamente. sospensioni. scarico freni Propulsore 1 propulsore 2

Il mio riferimento ad "alfa unica " era ironico Come ho gia scritto: in realtà anticipa alcune componenti del nuovo opzionale pacchetto meccanico e di design sviluppato per BMW serie 1 chiamato BMW series 1 PERFORMANCE

possiamo unirla a questa http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/26225-honda-accord-spy.html?highlight=honda+accord oppure viceversa

discussione sull'honda accord che è stata abbandonata a se stessa per quasi 2 anni

altro che Heritage e pelle pieno fiore le altre numerose , non è uno scherzo, pagine su Carscoop

in realtà anticipa alcune componenti del nuovo opzionale pacchetto meccanico e di design sviluppato per BMW serie 1 chiamato BMW series 1 PERFORMANCE . Insomma qualcosa di simile al programma di personalizzazione " alfa unica". Resta da vedere se verrà introdotto solo per il mercato americano come già accade per la vecchia serie 3 e nuova, un pacchetto di aggiornamento post vendità e di personalizzazione è stato introdotto l'anno scorso ed interessantissimo a livello meccanico ,oppure sarà disponibile pure in europa

Veniale curiosità. Il possibile pensionamento di un ottimo motore dopo una lunghisima carriera ( 7 o 8 anni) e i suoi grandi numeri di produzione, indubbi in USA, può essere notizia da prima pagina

It seems that GM has found the best solution to improve fuel economy: small engines with turbochargers. Starting 2009, the company will introduce a turbocharged 1.4-liter gasoline engine (ecotec family 0-1 ?)for small U.S. cars. First to use this engine are the Chevrolet Cobalt and Saturn Astra. Same engine could be used in mid-sized vehicles, too. "You’re going to see turbocharged four-cylinders in vehicles that no one could have ever imagined that they would be in," said GM engineering chief Jim Queen. Queen did not indicate where the engines would be made or predict their fuel economy. The 2008 Cobalt powered by a 2.2-liter engine gets 33 mpg highway and 24 city. The smallest GM model in the States is the Korean-built Chevrolet Aveo that is powered by a 1.6-liter. The Saturn Astra is powered by a 1.8-liter engine. Turbochargers could cost GM $200 to $450 per vehicle depending on the system’s sophistication, said Jim Hall, director of industry analysis at 2953 Analytics in suburban Detroit. Resterebberò sul mercato per le subcompact e sportive di piccole dimensioni l'ecotec 2.4 e l'ecotec 2.0 turbo che sostituirà il 2.0 ecotec a compressore meccanico. Dimezzata la famiglia ECOTEC II in pratica, in attesa di capire la provenienza del 1.4 litri turbo.

chiarimento . Le 2 acura prima la RL ( 08 ) e poi la TSX (o9) riprenderanno alcuni aspetti di design della prossima Accord (europea).Di quest'ultima mi erano sfuggite le ultime notizie, cioè i video e le immagini già inseriti, perchè avevo trascurato il tutto dopo aver aperto la discussione negli anni scorsi nuovo v6 per la RL e un 2.2 turbodiesel , dicono completamente nuovo, per la TSX che chiaramente sarà quello nuova accord Probabilmente pure la TSX adotterà un v6 come la RL con trazione integrale.

semmai è errato il titolo del 2006 , ora si parla di revisione pesante del design di TSX e RL. La cosa al momento è poco chiara. V iene messo in evidenza , come allora, l'adozione del sistema integrale di casa honda.

non sarà più ACCORD .Forse sarà ACURA?

slittamento alla fine di febbraio per l'accordo.Continuano tuttora a discutere sull' aspetto puramente industriale .

ufficiale la coppia e i segmenti di utilizzo The new Fiat Powertrain Technologies C635 transmission will be used be used on various Fiat, Lancia and Alfa Romeo models in the B, C, and D segments provided that their maximum engine torque is up to 350 Nm or 258 lb/ft. Prodotti in uno stabilimento a biella

No, " vecchio" ma a quanto pare rivisto nel frattempo.

dovrebbe avere una buona propensione a salire di giri . Comunque la tendenza ora è avvicinarsi al motore quadro pure per i diesel, un pò a corsa lunga, sì, ma non troppo... Sopratutto i 4 cilindri bmw...

beati voi, due viaggi (sabato) e non ho mai trovato un cane e auto chiuse . Terzo giro oggi e concessionaria chiusa.

veramente è un motore quadro : 86 X 86

dal solito autoblog.Il lato mancante

Stesso percorso della versione per GM. Il cliente sviluppa alcune modifiche in stretta collaborazione con VM senza poter intervenire profondamente in quanto deve essere compatibile con la produzione delle varie versioni della casa di cento

. The Bravo 1.6 Multijet is Euro-5 compliant and has the lowest HCNOx emissions in its category. (The special package option for lower fuel consumption and lower CO2 is Euro-4 compliant.) Noise values have also improved by 5%. One of the second-generation Multijet (??????) multivalve turbo diesel engines, the new 1.6 Multijet has 4 cylinders in line, 16 valves, a displacement of 1598 cc with a bore of 79.5 mm and a stroke of 80.5 mm. The compression ratio is 16.5:1. The engine is charged by an electronically-controlled fixed-geometry turbo (for the 105 bhp version) or variable-geometry turbo (for the 120 bhp) to enhance power output while providing very high torque even at low revs. The 105 bhp variant delivers 290 Nm of torque at 1500 rpm. The multi-injection system in both engine versions operates at 1,600bar

che senso ha ? Lanci questo 1.6 senza il mjet 2 per poi introdurlo di nuovo sulla bravo tra diversi mesi , se fossi un cliente fiat mi incazz....Poi secondo il CRF (datato 2006), pur dando il 1.3 SDE come primo propulsore ad averlo, il mjetII è necessario per rispettare la normativa euro 5 e questo 1.6 mjet le rispetta. Possibile che realmente non sia un mjet II ?

io l'ho pronta, l'immagine. Chi la vuole inserire ? Invio per MP

da automotive news europe via autoblog. Ford won't say what it thinks Volvo is worth, but the Blue Oval does believe that its Swedish subsidiary is worth $2.4 billion less than it was before. Although PAG, Ford's Premier Auto Group comprised of Jaguar, Land Rover and Volvo, increased its year-over-year revenue and pre-tax profit in 2007, Volvo once again posted a pre-tax loss for the year. In addition, with Ford's sales outlook for Volvo having been a bit optimistic, the brand's car production will be cut this year by 23,000 units. These are the reasons that Ford cites for the writedown, in addition to "an adverse model mix", i.e. vehicles that consumers don't seem to be interested in buying. Ford, however, says that this is not the first step in a Volvo sale and that it won't start building Volvos in America to counter the crappy exchange rates that jacks up prices. Ford has largely kept Volvo out of the PAG fire sale discussion. Aston Martin found a new home just after it made a profit for the first time in years, and PAG's improved numbers last year were due solely to the barnbusting business being done over at Land Rover, which was good enough to put both Land Rover and Jaguar's combined business in the black. Ford has a lot of chickens closer to home that it's worrying about right now, but one wonders when it will publicly commit to doing right by Volvo (development-wise and model-wise) or commit to selling it