simonepietro

molta meccanica è ripresa dalla grande serie. Motore rivisto ma è quello della 350Z (non credo sia l'ultima versione che dispone di VVEL)aumentato di cilindrata e sovralimentato e alcune lavorazioni meccaniche sono esclusive , il pianale non è nuovo ma pure questo ha alcune sezioni e materiali esclusivi. Esclusivo, per il momento, il gruppo integrale transaxle con cambio a doppia al posteriore ma quest'ultimo lo ritroveremo sicuramente su altri modelli in futuro.

da una rivista giapponese via Carscoop

Prendendo spunto da te, come vedrei io l'alfa romeo in attesa del multiair di cui dovremo sfuttare im modo sportivo la sua flessibilità nel comando valvole , si potrebbe rendere esclusiva l'iniezione diretta nei pratola serra a benzina rivisti (numerose cilindrate partendo da 1.6 a 2 litri ) e adottare l'alimentazione singola. Niente FIRE Turbo per l'alfa. OK, migliorare però i selespeed nella loro velocità di cambiata e avere la possibilità di spingersi nel fuori giri. Di nuovo il quadrilatero all'anteriore e al posteriore anche il vecchio MC pherson, oppure uno dei multilink di costo e dimensioni ridotte che la magneti marelli ha presentato come prototipi. Perchè non lì usano? se possibile , tenendo d'occhio i costi ,ancora maggior uso di alluminio per le sospensioni visto che i migliori concorrenti lo fanno. O.K d'accordo . Essendo un punto debole della 147 và assolutamente migliorata la sicurezza passiva .Con il nuovo pianale non dovremo avere sorprese . anche se non perfetti come le tedesche và bene uguale se il resto è ai massimi livelli. Si tratta di un alfa romeo non di una lancia. D' accordo con te, comunque non devono mancare il manometro pressione olio o il suo termometro, oltre al manometro turbo.L'HUD al limite come optional. Nelle alfa romeo deve restare sempre un alone di anni 60.

nel senso che comunque assolve ad una funzione molto importante, l'ammortizzatore non ha più funzione strutturale, portante, eliminando quindi l'anello debole.Mc pherson evoluto? si possono scegliere varie versioni di tale sospensione come del quadrilatero, come di altre sospensioni, certamente si può ottene un MC validissimo con matriali e componenti costose ma si può fare altrettanto con il quadrilatero ma il vantaggio dell'eliminazione della funzione portante dell'ammortizzatore si può fare con il quadrilatero. Non sò se il multilink all'anteriore di alcuni costruttori giapponesi ci riesce.

questo credo che sia il video completo,mi pare sui 3 minuti. Necessaria calma perchè il caricamento è lento. 2009 Nissan GT-R - Full Test: InsideLine

un quadrilatero è sempre un quadrilatero. Anche se nella versione per T.A può non essere nella sua declinazione migliore per questione di ingombri.

Credo di sì, Alcuni particolari sono presenti pure sulla foto deformata di qualche messaggio sopra. Vedi fanali posteriori, cromatura perimetro finestrini,mentre il frontale forse è meno verticale. Pare che la versione di produzione tratta dal concept sarà a ginevra

da CARSCOOP

questo pesa più di 75 kg con 7 marce , contro i 45-50 kg di un cambio tradizionale a parità di coppia

vecchia di 2 giorni. http://www.autopareri.com/forum/605615-post72.html ci sono 2 discussioni sul medesimo argomento.

Mathias Schmidt, a spokesman at the Munich-based company, did not say exactly how many thousands of jobs would be cut. The Der Spiegel news magazine Web site put the figure at 8,000. Schmidt said that most of the cuts would come in Germany, where the company employs some 80,000 workers. Those likely to have their jobs eliminated are mostly temporary workers, but some permanent workers would be affected as well. In Germany, the company has between 6,000 and 8,000 temporary workers. Worldwide, BMW employs just under 108,000 workers, according to company figures. BMW said in September it would put "all cost structures to the test" and continue to standardize processes to reduce costs for each vehicle in development, production, sales and administration. It said then that it was targeting a rise in productivity of at least 5 percent per year, and CEO Norbert Reithofer declared that "we will focus the entire organization on the return on capital." Investors welcomed the move at BMW, pushing its shares up 5.2 percent to close at 42.52 euros ($61.06) in Frankfurt. BMW, whose brands include its namesake luxury cars along with the Mini and Rolls-Royce brands as well as motorcycles, earned 2.1 billion euros ($3 billion) in the first nine months of 2007, down 2 percent from 2.18 billion euros in 2006. It attributed the slip to costs related to new market launches for models and production startups, as well as higher costs for raw materials and the "development of even more efficient and fuel-saving engines and the ongoing weakness of the U.S. dollar and Japanese yen." Nine-month sales rose 11.1 percent to 40.4 billion euros (nearly $58 billion) from 36.3 billion euros in 2006. The European Central Bank's president warned this week that high prices will persist longer than expected. Year-on-year inflation in November rose to 3.1 percent in nations that use the euro, the fastest surge in six years as energy and foods such as milk and cereals became more expensive. The euro has also surged against the dollar, threatening to make products of German exporters like BMW more expensive.

PER GOLF E PLUS con i propulsori 1.4 TSI e 1.9 TDI, a differenza del DSG a 6 marce finora usato esso è stato sviluppato appositamente per le trazioni anteriori, è più compatto e leggero essendo a secco(a differenza del precedente a 6) , può inoltre sopportare coppie superiori a 250 Nm . Questi i vantaggi in eonomia di carburante

da leftlane. Chrysler CEO Bob Nardelli revealed earlier this month that the automaker will likely lose $1.6 billion this year, but that could just be the tip of the iceberg. Nardelli stated that Chrysler's costs will total $64 billion, with revenue falling just short of $63 billion. Nardelli also revealed that Chrysler was actually at the verve of bankruptcy. "Someone asked me, 'Are we bankrupt?'" Nardelli told The Wall Street Journal. "Technically, no. Operationally, yes. The only thing that keeps us from going into bankruptcy is the $10 billion investors entrusted us with." Nardelli's plan to turn around Chrysler's North American operations includes the sale of $1 billion worth of assets, improved interiors in Chrysler vehicles, achievable sales goals and an increase in overseas suppliers. 2008 could be another tough year for Chrysler and the auto industry in general. Chrysler's Vice President of U.S. Sales Darryl Jackson has already said that the automaker will adjust its production schedule on a weekly basis in 2008.

si spera che si tratti di quello. Lo stiamo aspettando da tempo e sarebbe una delusione se fosse puramente estestico .

si, più carina perchè ha linee più tondeggianti

meccanicamente parlamdo dovrebbe subire un alleggerimento, su 4R parlavano di 50-60 kg (da verificare i miei ricordi) con l'uso di un acciaio speciale e limatura di altre componenti. Si spera nella dismissione dei 4 cilindri a benzina di origine GM.

logico pensare che abbia il Q2

A meno che nel frattempo non abbiano cambiato le carte in tavola , il 1.8 turbo l'abbiamo già visto.URL=http://imageshack.us] questo di sotto che è il mjet dovrebbe avere molto in comune con il benzina se seguono la politica dei vecchi pratola serra Resta da vedere se sono completamente nuovi oppure sono evoluzioni dei vecchi, io personalmente propendo per la seconda ipotesi.

il 2.o turbo non morirà. Ha adottato ,oppure adotterà il basamento dell'ultimo 1.800 TFSI turbo. C' è un mio messaggio da qualche parte con ulteriori notizie

perchè messina non è in italia?

differenziazione, minima comunque.

da vedere se effettivamente ha una cilindrata da 2 litri, vedi il TST da 190 cv. Se non è un motore completamente nuovo comunque la fiat può allungare la corsa del vecchio rivisto , dobbiamo ormai aspettare per sapere se è il vecchio con il nuovo mjet oppure è totalmente nuovo

correeggo al volo.

prestazioni del 1.9 ttdi da 4R: 0-100: 8,3 sec 0-400m: 16 sec 0-1km:29,3 sec consumo in città: 11,9 km/l statale:15,4 km/l autostrada: 13,2 km/l peso vettura:1695kg