simonepietro
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sempre 4R il 1.6 mjet da 105cv arriverà a gennaio (euro 5) a marzo il 120cv e a settembre il 2.0 mjet da 165 cv (multijet 2 ?)
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dimenticavo il prezzo base stimato da 4R: 20000 euro Prevista per luglio
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Alfa Romeo GT e 147 MY 2008 (Notizie)
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Presentazioni Nuovi Modelli
Alfa romeo Gt 1,9 jtd 170cv a febbraio 159 My 2008 a febbraio 159 sw MY 2008 a marzo brera MY 2008 a aprile spider My 2008 aprile -
ancora da 4R : Sospensioni Fiat Bravo e quindi niente multilink posteriore, motori a partire dal FIRE 1.4 turbo da 120cv fino al 2.0 turbo a benzina (altro PRATOLA SERRA rivisto?). Diesel a partire del 1.6 mjet da 105 fino al 2.0 TST da 190cv.Lunghezza 4,51m. La plancia riprende le linee viste sul prototipo visto a bologna nel 2006
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una via di mezzo tra la 147 prima serie (4,17m) e l'ultima versione. Sempre che 4R non sbagli.
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su questo ho dei dubbi, in particolare sulle 147 dotate del 1.6 da 120cv che resteranno interessanti sul livello delle prestazioni.Perlomeno dalle prove della Gpunto il 1.4 da 95cv ha prestazioni solo buone nel suo segmento e non adatte ad un alfa romeo. Mi sono posto la medesima domanda. Forse 4R continua a errare sulle dimensioni esterne
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in attesa delle foto reali, 4R propone , oppure ripropone, questa ricostruzione di 3/4 posteriore inoltre per la terza volta afferma che la lunghezza fuori tutto sarà di circa 4,20 (il passo sarà più lungo della Gpunto e più simile alla linea?) la sostituta della 147 salira a 4,40m. Manettino al posto del meno premium e più volgare pulsante, interni disegnati da Bertone con ampie varianti di mareriali e colori. Prezzo, stimato, a partire da 15000 euro con il FIRE 1.4 da 95cv.
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attendibilità da valutare.Sul sito sono presenti altri disegni.
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Recommended fuel Premium la coppia è mostruosa. Ma questo è in grado di reggere i 800 Nm del motore. Si tratta di una versione irrobustita del cambio della corvette normale, la frizione è bidisco.
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sul forum da cui è stato tratto il disegno della vista laterale ora è presente un altro disegno di 3/4 anteriore: Si tratta chiaramente di una loro interpretazione....
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ancora notizie della scelta di Mercedes di costruire la piattaforma della classe A-B e le loro varianti da sola senza aiuto esterno.I contatti sono stati numerosi ma non vi è stato l'accordo economico e poi eran necessario scendere a troppi compromessi per realizzare i prodotti. Vedremo
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coerenza mi pare e ancor più mi girano quando è interessata l'alfa romeo. Parlo sia come cliente che come appassionato. Insomma ,AX. Ognuna ha i suoi difetti, difetti dovuta all'età, ai compromessi,ma anche pregi.
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non rinunciano al classico comando della distribuzione made in USA. La base è il vecchio 6,2 liti chiamato LS3 a cui sono state apportate modifiche irrobustirne la struttura oltre a una particolare metodologia di assemblaggio per ridurre le tollerenze e eventuali deformazioni a caldo ,introdotto largo uso di titanio nelle valvole di aspirazione ,mentre quelle di scarico sono raffreddate al sodio,nelle bielle.Guarnizione testate in metallo e particolare procedimento di fabbricazione per ridurre porosità, il materiale è la lega d' alluminio A356-T6 . Albero motore forgiato , lubrificazione a carter secco ma con serbatoio supplementare e lubrificazione costante fino a 1,6 G laterale, circuito di alimentazione a pressione variabile , 2 valori a seconda del carico.
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Sai bene che ho accettato i prodotti alfa romeo a cavallo tra gli anni 90-inizio 2000.Compromesso in fondo accettabile e sopportabile.Non per nulla ho un prodotto di quella generazione e credo che nei prossimi 2 anni la mia scelta ricadrà di nuovo sull'ultimo eventuale modello che sarà disponibile (GT) Non è nuova questa .
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Visto il passato recente , le notizie riguardanti alcuni nuovi modelli più prossimi è più facile avere un atteggiamento scettico che ottimista.Inutile e rissoso ricordare in dettaglio le balle che la fiat ci ha propinato, causa questa del mio attuale atteggiamento L'opzione di vendere i prodotti FIAT ad altri mi trova perfettamente d'accordo e non è la prima volta che esprimo parere favorevole. Piattaforma da sviluppare in comune, nuova o esistente ? Non mi piace l'idea per il semplice motivo che il risultato può essere una soluzione di compromesso ,ciò di solito non soddisfa appieno le esigenze dei 2 partner.
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sarà questa allora la spider citata da Auto,motor und sport? Travisando le parole di FELISA
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in arrivo la 599 spider VANDENBRINK.
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questa francamente la rimando al mittente.Il mio è stato un errore di traduzione.
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la risposta sopra non lascia dubbi al riguardo.Purtroppo sono in corso colloqui e quindi da parte di Marchionne c'è l'intenzione, perseguita con veemenza visto che ha contatti con numerosi costruttori, resta da vedere se il tutto andrà in porto. Da parte mia, ribadisco di nuovo la speranza che la tua accusa a gennaio sia ancora valida.
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Come mezzo puramente di trasporto hai pienamente ragione
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Mi auguro che a gennaio la tua accusa sia ancora valida
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in efetti hai ragione sull'immagine . Però questo è un modello di cui non comprendo l'utilità pratica qualunque sia il marchio di cui si fregia
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semplice, chiusura. Opzione che preferisco ad una lenta agonia simile a quella vissuta da oldsmobil, saturn e che stanno vivendo jaguar, saab .Oppure rischi e investi sperando di ripetere il miracolo BMW. L'eventuale circolo vizioso favorevole era iniziato con 156 , 147, 166, GT ma poi a causa della crisi fiat si è interrotto e ora ripartire è molto, molto, difficile.
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????? l'ha detta il capo in persona.
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è una minaccia. Probabilmente hanno la capacità di farlo,.