simonepietro
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sistemi avanzati controllo valvole con eliminazione farfalla già disponibili sul mercato: VALVETRONIC BMW (per il mercato usa ha alta diffusione) VVEL NISSAN in arrivo con data certa VALVEMATIC TOYOTA nel 2010 Primo passo in tale direzione: VALVELIFT VAG probabile presenza su propulsori innovativi ,funzionanti . 2.2 ECOTEC HCCI MERCEDES DIESOTTO -
una numerosa famiglia, vedi vw UP
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pompa dell'acqua a inserimento comandato. Novità, per fiat.
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si, hai ragione forse sono stato ottimista. Sui 4 cilindri di media cilindrata arriverà più tardi Materiale già noto ma così rinfreschiamo la memoria.
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credo a breve , ormai l'attesa non dovrebbe superare i 2 anni al massimo 3.
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più che MAC differente è più probabile e semplice per loro usare componenti di maggior qualità e telaio lievemente più rigido
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guadagni sul tempo di movimento della colonna d'aria che con il multiair lambirà le valvole.Comunque il multiair è l'uovo di colombo, credo che sulle alfa sfrutteranno al massimo la possibilità di variare l'alzata valvole , vtec docet, inoltre dovrebberò essere più bassi gli attriti visto che sarà necessario solo un albero a camme. Il problema sarà la differenziazione tra un propulsore fiat-lancia e alfa romeo, che dovrebbe essere meccanica e non dovuta al software di gestione. IO sarei per rendere esclusivo il multiair per alfa-ferrari -maserati ma purtroppo lo toveremo pure sul 2 cilindri.
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neessuno conosce l'effettivo ruolo ricoperto da questo Barbirato ? Comunque sono indiscrezioni rilasciate durante la presa di contatto con la 8c sulla pista di balocco da parte di autoweek
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la notizia rimbalza. Future Alfa Romeo models to switch to rear-wheel drive
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però dice che solo l'entry level(junior) avrà la t.a. Nessuno conosce il Nederlands, hollands, fiammingo per una traduzione diretta ?
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mi pongo la medesima domanda. Suona strano.
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AutoWeek.nl - Alfa Romeo terug naar achterwielaandrijving
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da AUTOWEEK.NL (via motor authority) The 8C is only the start of a new era for Alfa, revealed marketing manager Renzo Barbirato. The 169 flagship sedan that’s expected to bow in towards the end of 2009 will also be RWD as will Alfa’s other models. The only car that won’t be RWD is the entry-level Junior hatch, which will remain FWD because of cost limitation, explained Barbirato. Another avenue Alfa is exploring is the introduction of high-performance AWD models. The first of these will likely be the new GTA 159 sedan, which has recently been spotted circling the Nurburgring.
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pacchetto estetico e sportivo con relativo nuovo assetto e misure di pneumatici
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confermo. Praticamente è identico
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207 e yaris le più parsimoniose. 8,2 l/100km e 8,1 l/100km
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ad un certo punto troppa coppia, stroppia.
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club dei 4 sec. 3 edizione
una domanda ha aggiunto simonepietro in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
atipico vista la presenza di altre riviste, in stile master test per capirci con relativa pagellla numerica. In pista domina la R8, niente da fare per M3 e carrera 4 S -
si, ma è aspirata con cilindrata maggiore e coppia minore,peso simile.
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beh, lei è l'unica turbo. Le altre sono tutte aspirate e con cilindrata fino a 1.800 cc.L' unica con prestazioni minori rispetto alla Gpunto è logicamente la 207 con il 1.600cc bmw-psa ,dato che è la meno potente e la più pesante delle aspirate.
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sono quelli canonici.posso aggiungere il km da 70 0rari in v :29,8 sec. frenata da 100 km/h:40 m con i 17 pollici
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0-100:9,7 sec 1 km da fermo: 31,1 sec 0-400m:16,8 sec consumo medio:8,9 l/100km
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Sì,qualcuno ha commesso un errore. Già lavorano alla versione più tirata del GT-R: The latest GT-R series was also rumored to feature a high-performance ‘EVO’ model that was tipped to weigh up to 250kg less than the standard car and develop up to 530hp. (motor authority)
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mi dispiace ma 4R non aggiunge altro.Qualcosa è disponibile sull'ultimo pdf fiat datato luglio.