simonepietro
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a tokio avremo altre versioni della UP che vw definisce una vera è propria famiglia di vetture -
non vi è certezza che il tutto sia autentico. la rivista è la giapponese BEST CAR , credo
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così ci siamo fottuti lo scheletro dei sedili e l'ossatura del volante in magnesio e nei sedili anteriori sono ricomparse le molle.
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viene chiamata dentro pure la renault, mi pare dalla Mc laren. Si tenta di diluire eventuali responsabilità? http://www.motorauthority.com/news/motorsport/mclaren-tried-to-involve-renault-in-spy-case/
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gli anni non passano invano. http://www.youtube.com/watch?v=k3ygYUYia9I
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si, ricordo. ho fatto solo notare la cosa. Può voler dire molto oppure essere ininfluente.
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hmm,il 900 bicilindrico ha scarico e aspirazione invertiti rispetto al 1.800.
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Alfa promises to deliver two all-new cars in segments where the brand does not currently compete by the end of 2010. da wards, credo che si deva escludere la junior visto che arriva nel 2008
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bazzecole, comunque. vuoi tovare proprio il pelo nell'uovo.
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riepilogo veloce: da mercedes via top speed
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25% di componenti in comune con il 2 litri e introduzione delle candelette ceramiche
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credo che 3 o 4 anni, partendo da zero, dalla carta al prototipo funzionante sia un lasso di tempo plausibile.un anno o forse meno dal banco al lancio ,pure
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lancia fulvia hf spider?
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ulteriori notizie danno presenti sul DIESOTTO due turbocompressori di dimensioni differenti posti in cascata e confermano la presenza, indispensabile pare su un hcci, della tecnologia VVA
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in attesa delle foto ufficiali riesumo questa immagine,più definita della precedente già vista.
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la vw al momento non fornisce notizie riguardanti la meccanica ma secondo motor authoirity quella esposta è dotata di un piccolo turbo a benzina a iniezione diretta.Aggiungono qualcosa riguardo all'handling, la UP è dotata di un esp di ultima generazione
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però l'intercooler , eventuale,deve essere lambito dall'aria e pure l'aspirazione deve prelevare l'aria da qualche parte(normalmente posta ad una certa altezza da terra), tralascio il radiatore che non può essere che davanti visto che il posteriore appare sigillato. Che il tutto venga prelevato dal fondo vettura?
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penso di sì, a volte ci sono quasi un centinaio di moto fuori. comunque il giorno che ho scattato questa foto la cisa ha preteso il suo tributo, due motociclisti provenienti da due direzioni differenti si sono aggangiati al centro della carreggiata.Qualche curva più in giù rispeeto alla località della foto ,in direzione parma.Condivido pienamente l'affermazione riguardante l'eventuale traffico, evitare di sorpassare e accodarsi è una saggia precauzione
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alla buon' ora.
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automotive news, come ha precisato nunoHGT
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ma la presa d'aria per l'aspirazione ,il radiatore e l'eventuale intercooler per la versione diesel è tutto posto sull'anteriore?
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ma un motore all'interno è presente? credo che sia solo un guscio vuoto e in talk caso è probabile che il suo aspetto non sia definitivo.
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http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=538551&postcount=4 aggiungo che dichiarano che il canonico 0-100 km/h viene coperto in 7,5 sec. Riguardo alla tecnica , per la variazione di compressione durante il funzionamento adotta forse una soluzione simile al Saab SVC