simonepietro

finalmente. Credo che il 2 cilindri varrebbe un salto a francoforte. Mi pare una novità di peso e l'unica degna di nota di questa salone assieme al kit abarth per i 180cv del FIRE T-jet." Minuti fa quando ho letto di sfuggita un articolo su tale panda la news sul SGE mi era quasi sfuggita.

devo ri5trovare automobilismo. Comunque ricordo che al riguardo del propulsore fanno notare che dà il meglio di sè ai medi regimi (3000-6000 giri )

più in dettaglio le novità ALFA ROMEO che sono meramente di aspetto commerciale .A parte il pacchetto TI i primi due sono degni di un marchio come LANCIA. Alfa Romeo ritorna al Salone Internazionale di Francoforte con un nuovo stand di forte impatto scenografico. Tra le principali novità il Programma di Personalizzazione “Alfa Unica” che è il principale focus dello stand. Infatti, tutte le vetture esposte al Salone propongono alcuni elementi di questa nuova offerta del Marchio ed espressione del miglior Made in Italy che permette di rendere ancora più esclusiva la propria vettura. Commercializzata da alcuni mesi sull’intera gamma, “Alfa Unica” nasce dall’esperienza di Alfa 8C Competizione e si sviluppa attraverso tre aree tematiche: "Vintage”, "Collezione" e “TI”. La prima linea reinterpreta con eleganza e modernità la tradizione Alfa Romeo sia nei colori di carrozzeria sia nelle sellerie confezionate con cura artigianale. Il catalogo "Collezione", invece, propone ai clienti un’esplorazione nel mondo della moda e dell’eleganza come dimostrano materiali pregiati, inserti in metallo e colori laccati multistrato della carrozzeria. Infine, la linea “TI” rende omaggio alla tradizione sportiva Alfa Romeo, dove lo sport e le competizioni hanno sempre avuto un ruolo fondamentale per lo sviluppo di tecnologie d’avanguardia, offrendo assetto ribassato, impianto frenante potenziato, cerchi in lega e pneumatici ad alte prestazioni. Per rendere ancora più originale lo stand, le pedane su cui sono esposte le vetture hanno colori specifici per ciascuna delle tre aree di “Alfa Unica” mentre una zona dedicata consente di approfondire, in modo interattivo, la conoscenza del Programma di Personalizzazione attraverso schermi e postazioni multimediali. E con la stessa logica di raffinatezza stilistica e tecnologia d’avanguardia si sviluppa l’edificio Alfa Romeo dove si trovano gli uffici, l’Alfa Café, le zone “lounge” e alcuni schermi a led dove scorrono le immagini più belle sul mondo della vela e del motociclismo: in questi due ambiti Alfa Romeo è protagonista con “Alfa Romeo Yacht Racing Team”, maxi yacht Alfa Romeo e Melges 24 Alfa Spider, oltre che sponsor di SBK Superbike World Championship® e Ducati Corse. In dettaglio, a Francoforte sono esposte la nuova Alfa 147 C’N’C CoSTUME NATIONAL - la serie speciale nata dalla collaborazione tra Alfa Romeo e lo stilista Ennio Capasa – e l’Alfa GT 1.9 JTDM con sistema “Q2” (il differenziale autobloccante anteriore Torsen® che secondo la Casa conferma tutti i punti di forza di una trazione anteriore, aumentando il piacere e il controllo di guida) e caratterizzata da alcuni elementi di Alfa Unica come, per esempio, i cerchi specifici da 18", la strumentazione sportiva e la pedaliera in alluminio proposti nella linea TI. Accanto a queste vetture sfilano anche due Alfa 159: la Sportwagon propone il nuovo cambio a 6 marce “Q-Tronic” abbinato al 2.4 JTDM da 200 CV mentre la berlina è equipaggiata con il 2.4 JTDM da 210 CV e adotta il sistema Q4, l’evoluzione della trazione 4x4 permanente con tre differenziali (quello centrale di tipo autobloccante Torsen C), oltre che il sofisticato Blue&MeTM Nav e alcuni particolari della linea TI. Inoltre, sotto i riflettori della rassegna tedesca anche le altre due vetture della nuova generazione Alfa: da una parte l’Alfa Brera 2.4 JTDM da 210 CV, l’affascinante vettura che reinterpreta la tradizionale anima del coupè. Dall’altra parte, l’Alfa Spider 3.2 V6 JTS da 260 CV Q4, che ricorda la gloriosa tradizione dell’Alfa Romeo in questo settore: dalla Giulietta Spider degli anni 50 passando per il Duetto fino al modello degli anni Novanta. Ovviamente entrambe le vetture propongono elementi presenti nelle linee Vintage, Collezione e TI del Programma “Alfa Unica”. Infine, a Francoforte il pubblico può ammirare l’Alfa 8C Competizione esposta su una particolare pedana che, attraverso un sofisticato gioco di luci, rende ancora più suggestiva la sua presenza. “Stato-dell’Arte” in ambito automobilistico, l’esclusiva Gran Turismo - prodotta in serie limitata di 500 esemplari - si contraddistingue per le superfici scolpite e finemente modellate che “vestono” perfettamente l’eccellenza motoristica e meccanica Alfa Romeo. L’ispirazione al passato inizia già dal nome evocativo che richiama la grande tradizione sportiva dell’Alfa Romeo. Infatti, la sigla 8C negli anni Trenta e Quaranta ha contraddistinto le vetture, da competizione e stradali, equipaggiate con il potente “otto cilindri” realizzato dal famoso progettista Vittorio Jano. Invece, il termine “Competizione” vuol essere innanzitutto un omaggio alla “6C 2500 competizione”, coupé sportivo guidato nel 1950 dalla coppia Fangio-Zanardi nella celebre Mille Miglia. (fonte automobilismo)

olio di paraffina oppure un prodotto dell'arexson in gel " rimuovi resina e catrame".Pulire con getto d'acqua una volta che il prodotto ha fatto il suo dovere

anche perchè ho trovato questo appunto: At the moment it’s not very clear whether the new Jazz/Fit will have i-DSI technology or not, as i-DSI may have been integrated into this new small displacement i-VTEC family, or perhaps the i-DSI family still exists but to be used in non-JDM markets

vero, non avevo notato il fatto.Comunque ho l'impressione che molto dipenderà dai vari mercati.

motori per mercato giapponese.

motore e allestimenti USA. 2008 Honda Fit Technical Specifications - Engine Type In-Line 4-Cylinder - Engine Block/Cylinder Head: Aluminum-Alloy - Displacement (cc): 1497 - Horsepower @ rpm: 109 @ 5800 - Torque (lb.-ft. @ rpm): 105 @ 4800 - Redline (rpm): 6500 - Bore and Stroke (mm): 73.0 x 89.4 - Compression Ratio: 10.4:1 - Valvetrain: 16-Valve SOHC VTEC 2008 Honda Fit Sport Technical Specifications - Engine Type: In-Line 4-Cylinder - Engine Block/Cylinder Head: Aluminum-Alloy - Displacement (cc) : 1497 - Horsepower @ rpm: 109 @ 5800 - Torque (lb.-ft. @ rpm) : 105 @ 4800 - Redline (rpm) : 6500 - Bore and Stroke (mm) : 73.0 x 89.4 - Compression Ratio: 10.4:1 - Valvetrain: 16-Valve SOHC VTEC 2008 Honda Fit Features SAFETY - 3-Point Seat Belts at all Seating Positions - 3-Point Seat Belts at all Seating Positions - Front 3-Point Seat Belts with Automatic Tensioning System - Adjustable Front Seat Belt Anchors - Dual-Stage, Dual-Threshold Front Airbags (SRS) - Front Side Airbags with Passenger-Side Occupant Position Detection System (OPDS) - Side Curtain Airbags - Anti-Lock Braking System (ABS) - Tire Pressure Monitoring System (TPMS) - Side-Impact Door Beams - Outboard Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH) - Child-Proof Rear Door Locks - Immobilizer Theft-Deterrent System EXTERIOR FEATURES - Roof-Mounted Antenna - Security System with Remote Entry - Body-Colored Power Side Mirrors - 2-Speed/Intermittent Windshield Wipers - Rear Window Wiper/Washer - Impact-Absorbing Body-Colored Bumpers - Fog Lights - Multi-Reflector Halogen Headlights with Body-Colored Bezels - Body-Colored Underbody Spoilers - Body-Colored Rear Roofline Spoiler - Tinted Glass - Body-Colored Door Handles COMFORT & CONVENIENCE - Air Conditioning with Air-Filtration System - Power Windows with Auto-Down Driver's Window - Power Door Locks - Cruise Control with Illuminated Steering Wheel-Mounted Controls - Perforated Leather-Wrapped Steering Wheel - Steering Wheel-Mounted Paddle Shifters - Adjustable Steering Column - Beverage Holders, Front and Rear - Door-Pocket Storage Bins, Front - Passenger-Side Seatback Pocket - Headlights-On Reminder - Driver's Vanity Mirror - 12-Volt Power Outlet - Cargo Area Tie-Down Anchors (4 total) - Cargo Area Storage Pocket - Rear Window Defroster with Timer - Cargo Area Light SEATING - Reclining Front Seatbacks - Adjustable Head Restraints - Fold-Flat-Capable Seating - 60/40 Magic Rear Seat AUDIO SYSTEMS - 160-Watt AM/FM/CD Audio System with 4 Speakers - 200-Watt AM/FM/CD Audio System with 6 Speakers - 5-Mode Equalizer - MP3/Windows Mediaâ„¢ Audio (WMA) Playback Capability - MP3/Auxiliary Input Jack - Speed-sensitive Volume Control (SVC) INSTRUMENTATION - Maintenance Minderâ„¢ System - Blue Backlit Gauges - Tachometer - Drive/Sport Mode Gear Indicator - Digital Odometer and Digital Trip Meters (2) - Fuel and Coolant Temperature Indicators - Door-Open Indicator - Low-Fuel and Low-Oil Pressure Indicators - Front Side Airbag-Off Indicator - Front Passenger Airbag-Off Indicator

perlomeno per i diesel e i primi benzina i cambi sono i medesimi della stilo e delle altre medie fiat di quel periodo. Questo , lo dicono sul blog ufficiale, per ridurre i tempi di progetto e per maggior affidabilità per il cliente. Non è da escludere la remota possibilità che vi siano state modifiche non segnalate ufficialmente con l'arrivo dei T-jet

risposta dell' importatore europeo Martin motors. Abbiamo ricevuto la comunicazione Mercedes ma interpellati i nostri avvocati abbiamo deciso non solo di presentare l'auto incriminata a francoforte ma pure di importarla in europa dopo il lancio alla rassegna tedesca. L'auto accusata di essere il clone della Smart deve ancora ottenere l'omologazione per il mercato europeo. Sembra che la Bmw non abbia ancota mosso un dito , perlomeno verso la società Martin.Qualche altro problema per i modelli in questione potrebbe arrivare da parte degli organizzatori del salone tedesco che però al momento riflettono. http://www.motorauthority.com/news/industry/europe-to-get-smart-%e2%80%98clone%e2%80%99-despite-mercedes-legal-threats/ alla fine ci scappa pure l'incidente diplomatico ?

per il 2009 le modifiche vengono già da tempo date per certe.Però volevamo un aperitivo prima dell'abbuffata.

non si può, ci tengo alla pellaccia. (':smt075')

neppure io dopo l'anno scorso ma se le premesse sono queste.

tutti a bologna a toccare con mano.

l'autobloccante arriva sul prossimo restyling. Però non si sà se verra mutuato dalla m3 oppure sarà quello nuovo di cui ho parlato tempo fa ma in molti lo danno per certo

sadico fino alle ossa

questa è pesante, AX. Verrebbe considerata come un modello completamente nuovo da una larga fetta di persone.

niente di nuovo sul fronte occidentale. speriamo che non sia stata una bufala ufficiale perchè viste le masse delle ultime new entry la necessità incombe

tutta la precedente serie non è stata un gran successo, perlomeno in italia.

usando come base gli attuali ponti posteriori leggermente modificati http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/laguna_active_drive.pdf

neppure una sbirciatina a francoforte ?

per ora ha spalato l'ultima oncia di terra sulla bmw serie 3 berlina che è crollata in terza posizione, può essere un fuoco di paglia ma le mercedes familiari sono sempre state gradite

si, circa 100 kg rispetto in più alla serie 3 twin turbo diesel a TP .l'audi A 5 pesa come una t.a da 2400cc turbo diesel

occhio, potrebbe fare le scarpe ad una nostra beniamina visto che a giugno in italia la C ha quasi steso la berlina (italica).

non credo .Secondo fonti ufficiali ferrari è più veloce di un 1,5 sec rispetto alla F430 standard sul circuito di fiorano