simonepietro

forse il 1.600 cc era un HONDA

è tornata in california. Video non interessante e di scarsa qualità http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=122149?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*

ferrari a tre posti ?

ho alterato il contrasto e la luminosità, per cogliere qualche altro particolare aspettiamo francoforte. In seno all' Hunday-kia circolano voci di un ulteriore coupe a trazione posteriore che dovrebbe posizionarsi sopra la prossima coupè , potenza d' ingresso sui 300cv.MA non è detto che questo sia il suo prototipo di stile. Viene dato come coupè concorrente di tt

i 1.9-2.0 TST,il 1.6 mjet, 1.8 turbo DI, nello stand FPT?

il mjet 2 sarà una prossima ulteriore evoluzione. Ad esempio, secondo automobilismo, il TST esiste pure con gli accessori motore ON-domand(in prova) e l'introduzione di tale tecnologia sarà la sua prossima evoluzione , ancora prima però sarà il 1.6 mjet a beneficiarne in parte dato che affermano che avrà la pompa dell'olio a portata variabile.Non resta che aspettare e vedere.

forse il 1.9 TST da 190 cv è il 2.0 TST (twin stage turbo > 90cv/l). C' è incertezza su tutto ciò, anche se in seno alla FPT il 190cv viene indicato 2.0 TST mentre per il 180cv viene usata la sigla 1.9 TST. Si tratta di un errore?

http://www.fiatgroup.com/comuni/php/file_get.php?w=1186486962P38CZG4XOV

forse si tratta di uno studio. nel PDF della ferrari non dicono esplicitamente di voler usare il multiair ma l'iniezione diretta e di nuovo la sovralimentazione e il tradizionale doppio variatorehttp://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=520609&postcount=33 http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=520744&postcount=36

chiaramente basata sull'ultima saab 9-3 . Riguardo alla meccanica pare che utilizzerà la nuova trazione integrale, segreto invece sul propulsore. Spereiuamo sia qualcosa di effettivamente nuovo e non l'ennesima versione sovralimentata dell' ECOTEC II oppure del v6 H.F Arriverà a francoforte

fortissimo. il terzo a destra con qualche diavoleria ha la possibilità di funzionare a 12 cilindri e eventualmente a 6 cilindri ? Il primo , forse è la realizzazione pratica del motore con testata multiair di cui abbiamo il disegno tecnico nelle pagine addietro, il secondo a doppia turbina forse è quello più vicino alla produzione. Strano e inconsueto è il tre cilindri.

non sò che dirti. Questi sono tempi che "girano "sui molti siti esteri. Non vorrei che fossero tutti dati provenienti da un comunicato ufficiale porsche allla presentazione del loro modello. Strano ,in tal caso ,il silenzio delle case citate.

viene confermato il valore di infomotori e poi vengoono pure rivelati i tempi delle concorrenti: Porsche 911 GT2 has gone around the Nurburgring in 7:32 as compared to the Ferrari F430 which did the track in 7:55. The Lamborghini Gallardo SE does a round of the Nurburgring in 7:57 while the Ferrari 599 GTB makes it around in 7:59.

mentre questo è il video di un prototipo della nuova vectra ripresa al solito nurburing

potrebbe anticipare alcuni elementi della futura serie 3

quelli sono veri alfisti

secondo ultima notizie il prototipo insignia potrebbe dare alla luce la futura opel omega che non sara quindi una berlina convenzionale ma eventualmente un cross-over.Nulla è ancorà deciso anche se vi sono fitti colloqui interni alla GM che coinvolgerebberò la opel e la Holden, in quanto quest'ultima sarebbe incaricata di svolgere buona parte del lavoro di progettazione e pure di produzione. Il problema pare nascere dal fatto che il marchio australiano deve portare a termine al più presto i progetti relativi alla camaro e impala e quindi avrebbe delle difficoltà a sviluppare un ennesimo prodotto sulla sua piattaforma ZETA ,anche perchè è imminente la partenza dello sviluppo dei modelli futuri della propria gamma.La situazione pare quindi molto fluida.

si tratta dell' accordo primario . Per quello posteriore riguardante la 159 e 147 si ha notizia, la danno per certa, che la loro produzione inizierà nel 2009 in cina con buona parte delle componenti provenienti dall'italia, questo all'inizio.Non si hanno però notizie sui propulsori usati http://www.autopareri.com/forum/showpost.php?p=542684&postcount=187

per la seconda volta in un anno Montezemolo smentisce ogni notizia riguardante una piccola FERRARI: non siamo interessati ad aumentare la nostra produzione e non intendiamo proporre un modello che scenda sotto la nostra fisiologica soglia di prezzo. attorno ai 200000 euro c'è spazio per maserati e alfa romeo. oggi da motor trend

saab 9-7x aereo su base Chevrolet Trailblazer.

quelle di 4R probabilmente sono notizie antecedenti. Pure queste ultime news a francoforte potrebberò essere smentite oppure superate.

Se viene scelta l'opzione della piattaforma tutta nuova, che penso sia caldeggiata dalla BMw, si possono ottene dei modelli che percorrono trasversalmente la scala dei segmenti e difatti si parla di essa come base per la classe A e B, con alcune motorizzazioni BMW

Sembra ,tratto automotive news, che l'accordo sarà siglato la prossima settimana.I modelli , al momento ,saranno due e cioè la 159 e poi parlano della 147(nuova o vecchia ?) . In un primo momento, 2009, i due modelli saranno solo assemblati presso la località di Wuhu vicino a Schang-Hai, quindi i moduli e i sottosistemi proverrano dall' italia in attesa di avere la sicurezza che i fornitori locali riescano a fornire componenti con la necessaria qualità,dubbio questo che al momento attanaglia pure la chrysler.

sembra che che il tutto sia ufficiale. A fra poco, devo tradurre...

Entrambi i modelli delle 2 case saranno sviluppati sulla stessa piattaforma e saranno a trazione anteriore. Per la BMW questo rappresenta una flessibilità maggiore e per Mercedes un modo poco costoso e più convenzionale di sviluppare le prossime classe A E B . La nuova piattaforma permetterà alla BMW di sviluppare versioni a 5 porte per competere con modelli del segmento A come la panda della Fiat ,Toyota Aygo e gemelle PSA. Mercedes d'altra parte avrà la possibilità di costruire le automobili con minori costi industriali e con maggiori opzioni nei motori(BMW). La nuova piattaforma dovrebbe essere abbastanza flessibile per accogliere una numerosa varietà di corpi vettura differenti, pure MPV, oltre alla possibilità di variare con semplicità interassi e gli sbalzi anteriore e posteriore . La seconda opzione in lizza ,che BMW e Mercedes stanno ancora vagliando ,è incentrata su un eventuale uso del pianale della Smart che in oltre un decennio non è mai stato sfruttato a dovere . Quale di queste due opzioni sarà adottata non trapela al momento , ma sicuramente saranno necessari cospicui investimenti in termini assoluti che saranno mitigati dal lavoro comune e dalla previsione di una produzione annua di 500000 unità dei modelli derivati da questo futuro progetto. Qualche nodo sarà sciolto poco prima del salone di francoforte dove probabilmente avremo l'ufficialità dell'accordo