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simonepietro

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  1. 20000 unità il primo anno, 175000 all'anno negli STATI UNITI entro il 2015. Si tratta quindi di un'operazione di largo respiro, ma per allora, un modello antagonista della bmw Serie 5 berlina , basato sull'architettura della 159 sarà stato aggiunto alla gamma e importato. A seguire le 8C saranno in prima battuta la spider e la brera , potenziate e alleggerite, mentre la 159 arriverà nel 2010. Estratto delle dichiarazioni di marchionne fatte forse a just-auto.com (ho tratto tutto da un forum USA),ci sono successive puntualizzazioni sui propulsori V6 GM e sul peso e sulla eventuale rete di vendità da parte del media ,secondo loro non potrà essere l'attuale rete maserati perchè una buona percentuale di essi commercia pure la bmw(futura ristrutturazione della rete USA della maserati?)
  2. non lo sò. Sarebbe una sorpresa .
  3. Probabile. Ho dimenticato di aggiungere che pure altri modelli vw adotteranno la configurazione variabile del set-up sospensioni
  4. non è il comune variatore di fase continuo che peraltro toyota usa da anni , a differenza di altri e non faccio nomi, questo è assimilabile al valve tronic , audi valve lift , VVEL NISSAN e al futuro , si spera, multiair ma con le ovvie differenze.Sicuramente il multiair -UNIAIR sarà più duttile e più avanzato.
  5. il tiguan sarà uno dei primi modelli di grande serie a utilizzare la nuova tecnologia vw di configurazione della taratura delle sospensioni mediante comando interno. I tre livelli selezionabili sono “comfort,” ”standard,” “sport.”
  6. purtroppo anche questo è arrivato prima. Stranamernte viene offerto su dei minivan. http://www.toyota.co.jp/en/news/07/0627.html
  7. un sito spagnolo ha pubblicato la notizia già ieri mattina
  8. non lo sò. ho dato un occhiata alla discussione e non ho visto nessuna conferma sull'effettiva produzione.la notizia è di stasera, per meglio dire l'hanno messa in rete stasera.
  9. As many know the original framework for the Alfa Romeo 8C Competizione was to have 250 coupes and 250 spiders (convertibles). But once Marchionne did the math and realized that would cost Fiat 13 million dollars, he killed the spider plans and buried them under the rug. Last we heard, the Alfa 8C Spider was being discussed on a jet while Alfa Romeo’s CEO, Antonio Baravalle, talked to his boss, Sergio Marchionne, of Fiat. Well now, according to Italian automotive publication, Quattroroute, the 8C Spider will begin production at the end of next year. Like coupe variant, only 500 units will be produced. Pricing is expected to be €180,000 ($245,250). Hopefully this is true!
  10. chi volesse sapere di più sull'upgrade del v6 HF, qui trova in pag 1-2 le informazioni relative alla concept torana e sul propulsore. http://www.mellor.net/mellor/enews.nsf/edition/349D547A29D58A9BCA256F25003E2A32/$file/GoAuto_enews258.pdf è un pò pesante e lento
  11. no, ma come sappiamo diversi mesi fa,anzi 1-2 anni ormai,l'holden ha presentato come prototipo un 3.6 v6 alloytec biturbo e la potenza era nell'ordine dei 100cv/l o forse più, sul momento non ricordo
  12. per questo motivo quest'auto ha senso. Ai nostalgici di quel periodo della bmw, esistono come ci sono gli alfisti nostalgici che amano le linee retrò delle varie 147-156,non può non piacere.
  13. ci sono delle novità sul fronte cinese ma al momento non sono di dominio pubblico. Questo è il titolo di un articolo destinato solo agli iscritti di un noto sito. Fiat wants China JV to stick to 2010 target-CEO (2 luglio-07)
  14. altro video che segue o precede l'altro già inserito. http://www.youtube.com/watch?v=4IWpSMwsKzE
  15. può essere un altro elemento ,assieme alla presenza o meno del vetro vicino allo specchietto ,da tenere di conto per un confronto . Ma il taglio superiore che io ho mostrato prima ,se ti ricordi ,una volta su altri modelli come la uno -punto I-II era coperto dalla cornice superiore della portiera. Ecco perchè ho messo l'accento su di esso e non mi dire che non è presente sulla nuova corsa .é se tutto ciò fosse presente pure su junior?
  16. io esprimo un opinione personale puoi essere d'accordo o meno . Sterile ? io non ho le immagini e infatti parlo di una mia opinione personale , ma tu hai le immagini ? non mi pare...
  17. rispondo di nuovo a ragazzoni perchè qui è un argomento che può essere più plausibile. Io ho mostrato uno degli elementi che ci diranno la verità sul giro porta della futura junior,cioè quel paricolare taglio del montante per l'inserimento della portiera che è uno degli elementi in comune tra Gpunto e corsa
  18. ti ho già ripetuto mesi,anzi ormai anni fa, se abbiamo mai giocato a bilie assieme da bambini. Io non mi ricordo quindi rivolgiti a me di conseguenza,poi io esprimo un opinione personale puoi essere d'accordo o meno ma devi rispettarla.
  19. chiedo venia a tutti per il fuori tema. Fiat Gpunto: opel corsa. per non parlare poi dell'elemanto più eclatante della fiancata, cioè il piccolo vetro in corrispondenza dello specchietto
  20. la presenza o assenza di questo particolare(il taglio superiore per la portiera) ci dira a suo tempo se il giro porta sara più o meno dissimile dallas Gpunto e pure dalla corsa
  21. lasciamo perdere la panda, di cui non esiste la versione a tre porte. Comunque si diceva la stessa cosa della Gpunto e dell'opel corsa e poi abbiamo visto i risultati.Io ho l'impressione che la zona centrale sarà simile a quella ipotizzata da 4R alcuni mesi fa con l'immagine della futura 147 di colore nero ,vista di 3/4 posteriore ,che ha il giro porta simile , non ho detto uguale, alla new bravo e alla delta. Quest'ultima ha delle differenze nella zona terminale della porta posteriore ma non tali da mascherare l'ovvia provenienza e qualcosa di simile accadrà pure con la futura 147.Sempre opinione personale, sia chiaro, ma costruita su trascorsi più o meno recenti
  22. il concesionario della mia zona che aveva numerose 159-sportwagon targate , semestrali o km0, di cui qui ho inserito alcune foto ha chiuso con alfa romeo . Ora è passato a toyota.
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