simonepietro
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concordo.Ho evitato pure di prenderla disctintive
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perchè non aVere tutto assierme ?
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Chiaro, ma il cliente vuole un piccolo siurplus in cambio della cifra che spende in più rispetto al vecchio modello.L'alfista cerca questo nella meccanica e non in altro.Qui stiamo tornando alla vecchia triade 155-tempra-dedra.
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Certo che lo sanno, ma la loro intenzione è avere un nuovo prodotto,la sostituta della 147, ad un prezzo industriale minore al vecchio modello ma che ti viene offerto ad un prezzo superiore.Sul PREMIUM hanno pianto fiumi di lacrime perchè il suo prezzo finale industriale era superiore al vecchio pianale.Diciamole queste cose, non nascondiamoci dietro un dito. Uguale succede nel mio ambiente .
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dall'ultima foto di TOUAREG pare che i passaruote anteriori siano una decina di cm per lato più larghi del consueto.
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secondo autotelegraf l'Auris in salsa sportiva sarà disponibile pure con un V6 da oltre 3 litri abbinato alla trazione integrale............ il debutto di tale versione sembra previsto per il prossimo anno
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si, andiamo oltre. Un quadrilatero con il Q2 corredato di tutto il resto.
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Tale appunto , cioè attivazione della modalità SPORT per i test di accellerazione , è presente pure nel testo della prova su strada. Poi non avrebbe senso testare un auto senza sfruttare appieno tutte le potenzialità.
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Apuunto ,ora non vi è più motivo di acquistare alfa romeo e quindi esiste la possibilità di prendere in considerazione altre case. Per fortuna c'è l'usato
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Secondo 4R neppure la sostituta della 147 avrà i quadrilateri
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ha in altro vantaggio, non trascurabile , la polizza assicurativa più leggera di un 2 litri. Si tratta di un ottimo motore per uso su BRAVO.Per questo modello si possono trascurare alcune economie a livello di tecnologie. Niente iniezione diretta e neppure uno straccio di variatore
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è stato fatto con il tasto sport inserito. Dalla pagella finale ,alla voce accellerazione: Tempi di tutto rispetto:0-100 in 8,8 sec e km con partenza da fermo in 30 sec , sfruttando la modalità SPORT
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4R dall'articolo relativo alla JUNIOR. "Il quadrilatero è un lusso che la JUNIOR ma anche la 149 non possono permettersi." Perfetto... Poi blaterano che la strada del rilancio ALFA ROMEO è più irta di quella della LANCIA.Con tali economie è come scalare l'everest a mani nude.
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forse non ci rendiamo conto delle dimensioni del mulo derivato dalla S 2000, chissà che non abbia misure maggiorate? It looks like an S2000 on steroids, but under these hand-crafted panels is an early mechanical prototype of the long awaited next generation Acura NSX. At the reveal of the NSX styling concept at the Detroit Show in January, Honda hinted the car would feature an all-new front-mounted V-10. Vedremo più avanti se l'hanno imbroccata.
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le prestazioni in accellerazione sono in linea con il peso e la potenza, anche utilizzando il surplus di potenza e coppia disponibile a comando
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sempre da MOTORTREND, secondo loro si tratta di un muletto e in questo caso il propulsore a 10 cilindri a v da 500cv è montato in posizione anteriore, presente pure la T.I denominata Super Handling AWD system.Sì sbilanciano dicendo che la futura NSX userà ancora l'alluminio
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secondo il metro FIAT il possessore di 147 base dovrebbe comprare BRAVO. Questa affermazione è stata fatta in un filmato proposto nel blog dedicato alla nuova media FIAT. Col c.... è il mio commento da cliente alfa romeo
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io no. semmai i Supremi, a causa dei messaggi doppi.
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troppi utenti, troppe pagine.
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altra foto
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diciamo la verità. Nel breve periodo , da quantificare tra quanti mesi , ci saranno novità pesanti a livello meccanico.Verranno mandati in pensione dei motori,ci sarà un alleggerimento. -
il video: http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=120871?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*
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personalmente la trovo molto elegante come linea.
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altre immagini compresa un tre quarti anteriore e la wagon. http://www.audiworld.com/news/07/audi-b8-a4-sneak-peek/
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sempre più vicino all'aspetto reale?