simonepietro
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poi consideriamo che mentre le 159 semestrali o a km 0 Berlina o station si trovano ( dal lancio da un concessionario della mia zona ne ho visto ben 4 ) della brera neppure l'ombra.questo in italia ma è probabile che suia similare pure all'estero -
probabilmente è una stima ma poi nel corso degli anni sarà il mercato a stabilire la sua tenuta nel mondo dell'usato
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hanno i loro e hanno speso per realizzarli e quindi logico pensare che hanno pure attrezzato delle linee per la loro eventuale produzione e verrebbero a prenderli da noi ? Non mi sembra un operazione vantaggiosa
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ma è così .Lo hanno fatto, poi un marchio aveva delle determinate esigenze rispetto all'altro e per risolvere questi problemi abbiamo che il PREMIUM ha poco dell'epsilon ma da questo deriva e per giunta doveva usare le medesime sospensioni con solo delle lievi modifiche a livello di taratura . Già in fase di sviluppo avevano presente che un suo alleggerimento sarebbe stato costoso. Il fattore prezzo non è stata la causa dell'abbandono della SAAB, tra l'altro quest'ultima voleva un impianto elettrico con tensione di alimentazione a 42v pet adottare un alternatore-motore e il gruppo Fiat ha puntato i piedi perchè il surplus prezzo industriale era dell'ordine di 500 euro e era altrettanto seccata del fatto che il PREMIUM costasse di più del pianale della 156(100 euro con gli everntuali grandi numeri della join venture)
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ci sarebbe il gruppo chysler -daimler che nei giorni scorsi ha dato il via allo sviluppo di una nuova generazione di v6.
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qualcuno si è lamentato durante la fase sviluppo perchè il PREMIUM a quei tempi sarebbe costato 100 euro in più del pianale della 156.
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come ti ho scritto a parte è tecnologia tratta da fiat . Prova a cercare immagini in trasparenza della saturn vue e troverai qualcosa in comune con la multipla.
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le dimensioni si conoscono?
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la vista laterale e dalla mascherina se pur modificata mi pare che traspaia quella della linea. Posso avere anche le traveggole, comunque
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ma non è la linea in versione cinese ? io ci trovo delle somiglianze
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sulle notizie che mi hanno fornito si parla di fornitori,come hai citato, allumino e altro ma è una parte che devo ancora tradurre e riassumere.
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il responsabile era italiano ma oltre il 60% dello staff era svedese, come erano di conoscenza svedese i consulenti esterni
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a breve dovrebbe arrivare pure il 1.6 aspirato prodotto dalla join-venture BMW-PSA. fonte DER SPIEGEL
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hanno preso una piattaforma che esisteva già pensando solo di adattarla, poi si sono avvicendate una serie di richieste alfa romeo e SAAB fino al punto che per soddisfarle del vecchio c' è rimasto poco. Ora il gruppo FIAT ci vuole rimettere le mani di nuovo , giustamente, ma già duranto lo sviluppo sapevano che avrebbe richiesto investimenti pesanti per l'alleggerimento, insomma hanno lavorato senza un minimo filo logico, senza una rotta precisa
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non si hanno delle generiche vibrazioni ma proprio movimenti inaspettati del volante
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ho trovato quello della punto HGT ed è pari a 0,98. Forse quello della punto sporting 1.2 litri 16v può essere superiore
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dovrei cercarlo perchè pure io vado a memoria.
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???.troppo ironico
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molto vicino, semmai era lo stesso valore della vecchia 207 in versione sportiva ma pagando un prezzo alto in stabilità . Come sappiamo il rapporto tra tenutà e stabilità è paragonabile all'aneddoto della coperta troppo corta.La 147 q2 bilancia ai massimi livelli le due caratteristiche
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a livello di un ben più quotato modello prettamente sportivo della nuova razza
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VW Micro Car: citycar a motore posteriore
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Scoops and Rumors
questo è stato dichiarato ad un intervista rilasciata ad AUTOBILD, dicono che il loro obbiettivo è contrastare la MINI.