simonepietro

quasi uguale alla versione CChttp://autopareri.altervista.org/phpBB2/viewtopic.php?t=160&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&sid=3af41f393a55c1ac1ab7d1b62d61fe5d

questa di autoweek riguarda la Dino: Despite denials from Ferrari officials about its existence, plans for an “entry-level” Ferrari appear to be well on their way, according to AutoWeek. The “Dino” is being co-developed with Maserati, and source even say that crude prototypes exist. The “entry-level” Ferrari is expected to ride on a front-engine platform developed by Maserati, but the Ferrari will have a body built with carbon fiber and aluminum to keep weight down. The Dino will likely be offered as a coupe only to keep weight down. Unlike the original Dino, the coming Dino will likely skip V6 power, and will be powered by a 4.0L variant of Maserati’s V8 developing about 400-hp. The Dino will target the 911, according to AutoWeek. With a car clothed in carbon fiber and aluminum, we assume Ferrari will be targeting higher-end 911 variants. Ferrari plans to build 4,000 units annually and sales are likely to begin no earlier than 2009.

non siamo ancòra al corrente se è stata ceduta oppure no ,la licenza. Non fasciamoci la testa fino a nuove notizie

purtroppo chi ha scritto tutto questo sul sito ufficiale GM svizzero fornisce nome cognome , indirizzo e E-mail ed è un dipendente GM, firmando la news gli attribuisce autorevolezza. Lasciamo perdere le dichiarazioni di lutz oppure wagoner perchè oltre all'articolo scritto vi era pure il video, quindi.il testo integrale se avessi voglia lo potrei pure ritrovare dato che è qui su autopareri , a meno che non sia antecedente alla nuova veste.

la R8 è una brutta gatta da pelare anche nei territori di caccia preferiti dall'alfa romeo.

le sigle interne sono a noi sconosciute ma è chiaro che si tratta dell'erede della 159 in quanto parla pure dela spider e coupè, familiare , a pensare che è pure una notizia vecchia ma comunque tratta da un sito ufficiale GM .

Mi ricordo che wagoner ringraziava l'holden per l'apporto dato al SIGMA, non posso aggiungere altro perchè non ritrovo più il contributo da me inserito

non è proprio così. la 9-5 rinnovata avrebbe dovuto usare il premium, perlomeno io avevo trovato tali notizie ufficiali ,mentre per la futura tutta nuova saab 9-5 fino a poco tempo fa erano in ballottagio sia l'epsilon 2 allungato che addirittura un derivato SIGMA(pensato più che altro per grandi t.p) sviluppato in gran parte da holden, ora non ricordo bene pur avendola riportata io, comunque sono tutte notizie ufficiali perchè rilasciate da un pezzo grosso della GM , lutz oppure wagoner e da qualche parte qui sù autopareri vi è l'articolo. questo è il passo riguardante il premium quando era ancòra a pieno regime la join venture: PO Box Telephone: (numeri che ho omesso) 8152 Glattbrugg/Zurich Fax: idem Switzerland www.gmeurope.com General Motors Europe Ltd Existing common platforms with GM provide a 5% reduction in development costs, but the aim is to achieve 10%. The Premium Vehicle Architecture project has been developed by Saab and Alfa. Alfa will use the platform for its Project 929 saloon and estate that will replace the 156 and also for new versions of the current Spider and Coupe. Saab has abandoned plans to use the Premium architecture for the 9-5 replacement and the eventually next-generation 9-3

questa è una delle immagini che troveremo su 4R di novembre non dissimile da quella inserita da amarad e da quella di uno dei nostri maghi del fotoritocco

da un altra parte si parla del 2000 fsi turbo da 200cv come livello di ingresso a 40000euro, poi telaio misto alluminio -acciaio come la tt e un peso max di 2800 lbs(1200-1250 kg), compartecipazione al progetto della SEAT e con motorizzazioni più spinte (280-350cv) vorrebbe essere una concorrente delle cayman-boxster perchè ci sarà pure la roadster . data di arrivo prevista 2010. se avesse ragione j-gian?

io , ma era un euro 1. comunque i problemi sarebberò sicuramente evidenti con le sonda lamba non funzionanti mentre con cat esaurito a parte la spia accessa dell'OBD non dovresti avere problemi a meno che non entri un funzione un software recovery per indurti alla sostituzione ma non credo, la sostituzione ti verà imposta alla prima revisione a meno che non sia il tuo senso civico a importi la sostituzione

verissimo, però il sito insiste. vedremo, intanto io l'ho messa qui e non sugli scoop e anteprime :twisted:

inizia la solita ressa di voci discordanti sui vari siti web: El Fiat Linea es una berlina de tres volúmenes y cuatro puertas derivada del futuro Fiat Bravo. El Bravo es el modelo que reemplazará al Stilo en primavera de 2007. Fiat España aún no ha decidido si va a vender el Linea en España. En principio, está previsto para mercados donde este tipo de carrocería tiene más aceptación, como el turco. Opel no va a vender en España el Astra de cuatro puertas.

anche della 700cc coupà

ancòra sulla saab 9-3 futura: The 2008 9-3 sarà equipaggiata con un V6 turbo a 60gradi a iniezione diretta, doppi variatori continui di fase. LA potenza sarà di 280cv a 5500 giri con una coppia di 400 Nm che non evidenzierà vistosi cali da 1700 giri fino a 5500 giri.

la dichiarazione è attribuita bob lutz e afferma che la cadillac sta valutando l'opzione di costruire una concorrente per la bmw serie 1 che in europa è stata accolta con successo e la cadillac intende aumentare la sua presenza in questo mercato.Questa dichiarazione confermerebbe in parte numerose voci riguardo alla progettazione da parte della GM di una nuova piccola piattaforma a trazione posteriore per la cadillac BLX (?) e altri veicoli come appunto per l'eventuale competitrice della serie 1.la dichiarazione è stata fatta a fine settembre.

mitica, la voglio verde pisello oppure celeste chiaro

l'articolo da me inserito non è il comunicato ufficiale INA ma è tratto da un sito di ingegneria automobilistica per quel motivo vi sono delle differenze e come ho già scritto assieme ad esso vi sono notizie della tecnologia FSSR. Riguardo alla possibilità del UNIAIR di fungere pure da variatore di fase ero al corrente pure io.

vero, l'accordo tra magneti e siemens fu sbandierato ai 4 venti....conservo ancora il comunicato sia del gruppo che della siemens

Nel suo ultimo restyling che verrà lanciato nel giugno 2007 in svezia e disponibile in U.S.A a agosto dello stesso anno verà offerta una versione a trazione integrale, la piattaforma di quest'ultima 9-3 sarà sempre l'epsilon mentre verrà usato l'epsilon 2 nel completamente nuovo modello del 2010.Mentre la futura 9-5 prevista per la metà del 2009 userà l'epsilon 2 allungato

calma.... . per quanto riguarda le iniezioni multiple sui benzina a iniezione diretta non sono più soli e non si tratta di un aspetto trascurabile dei nuovi jts.

chiaramente và fatta la tara a queste notizie come effettivamente stai facendo.