simonepietro

alo stand alfa romeo solo vetture, oppure pure motori a se stante ? eventuali auto sezionate con gli organi meccanici in evidenza?

chiaro come il sole

del motore l-850 i siti americani parlano di versioni dal 1800cc fino al 2400 cc , per ora sicuramente abbiamo visto il 19oocc jts per l'alfa romeo, il 2000 cc a compressore e a turbina per i marchi americani e saab e la versione da 175cv per opel -vauxhall , il 2.200 cc jts per le alfa e poi il 2.200cc da 140cv a 145 cv e ancòra da 147cv cv per i marchi americani e fiat croma a iniezione indiretta e il 2.200 cc dgi a iniezione diretta da 155cv per opel- vauxhall e il 2400cc da 170 cv per le berline dei marchi americane e da 177 cv per le nuove spider plymonth, saturn. mentre il 1800cc da 140cv dal p.d.f dettagliato che vi ho mostrato tempo fa sembra provenire dal 1800 ecotec twin port.

tra l'altro coppini terminando in" ini" non vorrei che fosse toscano.

Se qualcuno che conosco mi muovesse una "critica benigna" in quei termini ed in quei modi non credo che lo ringrazierei...se non facendogli saltare 2 denti...

allora sarò più chiaro e comunque leggendo un altro mio messaggio precedente mi pare di avere già esposto tale pensiero. sono critiche benigne, le stesse che un amico oppure una persona di famiglia può rivolgere ad un conoscente che ha fatto una cazz... per indirizzarlo sulla retta via, tra l'altro alcuni alfisti e appassionati di auto italiane sui vari forum sono stati molto più duri

permettete, avendo letto gli articoli incriminati le critiche di coppini alla fiat mi pare che siano come il" bischeraccio" che benigni rivolse al santo padre giovanni paolo II.chi ha familiarità con i toscani avrà capito cosa intendo e quindi non è il caso di tacciarlo di astio o odio nei confronti di fiat

non ho la rivista ma ho letto alcuni brani trovati su internet. coppini senza peli sulla lingua tenta di dare una scossa al gruppo fiat, senza astio o secondi fini. i titoli di alcuni articoli contenuti nella rivista sono imbarazzanti.in copertina abbiamo : Aiuto , ho comprato una punto e all'interno continua con il titolo dell'articolo di suo pugno: Grande ma non troppo.mentre l'articolo riguardante la 159 è intolato:La spotiva batte la fiacca, criticando da quello che ho capito il rapporto peso /potenza e le prestazioni dei nuovi motori. la rivista mi pare interessante, credo che al piuù presto l'acquisterò per farmi un idea.

il 1.3 mjet è in comproprietà, il 1900 mjet hanno praticamente acquistato la licenza e difatti tra poco lo costruiranno a kaiserlauten

ti ricordi quando parlai di possibile spada di damocle? venni decapitato all'istante ma vedo che anche altri avevano o hanno i miei timori

neppure la testata a suo tempo era stata prevista per l'introduzione del variatore, eppure sulla proteo ne aveva uno on-off per bancata. il vero motivo della sua sostituzione in favore del gm è stato solo economico, vorrei sapere se alla gm li paghiamo a lotti, quantità prestabilità ogni annno, oppure a singole unità ordinate

per cosa? visto che la produzione in" grande numero" è cessata. viene forse usato come base per testare altre soluzioni? Ho notato che in alcune foto riguardante l'uniair o multiair che vengono sempre usati dei pratola serra modificati, si riconoscono dalla forma e nervatura della coppa olio e dala posizione del filtro olio, alternatore, percoso della cinghia accessori.

Però cosumava esageratamente tanto, questo va detto.

sono concorde con alcune opinioni di bialbero e fusi e mi ripeto: migliore il 3200 v6, ma non superiore al 3200 alfa. diciamo che si compensano ma il busso era sprovvisto delle ultime novità tecnologiche, un motore antidiluviano per alcuni ,che tiene il passo di un unità moderna

migliore il 3200 v6, ma non superiore al 3200 alfa. diciamo che si compensano ma il busso era sprovvisto delle ultime novità tecnologiche, un motore antidiluviano per alcuni che tiene il passo di un unità moderna

forse sul sito della steyr -magna puoi trovare qualcosa

non mi rivolgevo a te in particolare, ma in generale proponevo di attendere di conoscere i dati relativi a gennaio 2006 come qualcuno più indietro ha proposto e tali dati li avremo su 4r a aprile 2006 , spero che dopo 4 mesi dall' inizio delle vendite le difficolta iniziali siano superate

ho dato solo qualche occhiata a qualche pag. indietro. Ma mi chiedo come è possibile che nessuna 159 sia stata consegnata ? Sapevo di qualche problema ma non credevo di tale portata da bloccare le consegne.allora per avere i dati di gennaio 2006 dobbiamo aspettare aprile 2006,comunque per la 156 nel febbraio 98 le consegne salirono ulteriormente rispetto a dicembre 1997 arrivando alle 5000 unità

cioè? i miei dati sono riportati da 4r di questo mese per la 159 che si rifà ai dati del lancio visto che sono relativi ad alcuni mesi fa e idem per quelli della 156 che si riferiscono al mese del lancio e cioè dicembre 1997

no, una ditta del nord italia o centro italia e mi pare che uno dei titolari abbia pure scritto un messaggio qui su autopareri lamentandosi della impossibilità di ordinare la 159 con particolari accessori nel primo periodo di vendite. comunque la 156 che entrò in listino nel dicembre 1997 nel solito mese totalizzo già vendite per 3614 unità (4r marzo 1998). a primo acchito visti i numeri le vendite della 159 sembrano partite con il piede sbagliato.

solo 400 unità vendute , di cui abbia notizia, di cui sembra almeno 120 alfa 159 acquistate da un solo cliente per la propria ditta.

immagine un pò micro del nuovo diesel in questione che sarà di 2000 cc: img253.imageshack.us/img253/983/daewoodiesel5es.png

chi ha scritto ciò e dove? su 4r l'articolo riguardante la guida su strada della sedici termina più o meno così:Abbiamo riscontato le medesime note positive della versione suzuki da cui differisce per alcuni particolari estetici

news via e-mail da 4r, in pratica ti invia la foto della copertina e il sommario.basta attivare il servizio gratuito. a me l'e-mail è arrivata ieri

da 4r :presto , a marzo, nello stabilimento di gunsan iniziera la produzione di un propulsore di cilindrata sconosciuta in due livelli di potenza , 120-150cv, progettato da gm powertrain e vm motori. Se inizio a pensare male sono paranoico?