simonepietro
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Petizione on line per evitare che la futura media si fregi di tale storico nome Say "NO!" to the New Alfa Romeo Giulia Petition : [ powered by iPetitions.com ]
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"Cavalli americani" citazione da FAST & FURIOS II "niente è meglio dei pollici cubici" Carroll Shelby (mi pare)
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con tutto il rispetto per questa auto, è un gioello di meccanica, però ha un range di giri da diesel . Tipica filosofia USA che permea i loro prodotti
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secondo Autoexpress avrà la doppia sovralimentazione , quindi turbo e compressore merccanico
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solo foto? riguardo alla passat CC c'è molto anche sotto il cofano. Il conosciuto 2.0 TSI diventa ora configurabile a livello di potenza, penso a piacimento dal posto di guida. . Full power mode: oltre 315 cv di potenza e 424 Nm di coppia GT mode: 255cv e 363 Nm di coppia Eco mode: 225 cv e 319 Nm di coppia
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scusa ho sbagliato ha posizionare il link rispetto al testo. Il secondo video era solo una curiosità. -
Motor trend. Corvette ZR-1, Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 GT2 ,Nissan GT-R, e senza aptire una nuova discussione. Corvette ZR-1, Ferrari 599 GTB Fiorano, Porsche 911 GT2 ,Nissan GT-R, http://www.youtube.com/watch?v=CCKGBpacybw
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pare inoltre chiaro che si sono svincolati da VM per i diesel.
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tutte pippe da ingegnieri secondo il comune senso nostrano Attualmente , specie sui diesel, hanno una signora gamma ma pure sui benzina non scherzano e da notare poi l'abbandono della ghisa normale (GCI per il v6 da tre litri turbodiesel) e l'introduzione dell'alluminio per quasi tutti i nuovi propulsori fin dai motori per i segmenti A e B . Economicamente come è messa l'Hyundai ? Solo per questi 2 propulsori hanno speso 199 milioni di dollari
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Ulteriori novita motoristiche in casa Hyundai. Praticamente hanno i,n tre anni , rinnovato quasi tutti i propulsori, benzina e diesel, 4-6 -8 cilindri. omniauto.it
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coppia delle versioni del 2.4 ecotec II, futura turbo e turbo ibrida, confrontate con il primo o secondo step(siamo al terzo grazie all'iniezione diretta) di uno dei v6 H.F disponibili in USA
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Da posizionare pure la Daewoo Veritas ( holden commodore ?)
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dalla cartella stampa:
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secondo automobilismo, analizza le differenze tra la vecchia KA e i modelli FIAT , la modifica maggiore è l'introduzione della barra antirollio posteriore e la variazione di quella all'anteriore .Altre modifiche riguardano la taratura dello sterzo e delle sospensioni ,sempre riguardo a queste viene affermato che variano i fornitori dei componenti elastici rispetto a fiat. Modifiche minime , la base è quella ma ben più importanti sono le modifiche rispetto alla vecchia Ka, a riguardo viene citata la barra antirollio annteriore collegata ad una bielletta che è una soluzione propria della 500
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è un bischeraccio. Deve essere solo compatito
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voci da confermare danno per imminente il lancio di un altra versione del v6 H.F, si tratta di un 3 litri a iniezione diretta da oltre 250 cv . Se in USA non viene erroneamente confuso con il v6 diesel della VM ,la famiglia v6 H.F spazierà da 2,8 litri fino a 3,6 litri. Mancherebbe all'appello il solo 4 litri, peraltro previsto nel progetto. Ulteriori rumors parlano di una versione sovralimentata da oltre 300 cv in arrivo più avanti. Ci sono pure notizie di un 2.2 -2.3 ecotec con doppio vvt, finale up grade mediante iniezione diretta dell'ultimo ECOTEC LAP ? Potenza stimata circa 210cv (sovralimentato ?) . Tutto questo è da confermare ma pare che sia uscito da LUTZ in persona.
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Pontiac G8 ST (Sport Truck) . ripresentato per la seconda volta al SEMA , disponibile dal 2010 (2009 secondo il metro europeo?)
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probabilmente è ancora migliore della soluzione di renault e ford.Qui abbiamo 2 bracci per esteso la posteriore.
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VIDEO http://www.youtube.com/watch?v=nYnRJcEDJfM
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