simonepietro
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secondo altre fonti l'incremento della rigidità torsionale sarà attorno al 50 % Inoltre non sarà un ulteriore mosca bianca ,ma altri futuri modelli AUDI (al vaglio i modelli A1-A3 ) useranno piattaforme miste alluminio -acciaio modificando una base già esistente (cars) . Vedremo
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a ottobre al salone di parigi verrà presentata la piattaforma DELTA II su cui verranno realizzate la saab 9-1, un ennesima generazione di astra, le daewoo- chevrolet in questione (Chevrolet sedan to replace the Daewoo-sourced Lacetti and Cobalt)
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ASF II spaceframe technology ( secondo motorauthority) , probabilmente stesso gioco visto sulla TT ma questa volta su pianale MLB
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la serie prrecedente veniva data da km 77 per circa 20000Nm/grado. La serie attuale secondo BMW, se non ricordo male (vedere prova 4R) ,è più rigida del 30-35%
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Iniezione diretta (200 bar) con iniettore centrale , potrà in futuro adottare la combustinoe HCCI. Doppi variatori di fase continui, riguardo a questi attendo ulteriori notizie Pompa dell'acqua on-domand pompa olio a portata variabile potenza , per il momento, tra i 120-140cv con coppia da 175 Nm a 200 Nm Ultima versione della family 0 verrà costruito a ASPERN (austria), arrivo 2009-2010 a seconda dei mercati. In USA potrebbe sostituire il 2.2 ecotec II Fonte Congress
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l'appuntamento è l'8 settembre a indianapolis
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Evoluzione 2008 ,non credo che in questo caso sia accoppiato ad un 1.800cc. in aggiunta un pannello fotovoltaico per alimentare i servizi di bordo ad auto ferma. (motor authority) poer i moderatori. Credo che potremmo unire il tutto alla discussione BMW EFFICIENT-DYNAMICS -
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310 g/km CO2. in calo ,come anticipato dalla stessa ferrari. Inoltre: multilink al posteriore ? una novità F1-Trac traction control system come la 599 GTB Fiorano (torque reporter)
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2 stabilimenti nel continente americano ?. Luca Ciferri Automotive News Europe May 9, 2008 06:01 CET TODAY'S HEADLINES Next EUROPEAN MARKET Story » Fiat eyes Mexico to serve North and South America TURIN -- Fiat is currently eyeing Mexico as the location for a plant that would supply both North and South America, people familiar to the matter told Automotive News Europe this week. To cope with the weak dollar, Fiat needs production in North America after its Alfa Romeo brand returns in the U.S. in late 2009. At the same time, demand in South America is growing faster than Fiat capacity increases and the company said it needs more production for the region. Mexico is strategically located to balance its output between Fiat's needs in North and South America. Talking to financial analysts late last month, Fiat Group and Fiat Group Automobiles CEO Sergio Marchionne said the company needs additional capacity for South America. "Where that capacity will come from is not yet decided. I think that it may be part of a North American solution, especially in terms of the introduction of the Alfa brand", Marchionne said. Fiat earlier this year said it was scouting for a plant to build Alfa Romeo cars in the United States. The company planned to choose a location by the end of May. Two possibilities were being considered, sources familiar with the project said at the time: Buying a shuttered factory formerly owned by one of the Detroit 3. Or Fiat could expand an existing Case New Holland agricultural machinery or construction equipment plant. Fiat owns Case New Holland, which operates 11 plants in North America.
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news, pare che la versione meno potente disporrà di un compressore meccanico EATON VAG 3.0 supercharger : 286hp a 4850 giri e 420 Nm a 2500 giri
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Mercedes Benz E-class 09-05-2008
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nuove conferme e qualche dettaglio in più. Effetivamente il progetto della nuova 9-3 ha avuto una battuta d'arresto per una sua probabile revisione. Nato su una versione dell'epsilon 2 pare ora verrà trasferito su una nuova piattaforma di dimensioni esterne ridotte ma caratterizzata da notevole spazio interno grazie a nuove tecniche di realizzazione del padiglione e delle porte laterali, inoltre visto il perdurare della debolezza del dollaro , probabilmente gli analisti della GM prevedono sia a lungo termine, viene valutata la possibilità di essere costruita in USA invece che in svezia
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personalmente dell'effetto tono su tono ne faccio volentieri a meno.
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l'idea generale dela plancia non è male ma purtroppo non è stata scelta la soluzione in un unico blocco , almeno questo intuisco dalle immagini ,che avrebbe garantito il massimo risultato. = l'immagine soprastante che poi è quella sottostante, riassumomo la mia personale opinione su tutto il progetto
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nessuno nota quello che hanno fatto ?
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nissan silvia opure infiniti anti serie 1 e A3, oppure tutte e due?
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ora non esageriamo
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il volante è quelo della Gpunto alfizzato, altro punto in comune probabilmente è il cassetto portaoggetti.