simonepietro
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aumentano le voci che sarà il 2 litri TDI da 204cv a equipaggiare la TT.Arrivo previsto nel 2009 secondo AUTOCAR
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era un mia speranza di vedere usata la ghisa GCI ma purtroppo sui !.9/2.0 TST non è stata usata, quest'ultimi pesano solo 4 kg in più del mjet da 150cv nonostante le modifiche necessarie per l'affidabilità e il complesso gruppo a doppio turbo perchè probabilmente sono stati rivisti e affinati.Credo che pure il 1.8 turbo DI subirà un revisione di peso simile e quindi niente miracoli. -
non solo pomigliano ma gli investimenti riguardano pure termini imerese dove verranno assemblate 2 lancia. Una è la Y e erede, sul secondo modello Marchionne ha glissato.
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era una battuta. Ciao
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c'è pure questo dettaglio .
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il club dei 4 sec... sarebbe stata la sua morte,in senso lato chiaramente
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Per forza. il rumore del diesel copre tutto
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Stavo appunto cercando il peso di una singola turbina , Un garrett T 15 per diesel medio pesa appunto 5kg,diciamo che con 50 -60kg ci rientriamo con tranquillità. Ho notato che tra il jts pratola serra e il 2 litri turbo a 5 cilindri ci sono 38kg di differenza
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un pochino di più , un solo gruppo turbo compressore si aggira attorno ai 20 kg poi devi aggiungere i nuovi collettori , gli scambiatori di calore con annessi e connessi,eventuali modifiche interne al motore dovrebberò rappresentare la minima percentuale del peso aggiunto visto che negli HF la sovralimentazione era già prevista in progetto.
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questa del v 10 lascia il tempo che trova.
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Finora da più parti, non solo 4R, veniva evidenziato il fatto che l'alfa romeo non forniva tale modello alla stampa al di fuori del circuito di balocco. Comunque è sempre una buona notizia perchè ora c'è la speranza di avere una prova completa da parte di AUTO,AUTOMOBILISMO o 4R visto che forse hanno cambiato politica
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Dapprima l'alfa romeo nega , accampando mille scuse, la 8C a quattroruote per un confronto dietto con le concorrenti ma poi fornisce all'inglese CAR ,per un tour a montecarlo ,una 8C di colore nero, una ferrari 430 scuderia , una maserati GT. Per fortuna non doveva uscire dai cancelli di balocco
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PIRELLI P7, spalla più rigida dei P 6000,minima differenza tra guida su asciutto e bagnato e ottimi in frenata.
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Vettura laboratorio ?
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date ufficiose di di lancio. coupè: 16 febbraio 2009 aperta: 7 dicembre 2009 in realtà i dirigenti GM hanno sempre affermato che per la coupè era prevista la fine del 2008 ma pare che quest'ultima data indichi l'inizio di produzione di un piccolo lotto per i vari test prima dell'effettiva produzione di serie LEFTLANE NEWS
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Non sarà certamente la sola causa ma sicuramente fa parte del mazzo. Peraltro la Saturn dopo l'exploit iniziale, sbandierato ai 4 venti dalla dirigenza GM, a fine anno la sua perdita si aggirerà attorno al 5% rispetto all'anno scorso. Và detto che però in generale il mercato USA è sofferente, a parte per i soliti noti Vedremo come il mercato accoglierà una saab 9-1 gemella della saturn-opel astra.
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Secondo loro però l'aspetto fondamentale è il propulsore e non il modello.Questo è il motivo per cui ho inserito il tutto qui.
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potrebbe essere questa che girava sul nurburing mesi fa dotata ora di maggior sovrastrutture di mascheramento . Lasciamo perdere il fatto che veniva chiamata dino
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BOH ? la notizia è stata tratta da JALOPNIK che afferma essere recente e scattata fuori il centro ricerche e sviluppo ferrari
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mulo meccanico per il v8, sempre secondo topspeed quale V8 ? il twin turbo oppure l'aspirato a iniezione diretta.
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la tentazione di fare un operazione simil Saturn è forte. Più volte si è letto sul blog ufficiale GM, da parte dei dirigenti , dell'intenzione di chiudere gli stabilimenti SAAB in svezia e spostare la produzione sulle linee OPEL oppure addirittura in cina.Lo stesso gran capo Gm non capisce il rifiuto degli attuali modelli da parte dei clienti SAAB e gli accusa di freddezza verso l'attuale produzione. Nel mese di novembre la saab in USA ha perso il 19% rispetto allo stesso mese del 2006
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Le voci la danno su piattaforma DELTA, quella dell'ASTRA. Fanno pure notare che forse sarà pure il canto del gigno della saab visto che negli USA, con gli attuali modelli non compresi dai clienti SAAB, fino ad ora ( GENNAIO-novembre 2007 ) ha perso percentuali di mercato a 2 cifre.
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Peso 3.2 JTS e 4.2 Maserati
simonepietro ha risposto a Danyxx82 in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
con il passaggio dai 4 cilindri pratola serra versione twin spark -jts ai 4 cilindri ECOTEC II versione jts si riduce il peso di circa 20KG. Fonte 4R, se la memoria non mi inganna -
il famoso ciclo di rottura per fatica: una serie di piccoli sforzi al di sotto del limite del materiale determinano ugualmente la sua rottura in un tot di tempo. Forse è più semplice , anche se qui la coppia in gioco è molto superiore a quella nominale di funzionamento dell'F40
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A1: una vera famiglia visto che oltre alla 3 porte arriveranno pure la convertibile e una piccola wagon, alcune versione adotteranno un diesel ibrido con tecnologia BLUDIESEL. In europa verrà prodotta a Bruexells e anche commercializzata e prodotta in cina. A3: la cabriolet è in arrivo e prefigura pure il prossimo face lifting del 2008. La versione S3 è prevista pure in arrivo in USA. Nuova generazione nel 2010, verso la fine. A4:L'avant sarà presenta a marzo al salone di ginevra. Il v6 biturbo FSI con valvelift da oltre 350 cv è in sviluppo. A5: LA versione cabrio è in sviluppo assieme alla versione sport-back, le versioni RS e S di queste seguiranno a distanza di 2 anni. autoblog da un sito audi(non ufficiale) A6: Face lifting pesante in arrivo e nuova nel 2011 A7:Questo coupè a 4 porte sarà realizzato sulla piattaforma dell'A6 del 2011. Speculazioni parlano pure di una versione aperta a distanza di 2 anni dal lancio. . A8:l'attuale piattaforma D3 verrà usata fino al 2011 con alcune modifiche strutturali. Q3:Suv a tre porte basato sull'a3, avrà motori di media cilindrata a benzina e diesel e il più potente sarà il 2 litri turbo FSI Q5: Riprenderà molti concetti del prototipo presentato a shangai (Cross Coupe Quattro) e avrà nel mirino il nuovo bmw x3. Q7:Face lifting in un prossimo futuro oltre ad una prossima versione ibrida/diesel con il 3.0 TDI bluetec R4:Nessuna conferma ufficiale ma solo voci di uno sforzo congiunto tra audi e porsche per realizzare un progetto di sportiva comune , in casa porsche sarà la futura boxsteer. R8: La versione di produzione con il V10 sarà presenta a parigi nel 2008. Quindi con l'introduzione del v10 e della targa la R8 continuerà la sua carriera fino al 2010. TT: sappiamo che la TT-s con il 2 litri turbo FSI sarà presentata a detroit e avrà 265cv. Si parla pure di una versione RS con un v10 lamborghini in posizione centrale, sono però voci di corridoio. fonte autoblog da un sito non ufficiale AUDI qualche data corrisponde al piano di introduzione delle nuove piattaforme VAG