simonepietro

pare abbia anticipato qualcosa il sig Goshn . Poche le informazioni fornite: Piattaforma Z e motore renault da 2 litri. Fonte supraforum

Il problema ,credo , riguardi le auto che rientrano dal leasing in cambio di un nuovo modello : Il loro valore risulta essere troppo elevato e quindi erode il margine, ritrovandosi automobili usate che hanno un mercato ridotto a causa del loro elevato prezzo. Su questi argomenti sono in difficolta nel tradurre e poi francamente non è il mio "campo".Qualcuno può scendere nel particolare? Da Top speed BMW is in trouble. They took out an ad in the Wall Street Journal to announce it. They didn’t exactly put it in those words, but the net effect is the same. BMW will pay you to buy one of their used cars. They will give you half-price financing and two months free, if you will please, please take a used BMW off their hands. Not a good sign. The Ponzi scheme is coming home to roost. Ponzi, for those that are unfamiliar with the concept, sold investments that promised a high return, and paid that return from those who invested. Such schemes are, of course, doomed by their own success. So, too, with BMW. Using the high resale value of the brand, they’ve flooded the market with new cars leased at low prices based on the expectation that the resale value will be historically high. So, now, they have to support that resale value to keep the scam going. Don’t bet on it. BMWs are fiendishly complicated vehicles with exceptionally high maintenance costs. That BMW is offering a sale on their used cars tells you all you need to know. People won’t pay the price BMW needs on a used BMW. The company can’t support the price forever, because what it’s been doing is, in effect, a Ponzi scheme. But, if you’re interested in a Bimmer, for whatever reason. Lease. Don’t buy.

dipende da come viene gestita la cosa. non creiamo mostri del genere, vedi sotto

secondo l'inglese AUTO CAR è l' X1. Boh !!!

chiaramente tale immagine è solo a corollario di una notizia, non nuova.

pure la passat userà la MQB ma in versione lunga. La piattaforma sportiva attualmente senza nome, sempre in embrione, sarà la base pure delle future piccole porsche (sostitute boxester e cayman)

viene riconfermato da FEDELI l' esistenza di un v8 biturbo per la futura ferrari estrema da strada ma non solo, questa è la novita, esiste pure l'opzione di un v12 (nuovo ?) e attualmente stanno valutando i prò e i contro dei 2 propulsori

primo spot relativo alla vauxhall insignia (il nome è quindi ufficiale). Ricorda vagamente il primo della classe A, qui però alla fine danno un MISERO contentino.

Sicuramente è un evoluzione di un pianale esistente , quello vectra e altre, realizzata pochi anni dopo il suo lancio a differenza di quello che è accaduto con l'evoluzione del pianale della TIPO che si è protratto nel'arco di un decennio ,a piccoli balzi.Forse il progetto realizzato non ha raggiunto i propositi del pianale Premium usato sui prototipi gm ,Buick, insigna 2003, e alfa (visconti) quindi ,concordo con te e Taurus, che forse ha ancora margini di sviluppo, non resta che aspettare e vedere se ciò accadrà..

sicuramenteil 2.0 turbo da 265 cv della S3 ma qualcuno afferma che in realtà la potenza sarà ben superiore arrivando ai 300cv. Non resta che attendere il salone di detroit.

abbiamo la tecnologia della multipla che ci può evitare di utilizzare il costoso alluminio ,realizzando uno space -frame in profilati di comune metallo.

mai visto, probabilmente non circolava sul circuito televisivo privato toscano. Gli unici animati giapponesi a sfondo automobilistico che venivanbo programmati erano : Gattiger, Ken il falco e "Grand prix e il campionissimo".

Comunque ora le risorse economiche probabilmente ci sono e si spera che una volta portato a compimento il progetto iniziale nella sua forma completa esca un buon prodotto se esso deve pure servire le maserati . Le parti modificate di cui io sono al corrente,sono la parte anteriore e posteriore e per quest'ultima particolare attenzione è stata dedicata alla zona di separazione tra abitacolo e bagagliaio(qui si è giocata la partita della rigidità torsionale) . Sempre che le varie fonti siano esatte. Tu lo definisci diverso ma per me è più adatto il termine versione evoluta, così come è ora.

si, ma io non ero al corrente che fosse utilizzato sui diesel ma sul 4 cilindri a benzina 2.400cc e 1.3-1.500cc della colt .Sul diesel credo che sia una soluzione inconsueta

così auto express vede l'isetta BMW Isetta | Auto Express News | News | Auto Express

grazie a dio non sono io quello che ha gettato al vento il suo denaro per qualcosa del genere .saluti.

difficile dire quanto sia stato effettivamente modificato l'EPSILON, per qualcuno doveva essere già sviluppato per la tecnologia ibrida.

vero, visto ora. trasferisco il link.

dispone inoltre di: Active Center Differential Active Yaw Control Sport Antilock Brake System Active Stability Control Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system (questo qualcuno deve spiegarmelo. Prima applicazione su un diesel?)

si proprio lei, il triciclo.Futura concorrente di 500 e smart BMW Isetta | Auto Express News | News | Auto Express

proprio la sigla interna dell'allora gruppo Fiat -GM era EPSILON PREMIUM e difatti nel rapporto sulle piattaforme del 2003 di supplier business ai 2 divorziati è riservato un capitolo unico, in comune.Chiaramente oltre essere chiamata così ,la piattaforma ,pure da altre fonti.

questa è chiarissima da torque report

ora non esageriamo , il valore ufficiale è 0,32

Per questa opzione però la fiat deve mettere sul piatto le risorse economiche che furono negate durante il progetto dell'EPSILON PREMIUM (sigla indicata oltre che da LUTZ e altre fonti ,pure da WWW .SupplierBusiness.com) che non permiserò di modificare pesantemente la base per realizzare il progetto iniziale, oltre a creare attriti con GM. Ma ora la situzione ecomica è sicuramente più florida.

prove tecniche di trasmissione?