simonepietro
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pare che sia nuovo, ha circa 220cv. Alcune caratteristiche le avevo trovate in rete mesi fa ,ora sono disperse nelle miraide di messaggi di autopareri.
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pare che che il frontale sia rimasto danneggiato al momento del carico oppure dello scarico dala bisarca e quindi il prototipo non sarà presente allo stand KIA perchè è già in viaggio per l'italia
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ha subito danni in USA durante il trasporto. Non riesco a capire se sarà presente o meno al salone di los angeles visto che non hanno tempo utile per spedirla in italia per le riparazioni oppure per inviare, in usa, il materiale occorrente
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Caratteristica fondamentale del marchio, uno dei motivi per acquistare alfa romeo. Mi pare che non sì riesca a capire che l'alfa romeo è un marchio difficile da gestire , non è da grandissimi numeri neppure se presente su tutti i mercati, le 300000 unità per me sono un utopia,quindi deve essere presa una decisione definitiva. Si investono risorse in prodotti che rispettino la tradizione accontentandosi dei profitti che si riesce ad avere nella speranza di ottenere risultati tipo BMW, chiaramente è un operazione rischiosa senza garanzie di successo ma chi non risica non rosica, oppure si chiude senza funerali annunciati tipo ROVER oppure agonie simil JAUGUAR-SAAB e altri marchi dalle caratteristiche particolari
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quadrilatero e servo idrauilico. Al massimo elettroidraulico
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Forse non è molto evidente il punto che interrompe il periodo realativo alla Junior "per il mercato nord americano.Idem la 500 ,aspettano di vedere come verrà accolta la SMART poi prenderanno una decisione, come altri modelli del gruppo" P.S " futuri modelli del gruppo"
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non è fuorviante. Ax qualche messaggio indietro ,parlando della junior ,ha affermato che non era al corrente se potesse essere venduta sul mercato nord americano. Marchionne ha dato un indicazione positiva. D: a propositodi 500.. è pronta per gli USA? R: " se è vero che la smart ha subito raccolto un gran numero di ordini......(aggiunge che aspettano di vedere i risultati della smart, come verrà accolta) Tecnicamente siamo pronti con 500, se necessario. Bisogna capire se il mercato USA è in grado di apprezzare..... D: Non si può andare in USA con la sola 500... R:"Infatti stiamo preparando altri modelli per questo. Già dal momento del lancio (primavera) anche l'alfa junior sarà pronta per gli USA.... Posso essere accusato di non aver quotato AX, al limite di esser andato fuori tema per aver fornito una notizia in più
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interessante. Gli interni sono già ottimi gli attuali. -
comunque da passeggero devo condividere in parte l'opinione di GEEK sulla 159 .
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Servono delle garanzie, non possiamo perdere una delle maggiori industrie metalmeccaniche.
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chiaramente ci sono le regolazioni che devono essere le più ampie possibili per cercare il miglior compromesso.Chi vuole accessibilità e confort puro deve rivolgersi altrove perchè certi marchi hanno delle caratteristiche precise.Idem per i sedili , generalmente sono morbidi quelli delle francesi, duri quelli delle tedesche, intermedi quelli delle italiane ma con alcune variazioni a seconda dei vari marchi..
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in una vettura di intonazione sportiva l' impostazione deve essere quella
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Marchionne in una intervista al QN (resto del carlino, nazione,ecc) ha dichiarato che la junior sarà sul mercato a metà del 2008 ed è già stata concepita per il mercato nord americano.Idem la 500 ,aspettano di vedere come verrà accolta la SMART poi prenderanno una decisione, come altri modelli del gruppo.
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avrà due turbodiesel da 3 litri v6 con 230cv e 265cv , un v6 da 3,5 litri .
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fissiamoci nella memoria la piattaforma GENESIS, credo che si chiami così. Non si sà mai
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MOTORAUTHORITY 2 LITRI TURBO DA 215HP , 3,8 V6 CON 300 HP
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VISTO.semmai i moderatori posteranno il tutto in anteprima.Comunque c'è pure un video, anzi 2. Il secondo è lo storico inseguimento del film. http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Followup/articleId=123327?tid=edmunds.il.home.photopanel..1.*
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li avevo dimenticati.MEA CULPA
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5 porte
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mi preoccupa l'acquisizione di prodotti finiti dalla mercedes, non scambio di conoscenze e eventuali progetti comuni partiti da un foglio bianco
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è stata già praticata con le 156-147-gt con ottimi risultati.
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l'eventuale spoatamento della sua produzione da pomigliano ad altro loco renderebbe ancora più difficile una tale scelta
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la perseveranza è diabolica. Non è bastata l'esperienza GM ? Fiat deve vendere tecnologia e prodotti tramite la POWERTRAIN TECHNOLOGIES , non acquisirli.
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Veniva data per certa.Forse l'hanno postata ad un altro salone?
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