simonepietro
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depistaggio?
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sì, ha caratteristiche di resistenza meccaniche più elevate e quindi è possibile fare pareti più sottili.qui puoi trovare alcune foto e maggiori informazioni. http://www.teksid.com/medium-t.htm seleziona la voce sopra Rapid Prototyping -
dal sito teksid,cioè roba FIAT. Comunque la VM e i PSA la usano - ENLIGHTENMENT: CGI increased mechanical properties allow designers to project new engines with thinner walls and reduced ribs. 2 - POWER INCREASING: Maintaining the same geometry and using CGI, a remarkable increasing of working pressures and temperatures inside cylinders it’s possible. Obviously, that fact leads to an engine power increasing and also to an improvement in the combustion process. Consequently, a reduction in exhaust emission is also obtained. 3 - ENGINE VOLUME REDUCTION: An engine design realised adopting a cylinder block in CGI, especially in case of V configurations, could have dimensions which permit to improve, or at least to keep constant, the aerodynamic efficiency of the whole vehicle system. Machining The development and introduction of newest and advanced technologies of CGI production process control, jointly with the improvements in the study of specific tools allow to manage machining processes of series productions without loosing productivity. Teksid is able to support its customers in the activity of machining parameters optimisation.
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io sò che sono in ghisa tradizionale (vermicolare o sferoidale). Anche perchè la prima applicazione in grande scala l'abbiamo avuta sul 2.7 v6 PSA-FORD
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per me avranno la ghisa CGI comprso il 1.8 turbo a benzina e pure catena per tutti . Ma ora faccio della fantameccanica...
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guardate che il 2400 jtdm pesa 210 kg- 214kg e questo pesa poco di più. Quello VM con due turbo ancòra meno, ma anche in versione GM resta un signor motore, poi basta vedere i valori raggiunti con un solo turbo e quindi il 6 cilindri BMW è vicino
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DA MOTORAUTHORITY,summa di dichiarazioni di baravalle Fiat exec Antonio Baravalle has confirmed that Alfa Romeo is preparing a new small car, likely to be called the ‘Racer.’ According to 4Car, the Racer is due next year and will be built off the same platform used for Fiat’s Grande Punto, sharing the same front struts and rear torsion beam suspension set-up. The engine range will include a revised version of Fiat’s new 1.4L turbo unit developing 180bhp, as well as a 1.8L turbo version with 230bhp. The new supermini also picks up Alfa’s latest Q2 limited-slip differential. Alfa is moving to a new naming practice where its cars will now be labeled with actual names instead of the current numeric system. Interiors will feature a more modern design, dropping the retro-look found in today’s models. The interiors of the facelifted 159 sedan, Brera and Spider will also feature the new design trend in preparation for the brand’s re-launch in the US in 2010. The next-generation 149 small hatch should appear three months after the Racer is released and gets its own unique platform. New features will include a sophisticated double wishbone-based suspension system, a move that has double the development cost of the new 149. This will be followed by the introduction of Alfa’s first crossover model and new 169 sedan. Qui danno per certo il quadrilatero, copia e incolla sospensioni dalla Gpunto per la racer e presenza del Q2.
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lo sterzo delle 147 e sorelle della vecchia razza lascia interdetti molti che si mettono alla guida di questi modellio per la prima volta, sorpresa è la prima reazione.
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dal salone di ginevra. Fiat has invested a lot of money in Maserati since buying it from Ferrari in 2005 and the new GranTurismo coupe is the first model to be developed under the Fiat umbrella. To increase its sales Maserati is considering adding a new model, but Ronchi ruled out the possibility of an SUV and instead said it will most likely be a small coupe
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il discorso è differente, qui siamo in presenza di una t.a. Il quadrilatero serve e non adottarlo è un passo indietro, lodevole l'eventuale mc pherson evoluto ma per la 149 è preferibile il quadrilatero magari ancor più leggero con maggior utilizzo di leghe leggere. Poi è incompatibile con la differenziazione che ci deve essere tra una C fiat e una C alfa romeo pur tenendo conto delle sinergie. Hanno differenziato prima, negli anni 97-2001, devono differenziare ora
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grazie al cielo hanno lasciato il 4,7 litri alla 8C e per questa hanno usato il conosciuto 4,2 litri.
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erata corrige è sempre l'EPSILON ma adattato allla potenza e alle 4 ruote motrici . Queste le ultime notizie ,che ormai credo siano sicure
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le poche misure indicate. Length: 3,585 mm Width: 1,705 mm Height: 1,090 mm Wheelbase: 2,300 mm Wheels: 20” alloys Tyres: Pirelli 225/30 R20
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quello in versione GM pesa 240kg ma forse il peso indicato non è a secco. Inoltre è dotato di iniettori piezoeletttrici che consentono fino a 8 iniezioni in un ciclo e la pressione è di 2000 bar
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eccolo il mitico 3.000 v6 , sulla CTS però. 250cv e ben 550 Nm a 2000giri e per giunta non pare avere una turbina per bancata come risulta sopra da notizie stampa non si tratta propriamente del 3000 v6 visto al motorshow in quanto risulta più pesante, medesima potenza ma sembra con una sola turbina e una coppia enorme molto maggiore del prototipo presente a bologna
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o,k, però questa è la versione GM che pare leggermente differente rispetto a quello visto al motorshow. ufficialmente la GM ci ha messo le mani nel suo sito a torino
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VM - VM RA629 - 2.9 V6 Turbodiesel (Cadillac CTS)
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Innovazione Meccanica
eccolo il mitico 3.000 v6 , sulla CTS però. 250cv e ben 550 Nm a 2000giri e per giunta non pare avere una turbina per bancata -
potrebbe essere in linea con i concorrenti se usanop la ghisa a grafite compatta. Il 2700 cc v6 PSA-FORD pesa solo 200 kg con tale materiale
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se usano l'EPSILON 2 ora sappiamo che questo ha un passo di 273 cm ed il peso pare contenuto in quanto la concept pesa attorno ai 1400 kg-1430kg
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la vectra deve esere uscita di produzione http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/xrt_holden-vectra.htm credo pure la monaro, fatto accaduto poco tempo fa perchè ultimamente avevo controlato e la VECTRA era presente
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magari.....ma di corvette credo ci sia ben poco
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credo che esista pure una versione RED-LINE con il 2.000 turbo a iniezione diretta. Prdon la sigla è SS
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ennesimo pianale ed ennesimo notore v8 6 litri già visto su altri modelli recenti dei diversi marchi GM . Dovremo attendere chiaramente la conferma ma credo che lucaf1 potrà aggiornare la sua lista dei cloni GM
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finalmente trpela qualcosa. Sembra che sotto ci sia l'EPSILON 2 ( The GTC’s shapely self is reportedly riding on the next Opel Vectra platform. The current Vectra, you may recall, underpins the Saturn Aura), la trazione è a 4 ruote motrici e il propulsore è un 2.8 v6 HF turbo ,ultimo step portato a 300cv.