simonepietro

ho trovato almeno tre siti esteri che mettono in risalto tale notizia anche se a volte con alcune differenze. Ognuno rimanda però a questa fonte. http://www.freep.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070201/BUSINESS01/70201004/0/COL22

News dalla cina . Secono un quotidiano cinese proprio in questi giorni i dirigenti della CHERY avrebberò avuto un colloquio con Marchionne per discutere sulla possibilità di realizzare una join-venture per produrre auto fiat in cina. Attualmente il gruppo fiat fa produrre i modelli SIENA, PALIO e PERLA alla Nanjing Automobile, ma i rapporti sembra siano in fase di deterioramento.Il governo cinese conferma i colloquii ma non fornisce notizie.

la CTS avrà il 3.0 v6 turbo diesel della VM con 245 cv. il motore sembra che sarà costruito in corea dalla daewoo

chiaro, ma ho approfittato che si parlava di motori futuri ...Comunque saprai sicuramente che il 1.4 fire turbo lo vogliono usare su Junior e futura sostituta della 147

allora non marchiatelà alfa romeo ma proponetela come gPunto coupè, corsa, scatto, lepre, leopardo oppure come più vi aggrada.

ottima notizia. Ora resta da vedere come andrà il 1.8 jtb.Riguardo all'eventuale adozione dei T-JET (FIRE turbo) su modelli alfa romeo senza il toccasana multiair (spero) ,esprimo già il mio disappunto. 150 cv A 5500 giri

spero di trovarlo. Riguardo il contenut penso che sia solo divulgativo e di stampo giornalistico. Per i collezzionisti di auto d'epoca penso che sia di loro interesse esclusivamente le varie "lezioni di 600"

comunque non usa i nuovi cambi della serie M. Questi gli abbinamenti secondo automobilismo: Questi, in dettaglio, gli accoppiamenti: - a 6 marce per i 1.4 16v benzina da 90 CV (C514); - a 5 marce per il 1.9 Multijet 8v (C530); - a 6 marce per il 1.9 Multijet 16v (C530 Adeguatissimi I Tjet per la bravo, ma solo per questa.

notizie dal giappone riferiscono che riguardo alla type -r l'intenzione è di diminuire il peso di 100kg(1140 kg contro i 1240 kg della s 2000) portando il rapporto peso-potenza a 4,75 kg/CV e per raggiungere tale risultato alleggeriranno il propulsore(anche stavolta è stato preferito il 2000cc al 2200 cc) e poi offriranno solo come optional gli airbag laterali e il condizionatore. Altri interventi riguarderanno le sospensioni (peso e angoli) e i Pneumatici. Mentre la S 2000 punterà appunto alla mazda Mx-5 e sarà sostituito il vecchio con il nuovo VTEC K20A , propulsore più avanzato ma con circa la medesima potenza(qualcuno afferma che avrà 220cv) , cilindrata,accoppiato sempre ad un 6 marce. Il peso resterà invariato (1240 kg) anche se l'auto sarà dotata di un tettuccio metallico ripiegabile servoassistito riepilogo modifiche per s 2000 type -r: target of 100kg weight reduction -balanced engine internals (Type R treatment) -Type R exclusive interior -air conditioning becomes a factory option -SRS air bag becomes a factory option -sound deadening material deleted -front tire: 205/55R16 to 205/45R17 (implemented on AP2) -rear tire: 225/50R16 to 245/40R17 (implemented on AP2) -Type R exclusive suspension tuning -Type R exclusive uprated brakes -Type R exclusive body color(s) -spare tire deleted -mechanical LSD -power soft top deleted -lightweight carbon hard top -audio becomes factory option the S2000 with an overall length of 4000mm, overall width of 1730mm, height of 1250mm, and wheelbase of 2400mm

però parla di garanzia di 5 anni al lancio, sottointende che dopo sarà di tre anni ?

conto alla rovescia è cominciato. Tra poche ore la Fiat "Bravo", nuova berlina di segmento C che va a sostituire la "Stilo", sarà svelata alla stampa e subito dopo, nel weekend del 3 e 4 febbraio, agli automobilisti italiani in tutte le concessionarie Fiat del Paese. Mi avevano informato bene sulla data dell'evento "porte aperte", non era una bufala

un lustro di garanzia.

una volta tanto siamo sulla medesima lunghezza d'onda con portante FUSI

riprendo questa frase del sig FUSI da un altra discussione per mettere in evindenza una caratteristica tipica dello "zoccolo duro" ,ma se hanno intenzione di intraprendere di nuovo la politica del "copia e incolla" nella produzione ALFA ROMEO credo che un ulteriore aliquota di questa base di incalliti fans migrerà verso altro lidi......

niente di particolare, erano due bei prototipi di zapatinas. All'apertura della discussione si poteva pensare che avessero un seguito in produzione e invece oggi ,gennaio 2007 , sappiamo che dal prototipo della segmento C sembra abbiano tratto le linee della nuova impreza.Oggi ho trovato immagini nuove di tale showcars...

mi riservo di risponderti dopo ginevra.

la versione, diciamo CC, avrà il tettuccio in carbonio e kevlar

sbagliato

giusto, ma perchè la 8C in grande numero poteva canabilizzare la maserati ? Perché?

inutile FUSI, vogliono eliminare quei clienti che costituiscono lo zoccolo duro, che trasferiscono la passione per l'alfa romeo da una generazione all'altra.

inizio vendite e porte aperte coincideranno ? sul web dicono che la data coinciderà

era pure un marchio che perseguiva l'eccellenza tecnica e l'innovazione. Ormai ha perso tutto, se non si persegue la differenziazione continuerà questo periodo grigio, altro che marketing

primo contatto r8 al salone di las vegas http://link.brightcove.com/services/link/bcpid435563782/bctid447868124