simonepietro
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buon anno
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4000cc e 420cv . Il prezzo secondo una rivista inglese dovrebbe partire da 42000 sterline(94000 dollari)
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ragazzi, non crediate che ci sia fine al peggio. Guardate qua !!!!!! http://www.allaguida.it/articolo/nuova-alfa-romeo-junior-rieccola-in-veste-definitiva/2342/ quella di autozeitung è bellissima in rapporto
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pianale epsilon in versione lunga cioè dovrebbe essere in pratica quello con passo di 283 cm usato da Signum e vectra familiare. In U.S.A lo pensano allungato ad hoc ma penso sia dovuto al fatto che non conoscono i due modeli prima citati. 112,3 inch = 2,85m
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si, ma secondo l'alfa romeo è l'erede diretta. A meno che non ci sia un altra tre volumi in fase di progetto di cui nessuno sa nulla.Io rimango dell'opinione che la 159 avrebbe sostituito degnamente la 166
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guarda che non critico la viper , nel contesto U.S.A è perfetta e gli appassionati delle auto yankee la vogliono così. Però con mentalità europea non possiamo non notare che a livello di motore ha delle soluzioni obsolete e difatti lentamente anche questi big block vengono aggiornati, quindi anche le case americane iniziano a prendere coscienza di questo fatto
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si, ma sono affascinanti solo sui loro modelli perchè fanno parte della loro tradizione motoristica. Come sarebbe stata ancòr più affascinante l' alfa 8c con un compressore meccanico. (non ho ancòra digerito il fatto che lo abbiano eliminato nella versione di produzione)
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certamente, ma ad alcune soluzioni che in europa vengono definite obsolete, per me lo sono realmente,gli americani non ci rinunciano. Però possiamo notare che qualcosa ultimamente si muove. il supercharger poi è un classico non solo delle case ma pure degli appassionati del fai da te
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le prime immagini qui inserite a me personalmente davano l'impressione di essere state elaborate. Poi non ho notato le tue , forse troppo grandi e di conseguenza lente ad aprirsi e così non le ho viste scorrendo le pagine . Chiedo venia
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personalmente le conosco già. Sono state queste le foto che mi hanno fatto pensare ad una botola mal realizzata dell'airbag passeggero ,dato che non mi sono degnato di ingrandirle
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CIAO. ora, non esageriamo. Ha delle debolezze negli aspetti caratterizzanti il marchio alfa romeo ma non è un fallimento completo.
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http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0038583 x6 cammufato in strada
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comunque pare che sulla new bravo sia necessario sostituire solo una sezione della plancia, la fascia che corre da un lato all'altro . Almeno spero
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la soluzione della vecchia, ormai ,generazione alfa non era così male. Poi rendeva più economico il ripristino. comunque riguardo alla bravo è errore mio.
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verissimo, dalle foto piccole presenti sul sito mi era parsa la botola dell'airbag. mea culpa, ora vedo che si tratta di un elemento di stile della plancia
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oddio, in effetti il coperchio dell'airbag del passeggero anteriore poteva esere dissimulato in maniera migliore come sulle 147 ,gt e 156. Sempre senza utilizzare la tecnica più raffinata, senza coperchio a vista, ma costosa in caso di ripristino dell'airbag
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ma all'interno della rivista vi è un confronto su strada e queste sono solo delle pillole oppure è una sfida, diciamo, virtuale ?
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vero, ci dovrebbe essere pure una prova di consumo e prestazioni di una 147 2.0 twin spark manuale con benzina normale e con v-power ma non ricordo se consuma meno della selespeed. Ricordo che però era molto più prestazionale , o-100 in 8,6 -8,8 sec con la normale e il km da fermo sotto i 30sec e con la v-power le prestazioni erano ancòra migliori.
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http://www.auto-motor-und-sport.de/tests/fahrberichte/hxcms_article_500344_14194.hbs qualcuno conosce il tedesco ?
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beato te,io al limite li posso fare su strada aperta fuori dai centri abitati.
