simonepietro
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Dovremmo scrivere ,a più mani , un nuovo "memorandum Zora arkus -duntov "con oggetto la nostra alfa romeo .Tanto per iluminare un pò le future decisioni e le tenebre in arrivo -
alcune notizie sul motore . http://www.autopareri.com/forum/maserati/28940-maserati-granturismo-s-topic-ufficiale-28.html#post691850 per il telaio e il motore possiamo mettere pure da parte la successione cronologica. Se non è zuppa è pan bagnato, si dice dalle mie parti. le vere chicche della 8c sono lo stile esterno , gli interni e l'uso esteso di carbonio. Ora vado a chiudermi nel mio bunkers
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http://www.storhy.net/finalevent/pdf/WS1_Future_BMW-Fickel.pdf viene inoltre citato ,a parte, un propulsore sovralimentato ad autoaccensione ( HCCI applicata all'idrogeno ? ) siglato internamente come H2Bplus. Non capisco se sia il v12 già visto oppure la sua ulteriore evoluzione . Per ora si sà che utilizzerà un elevata pressione di iniezione, rail a 300 bar , che la testata e la camera di scoppio sono state realizzate sulla base degli attuali 6 cilindri diesel della casa . Del progetto si occupa la Technik di forschung in collaborazione con ricercatori dell' università di Gratz e la HyCentA di vienna Su congress sono disponibili queste 2 immagini
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Speriamo di avere presto un comunicato stampa della conferenza annuale VW per eventualmente aprire una discussione apposita.. Ritengo che queste notizie siano uscite da lì . Per ora abbiamo solo a disposizione il video.
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secondo sempre la solita fonte vedremo pure un A8 a 4 cilindri sovralimentata e quindi sarà la più leggera della serie.
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da car and driver 12-13 marzo.
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stavo appunto controllando se sono disponibili notizie non filtrate. La conferenza annuale ha avuto luogo ieri o al limite ieri l'altro e quindi a breve potremo sapere qualcosa. Autospies rincara la dose e parla di un - 400 kg per la serie S motorizzate a 4 cilindri
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il peso della vettura viene stimato tra i 1600 kg e 1900 kg a seconda della motorizzazione, allestimento e trazione. Viene aggiunto che tutte le future audi peseranno diverse centinaia di kg in meno rispetto alle versioni che andranno a sostituire. Per esempio, le S4 e S5 di futura generazione peseranno fino a 20-30% in meno delle attuali . Sono notizie che pare siano trapelate durante la conferenza annuale del gruppo VAG. Vedremo.
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secondo CAR la nuova serie 1 ,che verrà lanciata nel 2011, condividerà di nuovo le componenti meccaniche con la futura sorella maggiore serie 3 . Saranno disponibili almeno 5 differenti tipologie di carrozzeria : da CAR
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domanda: riusciranno a ridurre ai minimi termini l'assorbimento dell'alternatore per mezzo all'azione combinata del TEG e del recupero di energia in frenata ?
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In tutti e due i sistemi punti a ricavare energia elettrica per i servizi di bordo. Nel turbosteamer sfrutti il calore della lina di scarico per generare vapore da utilizzare poì per generare energia elettrica tramite una piccola turbina . Nel Teg , sempre grazie al calore della linea di scarico, sfrutti l'effetto seebeck di alcuni materiali, se prendi una catena chiusa composta da due metalli conduttori e poni i due metalli che la compongono a temperatura differente si genera della differenza di potenziale.
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serie 5 ?
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It seems that development codes for the Japanese version have been finalized, bearing the 086A designation. Development codes for Europe and North America are still subject to change. The base powerplant has been established as a revised 2.0-liter EJ20 unit with direct injection fuel system that can produce 198hp at 7200 rpm and 148lb-ft torque. A disguised test car is set to hit the Nurburgring at the later part of April 2009. At this point in time, it looks like all developments are coming from the Subaru camp, but with the confirmed 086A code, it is not farfetched to expect Toyota to pull some tricks from its sleeves. 7 tune.coms
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dalle ultime notizie pare che BMW abbia scelto tra le due tecnologie. Ha vinto il TEG
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colpo di scena. Secondo un dirigente PSA la sudetta casa francese e BMW stanno colloquiando per dare nuova linfa al vecchio accordo sui propulsori a 4 cilindri di media cilindrata. La nuova o rinnovata famiglia avrebbe cilindrate fino a 2 litri e tecnologia ibrida. Inoltre l'accordo comprenderebbe anche altri partner, mercedes e forse fiat, con cui la bmw stava già trattando per la fornitura di propulsori o vagliando la possibilità di accordi di altra natura . congress
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le vendite e consegne non erano già iniziate da tempo ?
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ma questa non dovrebbe essere la discussione relativa alla golf gti VI ?
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Condivido. Comunque questo è solo un lato della medaglia.
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in germania ,la GTI avrà un prezzo di 26650 euro senza il DCC
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non è già utilizzata dai FIRE turbo ?
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secondo motorauythority pure il 1.8 turbo della gta è dotato di multiair. Il comunicato stampa del prototipo non mi pare che riporti tale notizia , però.