simonepietro
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sì, la quaife fornisce differenziali after market e per i benzina per giunta Il mio malinteso è stato già risolto.
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ford focus RS contro ford focus RS II, statico. Ford Focus RS video - Brightcove
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pensavo fosse una novità .
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funzione accessoria (Dynolicious) per I-Phone offerta in USA a 12 ,99 dollari basata sullla tecnologia GPS interna, credo
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un altra fonte ora afferma che il propulsore della RS4 e RS5 sarà un v8 TFSI.
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da motorauthority, più credibile del motore motociclistico. Tiny ‘bubble cars’ that pack super-efficiency into small dimensions are nothing new to the automotive world, though they have all but disappeared in recent years. Now reports are beginning to speak of an alliance between Fiat and BMW that could yield the next-generation of 100mpg minicars, bearing names not used for decades. Rumors of the revival of Fiat’s Topolino small car brand and BMW’s Isetta nameplate have been brewing for months, but as yet little in the way of hard evidence has surfaced. Fiat’s Phylla concept has been tipped as a preview of an all-electric car, while Sergio Marchionne, Fiat’s CEO, has confirmed the company is working on a new minicar family under the 1950s Topolino brand. BMW, on the other hand, has kept its cards closer to its chest, revealing almost nothing, refusing even to confirm the project is being considered. Nevertheless, the latest news from Auto Express claims to have the Italian and German firms working together to build 100mpg (2.35L/100km) cars that emit very little CO2 as part of their overall plan to comply with Europe’s impending stringent emissions standards. Details of the cars are included in the latest news, with the Topolino reportedly using a 900cc two-cylinder petrol engine. The BMW could borrow that unit or feature a small diesel engine. The same basic engine was previewed in the Fiat Panda Aria concept at Frankfurt last year. In that form, the engine produced 65hp (48kW) in standard trim and 105hp (78kW) in turbocharged form. Styling for both models will be retro-modern, much like the 500 and Mini, while fuel economy and emissions targets for both cars are claimed to be decidedly futuristic, at 100mpg (2.35L/100km) and less than 90g/km CO2. The cars are expected to reach production by 2010.
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basta un individuo di buon senso e che abbia la passione per il marchio. Così Marchionne potrà evitare dchiarazioni simili a quella che ho per firma.
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uno dei probabili propulsori http://www.autopareri.com/forum/meccanica-ed-innovazioni-tecniche/31720-hyundai-1-2-nuova-generazione-kappa.html
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non è un barcone ma l'avrei preferita più compatta e poi ho dei problemi col garage. Comunque basta col lievito
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I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)
simonepietro ha risposto a competizione in Alfa Romeo
Se torni indietro al 2005 troverai da me scritto che la 159 secondo la mia concezione di alfa romeo sarebbe stata un ottima sostituta della 166.Quindi niente di nuovo sotto il sole, perlomeno da parte mia. La sostituta dell'eccezionale 159 secondo 4R avrà più o meno le medesime dimensione, sempre troppo per me. -
I Prossimi Modelli Alfa Romeo (Solito Loop...)
simonepietro ha risposto a competizione in Alfa Romeo
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ricordiamoci che esiste un 1.6 mjet e in futuro un 2.0 mjet. comunque secondo un vecchio pdf fiat una nuova generazione di motori è prevista pert il 2012/3 se non erro.
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simonepietro ha risposto a competizione in Alfa Romeo
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questa volta in effetti gli è venuta agile. Mi pare di capire che a volte possa apparire fastidioso. Credo di aver ottenuto una risposta ad una mia domanda di qualche tempo fa. Chissà quali sensazioni potrebbe trasmettere uno sterzo elettrico accoppiato a delle "signore sospensioni".Ho l'impressione che non avremo mai risposta, neppure in futuro
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test stabilità :104 Km/h (grazie san Esp) cambio corsia su bagnato: 91 Km/h (sterzo rapodo e asetto piatto , reagisge velocemte fino a quando parte in sovrasterzo. Meglio in in normal, tutto è più progressivo ) Massa in prova:1360 Kg. Qualcuno chiedeva dello sterzo. prontezza e progressione apprezzabile,presenta un alleggerimento durante il riallineamento dopo un eventualke rilascio del gas e mostra una certa imprecisione ai piccoli angoli.Rispetto alle altre alfa con signore sospensioni abbiamo un feeling differente, pare che ci sia un filtro tra le ruote e il volante impedendo di percepire le sfumature durante la guida
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probabile cambiamento carte in tavola. Secondo motor authority la 9-1 scende dal DELTA II per salire su una nuova versione del Gamma (corsa). Vedremo, forse già dal salone di londra
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in questo caso però sono andati molto avanti. Possibile che non siano riusciti a valutare in anticipo gli effettivi costi ?
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Per quello che si vede dà questa impressione.un effettivo mc pherson evoluto ?
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cartella stampa da autoblog
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ora che la notizia è ufficiale ,quale piattaforma useranno ? verrà convertita quella mai entrata in produzione oppure adotteranno quella nuova di ibiza-polo ?
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