Vegeth75

No scusa, ero interessato solo al cambio quindi non ho guardato altro. Cmq se ne trovo un altro vedro' di darci un'occhiata

Salve Dai listini che ho spulciato, il cambio sequenziale sara' disponibile per Giugno 2006 solo sulla 90cv mjtd (listino optionals visto personalmente). Mentre si vocifera che sara' un 6 marce per il semplice motivo che i sequanziali fiat solo la robotizzazione dei rispettivi manuali, quindi sara' un 6 marce sicuro. Io nel contempo inizio a vendere la Ypsilon e cmq una volta che usi il dfn non lo lasci piu' Saluti Socialfisti.

Sinceramente non è una considerazion facile da fare. Tieni conto che è pur sempre un 70cv. I sorprassi lim puoi fare tranquillamente ma di certo non puoi pretendere "azioni alla shumy" in stile ultimo secondo. Per il resto con il DFN senti di meno il peso dato che non devi cambiare tu le marce. Figurati che guido un'alfa 75 con 148cv che ha lo stesso peso della Y e quindi non mi troverei ad usare il manual con nessuna macchina sotto i 120cv. IMHO posso consigliarti di attendere l'imminente arrivo del 1.3 mjtd 90cv e magari prenderlo con la MSUA. Saluti Socialfisti.

Salve ragassuoli. Susate se non mi faccio vivo spesso ma tra lavoro e studi la vita è sempre piu' dura. Cmq detto sono arrivato ai fatidici 32.000 km. Per chi non ricorda il 1/6 ritirai la suddetta Y: 1.3 MJTD Platino nera pelle cognac DFN sensori di parcheggio, mp3 L'uso è prevalentemente citadino e per ora i consumo si sono fermati sui 18 km/l, niente male il DFN che si è sempre comportato bene anche se quest'ultima settimana mi ha dato un problema (intervallo lungo in modalita' E per passare da II a III) accendendosi ieri la spia rossa e la scritta "avaria cambio". Oggi cmq non l'ha piu' fatto ma per sicureza in settimana la porto in lancia. Per il resto il confort interno è rimasto elevato (la tratto sempre male, tutta zozza e sudicia), ottimo il bose system che mi permette di ascoltare la musica al massimo, comodi i sensori di parcheggio e scomoda la pelle (gli interni in pelle li ho sempre trovati scomodi), scelta obbligatoria dato che con me l'alcantara sarebbe durato mooolto poco. Devo dire che cmq i sedili in stile nautico prada in belle cognac bicolore sono proprio...............uno smacco alla poverta'. Veramente soddisfatto in tutto anche se ora mi sarei innamorato della Musa ma purtroppo per me è gia grande la Ypsiloncina. Spero di essere stato esauriente e per domande chiedete pure. P.S. Il mio cuore cmq rimane legato per Alfaromeo (Alfa 75 2.0TS driver 148hp) Saluti Socialfisti VegethTS

Immagina che bello invece se avessi avuto una fantastica MERCEDES CLASSE A. Avresti evitato l'incidente.............rotolando!

La vecchia leva?? Per un 1.3 a nafta con 70 cv su 1000 kg ne faccio volentieri a meno. Oltretutto la macchina mi serve maggiormente per il traffico romano e quindi avere una frizione é una bella rottura. La vecchia leva preferisco godermela sulla Alfona 75 2.0TS 148cv Saluti Socialisti

Eccomi qua!! per vari motivi non ho potuto postare, cmq é ora di descrivere il tutto della Ypsilon 1.3 dfn. Cmq sono 23.000, messa in strada il 1/6/2004 (si macinano) per ora ho riscontrato i seguenti difetti DIFETTI GRAVI Nessuno DIFETTI GENERALI Nessuno DIFETTI DI LOGICA Diciamo che il DFN é intelligente ma pur sempre un cervello elettronico che non ha occhi. Quindi se finite una discesa cerchera' di mantenere sempre la marcia per alti giri (brevissimo tratto cmq), cerca sempre di mantenere la 2a e cmq ho notato che mantenendo la 2a nel traffico, se cé una piccola salitella e si da un colpetto veloce all'accelleratore rischia di spegnersi. Per il resto nessuno scricchiolio, nessuna rottura ed ancora le persone che ci salgono rimangono sconvolte dall'elevato lusso (si é ricreduto un tizio che voleva prendersi la nuova classe a). il tagliando dei 20.000 mi é costato 80euro. Spero di aver aiutato Saluti Socialisti VegethTS

Eccomi qua!! per vari motivi non ho potuto postare, cmq é ora di descrivere il tutto della Ypsilon 1.3 dfn. Cmq sono 23.000, messa in strada il 1/6/2004 (si macinano) per ora ho riscontrato i seguenti difetti DIFETTI GRAVI Nessuno DIFETTI GENERALI Nessuno DIFETTI DI LOGICA Diciamo che il DFN é intelligente ma pur sempre un cervello elettronico che non ha occhi. Quindi se finite una discesa cerchera' di mantenere sempre la marcia per alti giri (brevissimo tratto cmq), cerca sempre di mantenere la 2a e cmq ho notato che mantenendo la 2a nel traffico, se cé una piccola salitella e si da un colpetto veloce all'accelleratore rischia di spegnersi. Per il resto nessuno scricchiolio, nessuna rottura ed ancora le persone che ci salgono rimangono sconvolte dall'elevato lusso (si é ricreduto un tizio che voleva prendersi la nuova classe a). il tagliando dei 20.000 mi é costato 80euro. Spero di aver aiutato Saluti Socialisti VegethTS Edit by Abarth03: Suppongo che il doppio post sia dovuto ad un errore.

Allora; dicendo che vorrei comprare un palmare con ricevitore gps bluthoot (e gia' qui vi chiedo consigli per uno con schermo abbastanza grande e non troppo caro), ho visto nel traffico romano una ypsilon che aveva il palmare nella parte sinistra lato guida con un portapalmare attaccato al vetro. Facendoci caso sarebbe perfetto messo li con la strumentazione a dx e il nav a sx. Sapete dirmi dove trovare questo oggettino?? Grazie mille

Ovvio che le Alfaromeo attuali sono totalmente differenti dalle belle alfa ma certo la meccanica alfaromeo rappresentava un qualcosa di unico nel mercato. Erano TP "speciali" che altre case non riuscivano ad imitare. Aggiungiamo poi cosa hanno fatto per i 75 anni del marchio creando una macchina che ad oggi, solo Maserati-Ferrari eguaglia. Tuttavia non possiamo considerare "sofisticata" una trazione posteriore come quella mercedes: é una barzelletta vagante. TP o TA se una macchina non sta in strada senza elettronica non é proprio una perla raffinata e tecnologica. Molto meglio una sana TA ben studiata come quella alfaromeo inchiodata alla strada che TP malfatte. Meglio invece che si differenziano le vetture; magari una 147 TA con una punta TI, 156 TA e TI, GTV alto di nicchia poco sotto a maserati, una spider innovativa transaxle (quanto sono stpidi in FIAT a non utilizzare la FIORAVANTI VOLA), una 166 TP o TI piu' nuovi modelli che possano attrarre persone. Insomma, quello che manca a tutto il gruppo FIAT é cio' che li rendeva speciali e cioe' L'INNOVAZIONE. Anche magari piccole cavolate ma capaci di attirare il pubblico. SALUTI SOCIALISTI VegethTS

Salve, Come tanti scrivono, noi veri alfisti, proviamo anora rabbia nel vedere le alfa con la trazione TA. Diciamo la verita'; almeno io che ho 20 anni l'unica alfa TP che guido è la sacra 75 2.0 TS 1987. Non è una banale TP come le teutoniche ma una raffinata e complessa transaxle con ponte de dion, con 150cv ricavati da un 2.0 in alluminio pesante solo 1100kg. Questa è una signora macchina che per trovare un qualcosa di simile bisogna guardare a marchi come Maserati e Ferrari. Sinceramente non so quanto potrei essere felice di trovarmi una ALFAROMEO con una banale TP come quelle di mercedes. Per farvi un esempio l'alfa, con 156 e 147 ha prodotto il TOP delle trazioni TA; questo è ottimo fino ad un certo limite di potenza ma visto che viviamo in un mondo di economie di scala sarebbe opportuno utilizzare una trazione integrale cui alfaromeo sta iniziando a riadottare, magari non di impostazione suvvista (come quella della 156 appena uscita) ma rigorosamente sportiva come quella di delta e 155. Ritrovarmi una macchina che grazie all'integrale aumenta lo scatto anziche' rallentarla è meramente un auto sportiva, differentemente magari dalle patetiche trazioni integrali che usa VAG. Citavo appunto Mercedes che pur adottando una TP, si ritrova pianale che senza ESP non riescono neanche a tenere la strada (la classe c è un must). Per questo inizio realmente a pensare ad avere alfa TA e TI (sportive) anziche' TP banali (il transaxle costa troppo) mentre per l'alto di gamma utilizzare TP transaxle (magari collaborando con Maserati dato che i proggetti sono in casa) Saluti Socialisti VegethTS

Anche a me la thesis piace, pero' la superficie vetrata dei fari andrebbe aumentata. Si avrebbe un risultato nettamente migliore con +sportivita' ed eleganza

Allora fai bene a mettere il connect al posto del DFN. Cmq sul sito www.buyatlancia.com è ora disponibile nel configuratore e costa 1700 euro.

Ottimo, allora basta dirgli PLATINO DFN con SKYDOME e la ypsilon è pronta. Effettivamente la platino ha tante di quelle cose che lasciano estasiato per il confort. Sarebbe bello il connect ma costa 1700 euro!!!

Ormai che è iniziata la produzione prendila DFN; non te ne pentirai. Lo skydome fallo obbligatorio mentre i cerchi scegli tu; ho notato sulle varie ypsilon pero' questa differenza: -I cerchi da 15 recano un'aria piu' sportiva e accattivante (con i colori scuri) -Quelli da 16 piu' di eleganza e raffinatezza. Saluti Socialisti VegethTS