stev66
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oppure non lo bilanci e lo ancori alla scocca con una biella...
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io ho parlato di matrimonio, non di acquisto... -
Nel caso BMW-Fiat sono ben state piu' che supposizioni. complice la JV, i colloqui ed i contatti sono stati lunghi ed approfonditi. Che poi non siano sfociati in nulla ( almeno per ora ) e' un altro discorso. Ma non si puo' negare che ci siano stati.
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La prima sara' stata un mulo per la Dedra 4WD...
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non dimentichiamo che Topolino era il soprannome non ufficiale della Fiat 500 A , ovviamente mai ufficializzato per i problemi di copyright.
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La seconda che hai detto...
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Il 160 cv biturbina e' almeno sulla carta, piu' delicato del 140 2.0 TDI. Ma con la corretta manutenzione, non dovrebbero esserci problemi.
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Ti sei risposto da solo... Parliamo della Golf di due generazioni fa, Euro 2/3 ben piu' leggera. Infatti il motore 1.6 su Fabia Polo, Ibiza e roomster va benissimo. . Golf VI e' Euro 4/5 e pesa almeno 200 kg di piu'.
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L'altro possibile acquirente almeno prima delle ferie , del gruppozzo, era Donna Johanna. Ma li' si sarebbe trattato piu' di un matrimonio che di un acquisto. Certo i crucchi avrebbero comandato di piu'.....ma non troppo. Con la crisi, anche a Monaco vanno alla cappa e stanno in attesa di capire cosa succedera'.
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Comunque normalemnte tutti i bicilindrici automobilistici hanno le bielle sfasate di 0 e non di 180, per motivi di vibrazioni.
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col 102 Cv devi pregare di non dover fare un sorpasso...
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Si, ma piu' o meno tutti i motori diesel dai 100k in su cominciano la manutenzione onerosa...
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Complimenti!! Facci poi un resoconto dettagliato se vuoi ...
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Tra le 4 dette direi 1.4 160 Cv ( e di mio ci metterei il DSG ) Per un motivo semplice: i benzina sono gasabili ( ed anche il VW prima o poi lo sara' ) e quindi invecchiando con un impianto a GPL continuerebbe a circolare.
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Per un TD 70k km non sono tanti....certo la cilindrata si svaluta di piu'. Puo' essere un affare se e' ben tenuta e tagliandata correttamente.
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Ok allora riapriamo...
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C'e gia qui... http://www.autopareri.com/forum/rumors-spies/32401-i-prossimi-modelli-fiat-notizie.html
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Olio nell'acqua vuole dire che i due circuiti sono in qualche modo in contatto. Normalmente succede quando si brucia la testata. Credo che il tuo meccanico abbia ragione...
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Lo dovresti conoscere il proverbio del medico pietoso..... Scherzi a parte, il mercato dall'auto si sta avviando ad essere come il mercato dell'elettronica di consumo ( ovvimante con i dovuti distinguo ): tanti marchi, ma pochissime differenziazioni tecniche. Solo una fascia molto ristretta ( in alto ed in basso ) restera' differente.
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Anche provare auto stracariche di accessori a richiesta ( vedi Golf VI ) e non evidenziarlo chiaramente nei voti e nel testo.
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Il fatto stesso che non ci siano piu' le voci tenuta di strada e stabilita' ma una generica su strda, ed il consumo sia indicato d'uso medio ti dice cosa e' diventata la rivista. Una specie di "Al volante" lussuoso. ( ma almeno al volante costa 1,5 euro )
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non e' che di cognome fai Siffredi ?
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anch'io ho lo scooter.... vedro' cosa posso fare. In basso e' acqua ( a parte inzupparsi , rischiare nelle frenate e non vedere un tubo rischiando di essere travolti... non c'e' problema ), ma appena comincio a salire ( io sto a meta' collina ) rischio la neve.