stev66
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pero' per quella cifra puoi trovare Sr1 177 Cv con un anno e pochi km..od addirittura 143 cv km0 o semestrali...ed allora, fatta salva l'abitabilita', non so se ne vale la pena...
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parlavamo di auto a benzina non ppppremmiummmm , non di auto a gasolio ppppremmiummmm......per cui si puo' spendere anche di piu'...:):):):)
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la Lada nei campionati russi ha sempre corso.....
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Per quanto riguarda i giornali ricordatevi che uno che di propaganda se ne intendeva, il sig Ulianov , diceva "Un giornale non fazioso e' cosa ridicola, assurda, scandalosa e dannosa." Quindi si guardi pure tranquillamente Emilio.....sapendo cosa si guarda
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Tra parentesi hanno provato una versione con 7k di accessori...tra cui il DDC ed ovviamente va benissimo dei voti ( ma chi spende 28k su una Golf 122 cv benzina tanto in bolla non e' .. )
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E' 16v comunque ? -
Tra parentesi la Bravo 120 Cv va di piu'. comunque QR si e' sperticato di lodi su Golf, in pratica dicendo che quello che non e' cambiato rispetto alla 5 e' giusto cosi' perche' gia ottimo, e quello che e' cambiato...e' perche ora e' ottimissimo.. QR di dicembre ha provato in pratica solo auto Deutch.
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Hanno usato per i l1838 l'alesaggio e la corsa massima del Lampredi....non male per un motore nato quasi 40 anni fa 1116 cm3 di cilndrata...
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Alla nascita l'Alfetta per dimensioni e motorizzazione base ( 1800 ) piu' che una seg E sembrava il naturale seguito di Giulietta ( 1300 ) e Giulia ( 1600 ) Beta era una seg D , seguito e crescita di Fulvia.
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Quella che avevo io rollava poco, ma forse perche' benzina ed exclusive con le gomme piu' larghe.
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come nota personale, ora sto usando la 206 di mio papa' con il 1400 Hd 68 Cv. Sara' che la 206 e' leggera e che un po' di aggiornamenti in PSa li hanno fatti, in media 19/20 km litro li fa, ed e' abbastanza elastico e corposo a partire da 1600 giri. OT @Stefano 73: a noleggio mi hanno dato la C3 a benzina....pensavo peggio, ed anche lo sterza alla fine non e' cosi' male, visto l' auto e la sua categoria. L'ho trovato migliore di quello di 206.
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Per quanto riguarda la mia ( ing elettronica ) io vado controcorrente, e dico che dal punto di vista dell'insegnamento il Poli di milano o di torino o la mia alma mater "unige" non hanno niente da invidiare all'estero, anzi. quindi se la sceltz e' l'estero per un'esperinza umana arricchente ok. Se e' per la qualita' dello studio....almeno nel caso limitato personale non ne vale la pena ( MIT e calTech esclusi )
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Sandero e' sul vecchio pianale Clio II e con acciai romeni di non elevatissima resistenza. I miracoli non li fa nessuno, nemmeno la regie...
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Comunque uno dei motivi e' anche che BMW ed MB spingono parecchio sui noleggi a lungo termine, per cui alla fine ,sono piu' convenienti di 159. per il peso, non dimentichiamo che la 159 e' rimasta step 0, od al massimo stepi 0.1 Gli altri si sono evoluti ( ma sr3 Touring 20.d dell'ultima prova QR ha fatto segnare un peso rilevato di circa 1700 kg e 1800 kg la C SW...: ) )
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Le altre tre una minima possibilita' ce l'hai....la Renault...meno.
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allora Focus 1.6 SW TDiesel Peugeot 308 SW 1.6 Tdiesel Octavia SW 1.9 Tdiesel Ora e' in offertissima Renault Megane II Tdiesel 106 Cv....ma conta che la devi tenere alla morte.
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Se non e' omologata per 5, no.
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Restando in casa renault, anche Megane III potrebbe andar bene. Su ford Focus 2.0 GPL ci sono anche ottime offerte.
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Comunque normalmente , all'agosto successivo ti permettono di prender ferie con l'anticipo dell'anno N+1
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Wi-fi e' molto piu' potente di bluetooth e la larghezza di banda e' maggiore. Il danneggiamento degli organi dipende ovviamente dalla potenza del trasmettitore e dalla distanza dall'antenna. vi sto l'attenuazione in aria, a volte basta un metro piu' vicino p lontano per cambiar tutto.
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Normalmente vengono prese da quelle dell'anno successivo, anche se non ancora accumulate ( parlo di CCNL metalmeccanici )
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anche i rossi non scherzavano....Ogni tanto vedo passare qualche Uno II serie rose'..
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c'e' da dire che anche le Fiat coetanee mostravano problemi di ruggini a 8/9 anni, Uno compresa. La prima Fiat "Rust-free" e' stata Tipo.
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Ripeto che uno dei motivi era il prezzo. Forse perche' i dipendenti di ansaldo elsag comune etc avevano un bello sconto finmeccanica, so che costava in realta' meno di Ritmo .
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Pero' 33 e' stata almeno a Genova la classica auto da famiglia che negli anni '80 avevano tutti. Ed intendo proprio tutti. Si vedevano molte piu' 33 di ritmo ,delta e Vw. GTI e GTD era la classica auto da ragazzotto...